原標題：中國建設者助力東帝汶經濟騰飛
參考消息網2月14日報道（文/梁輝）當國內雪花飛舞、年味漸濃時，遠在南半球、靠近赤道的東帝汶蘇艾工地上烈日當頭，酷熱逼人。
“今年是在東帝汶工地上過的第三個春節了，”劉冬告訴記者。
作為中國中鐵的一名員工，劉冬在參加工作的13年里有一半時間是在海外。“最思念的，還是自己的雙胞胎兒女與妻子。跟他們視頻，是一天中最開心的事。”劉冬說。現在，劉冬是東帝汶蘇艾高速公路項目二分部工程部部長，在東帝汶南部小城蘇艾，他一呆就是3年。這個春節，他繼續與同事們忙碌于工地，為項目今年順利竣工埋頭苦干。
瀕臨帝汶海、面朝澳大利亞達爾文市的蘇艾，經濟發展水平很低。這里的居民多從事繁重而低效的農業，吃飯基本靠天，房屋多為草棚或簡單建材搭建。但隨著中國建設者的到來以及項目的推進，蘇艾正經歷著歷史性變化，當地經濟社會發展日益活躍。
ink="">工人在東帝汶蘇艾高速公路項目工地上工作（杜宇 攝）
故事一：“小黃帽”與好運氣
一個項目改變一座城市。
在人口不足一萬的蘇艾，承建項目的中鐵國際中海外——中鐵一局東帝汶聯營體公司，在施工高峰期間，雇用的當地工人高達1302人，可以說，當地幾乎每一個家庭都能直接或間接受益于該項目。
項目部工程師劉成峰告訴記者，相比一年多前，現在街上的小超市、摩托車明顯多了，以前不常見的磚瓦結構房屋也新建了不少，“項目投資對當地經濟的拉動效果立竿見影”。
當地流傳的“小黃帽”故事，令人印象深刻。“小黃帽”指在蘇艾高速項目工作的戴黃色安全帽的當地工人。有當地人士告訴記者，戴“小黃帽”的，在當地視為高收入人士，憑著這頂“小黃帽”，小超市愿意賒賬，甚至姑娘都愿意嫁了。
項目對當地經濟的拉動，看得見、摸得著，而中國建設者樹立的榜樣與形象，則是深入當地人內心的無形影響力。
自2016年1月項目開工以來，中國工人的高技術、高效率以及敬業精神，深刻影響著當地人的思想觀念與工作習慣。事實上，在中國建設者的帶動下，當地村民從農民逐漸轉變為擁有一技之長、具有一定現代思維的建筑工人。
項目部翻譯馬科斯告訴記者，中國企業的到來，給當地帶來了好運，村民們不僅有了穩定收入，還學會了施工技術，這些經驗與技能對百業待興的東帝汶極其重要。中國企業今天培養的這些熟練工人，今后就是東帝汶建設的骨干。
今年54歲的邵金成，就是當地工人心目中的一位好師傅。邵金成負責項目梁場的工作，因施工計劃臨時變動，梁場的工作任務陡然加重，邵師傅原本回國陪90多歲老母親過春節的計劃不得不取消。
由于當地缺乏技術工人，邵師傅只能一邊自己干，一邊傳幫帶，手把手地給當地工人傳授“I”型梁的預制工序、技術指標與施工經驗。這些天來，邵金成每天都忙碌在梁場，跟當地工人一起并肩工作。當有同事收拾行裝、匆匆踏上回國回鄉的旅程時，邵師傅選擇了默默堅守施工現場。對遠在河南商丘老家的老母親，他只能通過電話拜年了。
當地工人約瑟與納扎里奧說：“中國人是我們的朋友，他們節假日都不休息，太辛苦，太敬業了，我們打心底里感謝他們！”
故事二：政府部長抱橋墩
中國中鐵承建的蘇艾高速，是東帝汶歷史上首條高速公路，對東帝汶國家經濟發展具有重大戰略意義。因此，這條即將于今年7月完工的高速公路，令東帝汶全國上下都引以為豪。
政府總理來視察了，部長更是一位接一位地前來，東帝汶媒體以及外國駐東帝汶的媒體采訪團來了，老兵訪問團也來了，東帝汶帝力大學土木工程系將項目作為教材案例……聯營體公司副總經理、蘇艾高速公路項目部經理楊瀟晗說，如果放到中國國內，蘇艾高速或許只是一條普通的高速路，但在東帝汶這個一窮二白的國家，蘇艾高速的意義則非同小可。
楊瀟晗講了一個真實的故事，印證蘇艾高速給東帝汶人帶來的震撼與自豪。他告訴記者，一次東帝汶一位部長前來視察項目，當他看到項目巨大的橋墩時，顯得興奮不已，他跟隨行人員一共8個人手拉手抱著橋墩拍照留影。這位東帝汶部長為中國企業能建造如此巨大的橋墩感到很驚訝。
站在巨大的橋墩下，楊瀟晗自信地告訴記者，通過這條高速公路的修建，中國標準、中國質量在東帝汶樹立了良好口碑。在當地人心目中，中國標準優于澳大利亞等西方國家的標準。
東帝汶曾長期經受戰爭與動亂，直至2002年才建國，整個國家以簡單農業為主，幾乎沒有工業基礎。聯營體公司黨工委副書記郝樹占說，蘇艾高速的建設，讓東帝汶人民領略到了現代工業的巨大力量，蘇艾高速是一條將東帝汶從農業社會迅速帶入了工業社會的發展路。
故事三：蘇艾高速成標志性工程
東帝汶全國上下之所以都關注蘇艾高速，是因為它跟東帝汶國家經濟發展戰略的實施息息相關。
東帝汶陸上資源較為匱乏，但擁有豐富的海上油氣資源。長期以來，由于缺乏開采與加工技術，東帝汶海上的油氣資源主要由澳大利亞公司負責開采與加工，東帝汶不僅只能得到較少的利潤分成，甚至還得花高價從澳大利亞進口成品油。
為了擺脫這一困境，實現經濟自主發展，東帝汶政府提出了“南部石油工業帶”發展戰略，計劃在蘇艾、法圖嘎依與比亞索瀕臨帝汶海的三個南部城市分別建設儲存、煉油與制氣三大基地，打造一百多公里的南部沿海石油工業長廊，以實現國家經濟騰飛。蘇艾高速則是連接這條石油工業長廊的大動脈。
規劃中的蘇艾高速連接蘇艾至比亞索兩座城市，全長約155公里，計劃分三期完工。聯營體公司目前承建的是項目的一標段蘇艾-法圖嘎依，長約30公里，即將于今年7月完工實現通車。
聯營體公司常務副總經理馬成武說，蘇艾高速是一條具有世界先進設計水準，具有超前意識、戰略意義且綠色環保的高速公路，建成通車后，將成為東帝汶的標志性現代化工程之一。
參與、見證東帝汶這一歷史性工程，讓這些遠在異國他鄉的中國建設者們感到驕傲。
劉冬說，身為一名普通的海外工作者，能夠參與所在國的重大建設，為踐行“一帶一路”倡議貢獻自己微薄之力，感到格外光榮與自豪，“投身海外工作，是我人生中的重要機遇，我得牢牢抓住，不能錯過”。
這些活躍在“一帶一路”上的普通中國建設者，還跟當地人結下了深厚友誼。
手下帶有6名當地員工的郭玉杰說，當地員工的手受了傷，自己主動幫他們消毒包扎，第二天他們帶著香蕉、椰子來表示感謝，“你對他們好，他們也會對你好，也更加愿意接納你”。