騰訊科技訊2 月 9 日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，對(duì)Uber來(lái)說(shuō)，本周在日本市場(chǎng)出現(xiàn)了幾個(gè)不太好的消息。首先是Uber的兩位投資者，滴滴和軟銀計(jì)劃成立合資企業(yè)，進(jìn)軍日本出租車和打車行業(yè)�，F(xiàn)在Uber在日本本土的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手JapanTaxi又獲得了強(qiáng)有力的后臺(tái)支持，那就是日本豐田汽車公司。

豐田剛剛表示，未來(lái)幾年陸續(xù)向JapanTaxi公司投資 75 億日元(約 6900 萬(wàn)美元)。JapanTaxi的擁有者為川邊一郎(Ichiro Kawanabe)，提供了與Uber類似的打車服務(wù)。川邊一郎在日本出租車領(lǐng)域可謂大名鼎鼎，除了JapanTaxi之外，他還經(jīng)營(yíng)著日本最大的出租車公司Nihon Kotsu，同時(shí)還是日本出租車聯(lián)盟的主席。

據(jù)彭博社消息稱，豐田同時(shí)也是Uber的投資者。此前豐田通過(guò)旗下的Mirai創(chuàng)造基金已經(jīng)向JapanTaxi公司投資了 450 萬(wàn)美元。此次投資豐田將進(jìn)一步幫助該公司擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

豐田表示，計(jì)劃在出租車的連接終端、汽車支持系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)收集等領(lǐng)域展開商業(yè)合作。同時(shí)JapanTaxi還提供了一款車費(fèi)計(jì)算器應(yīng)用，可以讓用戶在離線時(shí)使用，另外還有一款針對(duì)兒童的專屬叫車應(yīng)用。

Uber目前并未對(duì)外公布其在日本及亞洲其它國(guó)家市場(chǎng)的業(yè)務(wù)和用戶數(shù)據(jù)。不過(guò)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，Uber在日本東京的出租車市場(chǎng)份額占比還不到1%。與此同時(shí)，JapanTaxi已經(jīng)宣布自家應(yīng)用已經(jīng)有 400 萬(wàn)次下載，平臺(tái)上注冊(cè)了 6 萬(wàn)輛出租車，這一比例大約占日本出租車總量的四分之一。

消息傳遞應(yīng)用Line其實(shí)也是Uber在日本的另外一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在日本P2P類服務(wù)是被命令禁止的，因此作為日本最受歡迎的消息類應(yīng)用，Line與Nihon Kotsu出租車公司等運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行整合服務(wù)，在 2015 年推出了應(yīng)用內(nèi)叫車服務(wù)，不過(guò)目前尚不清楚這項(xiàng)服務(wù)的市場(chǎng)占比。

日本是世界上出租車市場(chǎng)規(guī)模最大的國(guó)家之一，每年可達(dá) 150 億美元。隨著滴滴和軟銀等公司的介入，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在去年夏天上任后將日本作為亞洲之旅的首站也就不足為奇了。(編譯/音希)