原標(biāo)題：殲-10叫“棍子”，殲-6叫“六爺”，殲-20叫“黑絲帶”，中國戰(zhàn)斗機(jī)為啥有這些稱呼？
來源：瞭望智庫
近日，沈飛研制的“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)引起了廣泛關(guān)注。
“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)
一些媒體將其稱為“殲-31”，這種說法似乎言之過早，迄今為止，該型戰(zhàn)斗機(jī)尚未獲得解放軍空軍正式立項(xiàng)。
如果一定要將它歸于某個(gè)“型號(hào)”，確切地說，應(yīng)該是航空工業(yè)公司在珠海航展上公布的“FC-31”。
為什么這么說？我國的戰(zhàn)斗機(jī)是如何命名的呢？
文 | 席亞洲 瞭望智庫特約軍事觀察員
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從無到有
我國的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，最初是以裝備的定型、出廠日期或者驗(yàn)收通過的年代來命名飛機(jī)。
比如現(xiàn)在的殲-5，它作為我國生產(chǎn)的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，于1956年7月試飛成功，被命名為56式戰(zhàn)斗機(jī)。殲-6是1959年9月試飛成功，被命名為59式戰(zhàn)斗機(jī)，等等。
在1964年，我國開始實(shí)施飛機(jī)統(tǒng)一編號(hào)，新的命名方式是“裝備用途+數(shù)字代號(hào)”。
基于我國航空工業(yè)的起步時(shí)間，56式戰(zhàn)斗機(jī)更名為殲-5，同理，1957年首飛的運(yùn)輸機(jī)也被更名為運(yùn)-5。
殲-5
“5”也成了我國正式命名各種機(jī)型的傳統(tǒng)，轟-5、強(qiáng)-5、直-5、運(yùn)-5、無偵-5……皆遵循此例，也恰好取義我國航空工業(yè)“從無到有”。
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為啥叫殲擊機(jī)？
我國的戰(zhàn)斗機(jī)都是以“殲”開頭，其實(shí)，這是“殲擊機(jī)”的縮寫，就像運(yùn)輸機(jī)的開頭是“運(yùn)”、轟炸機(jī)開頭是“轟”、偵察機(jī)開頭是“偵”一樣。
我國第一種正式獲得“殲”代號(hào)的飛機(jī)是仿造蘇聯(lián)米格-17制造的殲-5。
那么，戰(zhàn)斗機(jī)為何不以“戰(zhàn)”字開頭呢？
飛機(jī)最初主要被用于偵察敵情，所以首先出現(xiàn)的是偵察機(jī)，稍后出現(xiàn)了轟炸機(jī)，后來才出現(xiàn)了專門用于消滅敵人飛機(jī)的飛機(jī)，被稱為“pursuit aircraft”，因此，當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)都是P開頭，比如“飛虎隊(duì)”的主力P-40。
P-40的油畫
蘇聯(lián)在翻譯的過程中，將“pursuit aircraft”翻譯成了“殲擊機(jī)”，我國在引用時(shí)也就使用了“殲擊機(jī)”。
二戰(zhàn)后，這種強(qiáng)調(diào)與敵方爭奪制空權(quán)、具備格斗能力的飛機(jī)，又被命名為“Fighter”，也就是“戰(zhàn)斗機(jī)”。
不過，這個(gè)詞的變化對(duì)于俄語和漢語來說，并沒有實(shí)質(zhì)性的影響，因此，我國和俄羅斯都沒有改稱呼，“殲擊機(jī)”的使用得以延續(xù)，“殲”這一簡稱也得到了沿用。
如果我們看上世紀(jì)20-30年代的書刊，經(jīng)常能看到“驅(qū)逐機(jī)”，英語是“destoryer”，海軍的“驅(qū)逐艦”也叫這個(gè)。這個(gè)詞來源于早期對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的另一種稱呼：“Bomber destoryer”，也就是“轟炸機(jī)毀滅者”。
與戰(zhàn)斗機(jī)相比，早期的驅(qū)逐機(jī)強(qiáng)調(diào)飛得高、飛得快，能趕上轟炸機(jī)，并使用重型的火力迅速將其擊落；后來則強(qiáng)調(diào)要有較先進(jìn)的雷達(dá)和火控，如蘇聯(lián)的米格-31，美國早年的F-106等。
F-106
不過，現(xiàn)在各國已經(jīng)很少專門研制驅(qū)逐機(jī)了，“驅(qū)逐機(jī)”這個(gè)詞也就進(jìn)了歷史的故紙堆。
今天，我國不同機(jī)種的命名，除了傳統(tǒng)的“轟”、“運(yùn)”、“教”、“殲”之外，還有一些如“偵殲”、“殲教”、“轟運(yùn)教”、“殲轟”等混合名稱，一般是指改變飛機(jī)原用途的改裝型，或者設(shè)計(jì)時(shí)就強(qiáng)調(diào)多用途的型號(hào)。
此外，在飛機(jī)研制的不同階段，還有一些特殊的項(xiàng)目代號(hào)。例如，殲-5、殲-6研制的時(shí)代，都用了“東風(fēng)-XXX”的廠家代號(hào)，以及“56式”“65式”這樣類似于陸軍裝備命名方式的軍方代號(hào)。還有基于整體項(xiàng)目而言的工程代號(hào)，例如殲-10研制時(shí)就有個(gè)“10號(hào)工程”的代稱，同樣的還有“82工程”、“20工程”等等。
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隨機(jī)的北約式命名
為了方便在無線電中快速識(shí)別飛機(jī)型號(hào)——在嘈雜的無線電中，一個(gè)形象的綽號(hào)比一串?dāng)?shù)字更容易聽清楚，外國飛機(jī)大部分都有綽號(hào)，比如美國F-15叫“鷹”，F(xiàn)-16叫“戰(zhàn)隼”。
有些部隊(duì)還喜歡自己給飛機(jī)起綽號(hào)，比如A-10攻擊機(jī)，官方名稱是“雷電”，而士兵們通常稱之為“疣豬”。
美軍還喜歡給外國飛機(jī)起綽號(hào)。
冷戰(zhàn)時(shí)期，北約組織對(duì)中蘇飛機(jī)的代號(hào)是無從了解的，為了其內(nèi)部使用不同語言的軍事單位之間能正確溝通，他們給蘇聯(lián)和中國的軍事裝備起了諸多綽號(hào)。
方式十分隨意，先抽取對(duì)應(yīng)蘇聯(lián)飛機(jī)用途的代號(hào)，來決定綽號(hào)的首字母，比如戰(zhàn)斗機(jī)就用F開頭的詞。然后，由電腦隨機(jī)在詞庫中抽取名稱，形成最后的綽號(hào)。
例如，蘇-27在北約被叫做“側(cè)衛(wèi)（Flanker）”，米格-15被叫“柴捆（Faggot）”，米格-21被叫“魚床（Fishbed）”，米格-29竟然叫“支點(diǎn)（Fulcrum）”。
對(duì)于中國仿制的蘇制飛機(jī)，北約并未另起綽號(hào)，因此仿制米格-15的殲-5沿用“柴捆”的稱呼，仿制米格-21的殲-7依然叫“魚窩”，等等。
后來，我國獨(dú)立自主研發(fā)能力急速提升，引起了北約的重視，第一個(gè)正式被北約“命名”的是強(qiáng)-5。
巧的是，北約給強(qiáng)-5的綽號(hào)頗具中國特色，叫“番攤”，這是一種早年在潮汕籍海外華人中流行的賭博游戲，
再往后，殲-8被稱為“長須鯨”，殲-10被叫做“火鳥”，據(jù)說，殲-20被稱為“火牙”。
火牙
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豪氣沖天的中國式命名
上世紀(jì)80年代，我國開始對(duì)外銷售武器裝備，各大航空工業(yè)集團(tuán)開始從武器裝備的用途出發(fā)來起綽號(hào)，例如殲-7M作為超音速戰(zhàn)斗機(jī)，被叫做“空中哨兵”。
之后，自用型飛機(jī)也開始被起綽號(hào)，而且威風(fēng)又好聽，比如殲轟-7叫“飛豹”。還有一些緊扣用途，如殲-15叫“飛鯊”，當(dāng)中的“鯊”就體現(xiàn)了這是海軍的一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
而我國殲-10、殲-20、FC-1戰(zhàn)斗機(jī)的研制廠商——成飛集團(tuán)，則給飛機(jī)都起了“龍”的綽號(hào)。
殲-10叫“猛龍”，殲-20叫“威龍”、FC-1則叫“梟龍”。
FC-1
成飛這種用某個(gè)動(dòng)物為一系列的飛機(jī)命名的方式，可能是受美國最大的雷達(dá)與軍艦制造商——格魯曼公司的影響。
該公司非常喜歡將自己的戰(zhàn)斗機(jī)命名為“貓”，從二戰(zhàn)時(shí)期的“野貓”、“地獄貓”、“虎貓”，到F-14“雄貓”都遵循此例。
而上世紀(jì)80年代，成飛曾與格魯曼公司有過很深的交流。
相比之下，沈飛就沒有這樣的習(xí)慣，“飛鯊”、“鶻鷹”、“雪?”……代號(hào)之間沒有什么統(tǒng)一的規(guī)則。
不過，上面說到的這些名稱，都是航空工業(yè)集團(tuán)賦予這些飛機(jī)的“商品綽號(hào)”，而不是中國空軍的官方正式命名。
目前，我軍沒有給自己的飛機(jī)起綽號(hào)的習(xí)慣，不過部隊(duì)里面會(huì)沿用一些廠商慣用的名字，例如殲轟-7在部隊(duì)里也被叫做“飛豹”。
雖然不起“酷炫”的綽號(hào)，但昵稱是可以有的，我國軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，就被其總工程師唐長紅及團(tuán)隊(duì)親切的稱為“胖妞”。
近年來，隨著中國航空工業(yè)的長足發(fā)展，除了軍機(jī)，越來越多民機(jī)也開始進(jìn)入我們的視野，它們的名字也很有意思。
拿客機(jī)“新舟60”來說，它的英文名稱是“Modern Ark 60”，其中“Modern”是指對(duì)老飛機(jī)的現(xiàn)代化改進(jìn)，“Ark”是對(duì)運(yùn)-7的代稱。所以“新舟”就是現(xiàn)代化運(yùn)-7的意思，至于后綴60，則是指該機(jī)最大可容納的乘客數(shù)量。
新舟60
珠海通航研制的“鯤龍-600”水陸兩棲飛機(jī)（2017年年底試飛成功）一開始叫“蛟龍”。
后來，為了凸顯該機(jī)尺寸龐大，且水陸兩棲，改用了更有氣勢的“鯤龍”，其中“鯤”取自《山海經(jīng)》“北冥有魚，其名曰鯤。鯤之大，不知其幾千里也”，加上“龍”，同時(shí)具備了海上巡游和空中飛行之意。
鯤龍-600
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腦洞大開的軍迷式命名
除了這些有官方記載的名字，諸多軍迷對(duì)待喜愛的武器裝備也有著自己的昵稱。這些昵稱“腦洞大開”，并隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來被廣泛傳播。
“昵稱”不會(huì)考慮“威猛”與否，也不會(huì)使用“鶻鷹”這類生僻字，正是因?yàn)槠鋪碜悦耖g，于武器裝備而言，反而顯得更加貼切。
比如說，美國的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”，就被軍迷們親切的稱為“塑料蟲”，因?yàn)檫@種飛機(jī)使用了大量的復(fù)合材料。
我國的戰(zhàn)斗機(jī)，從殲-5到殲-10，則被軍迷戲稱為“爺”，如“六爺”、“八爺”。這是因?yàn)閺?-10，我國走過了從仿制到獨(dú)立擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的艱難道路，“爺”的稱呼彰顯了殲系列的年高德勛。
殲-10
殲-10還被叫做“棍子”，這是因?yàn)樵缒觊g網(wǎng)上傳說，北約給殲-10的綽號(hào)是“惡棍”——但英語中與“惡棍”相對(duì)于的詞匯都不是F開頭，由此推斷這肯定不可能是真的北約代號(hào)。
不過，這并不影響軍迷們的使用，后來殲-10就被叫做“棍子”了。
而殲-11則被叫做“筷子”，因?yàn)椤?1”就是兩根筷子，很有中國特色。
殲-20一誕生就被網(wǎng)友們稱為“黑絲帶”，這其實(shí)是“黑（色）四代（機(jī)）”的諧音，恰好殲-20首架原型機(jī)就是黑色涂裝，再加上“黑色”體現(xiàn)了殲-20“黑科技”的神秘感，“黑絲帶”這個(gè)名稱顯得頗為貼切。
殲-20原型機(jī)
隨著中國航空工業(yè)日益邁向世界，我們相信，更多融合中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代精神又朗朗上口的名字會(huì)越來越多的出現(xiàn)在國人的耳中，沖向世界舞臺(tái)。