網(wǎng)易科技訊 2月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，盡管各地監(jiān)管趨嚴(yán)，全球出行服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司去年總?cè)谫Y額仍然達(dá)到280億美元，同時(shí)入股Uber、Ola和滴滴出行的軟銀集團(tuán)扮演關(guān)鍵角色。
其中Uber備受矚目，但今年預(yù)計(jì)資本將更多地流入其它領(lǐng)域的移動(dòng)出行公司，如拼車、汽車共享和共享單車。
技術(shù)轉(zhuǎn)變吸引了數(shù)十億資本流入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，同時(shí)也促使投資者爭相擁抱其它出現(xiàn)相關(guān)的領(lǐng)域，如共享汽車、網(wǎng)約車甚至共享單車。
總的來看，這種移動(dòng)出行即服務(wù)業(yè)務(wù)的新模式繼續(xù)以驚人的速度增長，并不斷進(jìn)入新的市場。
盡管企業(yè)在各地面臨的監(jiān)管規(guī)定趨嚴(yán)，它們?nèi)耘f能夠取得增長。彭博新能源財(cái)經(jīng)(以下簡稱“BNEF”)發(fā)布的一份新報(bào)告顯示，在過去的四個(gè)月里，歐洲、美國、澳大利亞和其他地區(qū)的11個(gè)司法管轄區(qū)實(shí)施了針對(duì)網(wǎng)約車公司的限制。
BNEF智能移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人Ali Izadi-Najafabadi表示，“雖然打車服務(wù)市場遭遇越來越多法律監(jiān)管上的挑戰(zhàn)，但我們預(yù)計(jì)該領(lǐng)域仍將會(huì)迎來更多的投資。
BNEF的新報(bào)告試圖估量這個(gè)行業(yè)的規(guī)模。以下是四個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)：
·移動(dòng)出行創(chuàng)業(yè)公司去年共獲得280億美元投資
根據(jù)BNEF的報(bào)告，僅在2017年第四季度，Uber、滴滴出行等打車服務(wù)公司就共計(jì)融資155億美元，創(chuàng)下歷史最高記錄。
軟銀集團(tuán)在去年年底的這輪投資狂潮中扮演了關(guān)鍵的角色，它進(jìn)行了三次大規(guī)模的投資：領(lǐng)投印度打車公司Ola的一輪11億美元融資，收購Uber 15%的股份，以及參與滴滴12月的一輪40億美元融資。
2018年初也已經(jīng)出現(xiàn)一些大動(dòng)作，預(yù)示著這個(gè)季度該行業(yè)的投資也將十分紅火：谷歌最近投資了印度尼西亞最大的打車服務(wù)公司Go-Jek;寶馬收購了歐洲汽車共享企業(yè)DriveNow。另外，大型石油公司也在紛紛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。
日本石化巨頭JXTG Nippon Oil & Energy目前正在開始探索在其加油站啟動(dòng)電動(dòng)汽車共享服務(wù)，以幫助抵消石油業(yè)務(wù)收入的預(yù)期下滑。
·前五大打車公司總估值飆漲
前五大打車公司現(xiàn)在的估值合計(jì)達(dá)到1290億美元。上一季度創(chuàng)紀(jì)錄的融資，已經(jīng)幫助一些打車公司躋身全球最具價(jià)值私有公司的行列。
根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，截至1月19日，前五大打車服務(wù)公司的估值總值超過了1290億美元，超過了兩大傳統(tǒng)汽車巨頭通用和福特的合計(jì)市值。
·奔向十億用戶
盡管各個(gè)地區(qū)的監(jiān)管力度加大，打車公司依然擴(kuò)大了其在全球范圍的觸角。BNEF的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，去年年底，該行業(yè)的從業(yè)司機(jī)有2400萬。
據(jù)BNEF估計(jì)，截至2017年底，全球使用手機(jī)打車應(yīng)用的乘客數(shù)量飆漲至7.69億，較6個(gè)月前增長了28%。
·更智能的汽車即將到來
那將加速自動(dòng)駕駛汽車的到來。
汽車制造商們正在給它們的車輛增加攝像頭和雷達(dá)傳感器，用于變道、碰撞警告、輔助停車等技術(shù)輔助駕駛功能。
2017年，裝有雷達(dá)傳感器的新車和輕型卡車銷量達(dá)到4100萬。汽車制造商能夠從這些組件收集數(shù)據(jù)，從而加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。(樂邦)
