近來，管理層幾度重申穩增長，這令市場對政策再生憧憬：而追加基建類投資向來都是防止經濟過快下滑的利器。據相關媒體報道，目前已批準建軌道交通的城市達36個，2020年我國軌道交通規模將達到近6000公里，軌道交通方面的投資更將達到4萬億元。
據相關媒體報道，今年5月中旬，國務院總理李克強在全國電視電話會議指出，要把一些確需審批但由地方實施更方便有效的投資審批事項，以及量大面廣的生產經營活動審批事項，堅決下放給地方。兩個月后，諸如城市快速軌道交通、機場擴建等投資項目的審批或核準權便下放給了地方。
業內人士普遍表示，隨著審批核準權的下放，地方政府將迎來城市基建發展的又一波熱潮。而由于很多準備修建地鐵的城市是當地省的中心城市，一旦審批權下放至省一級發改委層面，則這些城市的軌道交通項目進度將明顯加快。
此前早有媒體報道稱，目前中國已有35座城市修建或正在修建地鐵，地鐵建設的跟風潮十分迅猛。據了解，目前正在建設地鐵的城市包括：哈爾濱、成都、武漢、杭州、沈陽、西安、大連、長春、佛山、寧波、青島等都在修建之中。
據相關媒體報道，國家發改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示，2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里，也就是說，2020年將達到6000公里的運營里程，這將需要投資3萬億至4萬億之間。
據介紹，軌道交通是地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統稱，擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢想。按照2003年出臺的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。
業內人士指出，隨著審批權的下放，未來相當長的一段時間里，軌道交通將迎來建設潮，目前南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通建設。
而據國家發改委統計，2012年全國城市軌道交通行業共完成固定資產投資近1900億元，比2011年增長17%，在交通領域僅次于鐵路和公路。2012年末我國已有17個城市建成投運線里程2077公里，目前在建的有軌道交通項目的城市有27個，在建的項目有2100公里，總投資達1.23萬億。
分析人士表示，在審批取消或權力下放后，只有具備內生投資需求的行業會出現較快的投資增長，而暫時沒有投資需求的行業（行業產能利用率低，下游需求不旺）不會因為投資審批取消而帶來快速的投資增長。因此，從這些行業本身的產能利用率和產業結構看，有內在需求推動或國家政策推動的行業就是城市軌道交通等。
此外，近期國務院辦公廳發布了《關于金融支持經濟結構調整和轉型升級的指導意見》，在10條指導意見中，關于“引導、推動重點領域與行業轉型和調整”方面明確了要增強資金支持的針對性和有效性；并保證重點在建續建工程和項目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎設施、城市基礎設施、保障性安居工程等民生工程建設，培育新的產業增長點。而據鐵路投資行業人士預計，在國務院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好于上半年。