?豐田拆資28億美元新建大型研發(fā)測試中心
據外媒報道，作為全球大型汽車制造商的豐田汽車，將拆資28億美元（約177.8億元）在日本建造一個新研發(fā)測試中心，主要針對豐田新能源汽車的封閉開發(fā)與測試，以滿足不同市場的法規(guī)要求，并且將建造11條測試軌道，其中的一條是仿造紐博格林賽道。
據報道稱，豐田新測試中心將設立在日本愛知縣，也是目前豐田總部的所在地。新建造的研發(fā)測試中心占地超過650萬平方米，其中包括11種不同類型的測試跑道。其中一條賽道將仿照德國紐博格林賽道而打造，用于測試車輛穩(wěn)定性、制動性能以及其他測試項目。這條賽道全長將達到5.3公里，包含了許多急轉彎以及75米的高度落差。
豐田新研發(fā)測試中心將于明年部分開放，2023年全部開放。工程師以及員工將從豐田總部和其它工廠分配過來。進入全面運營時，員工人數有望達到3200人到3300人，最終目標是將員工人數提高到3850人。該計劃是豐田在研發(fā)方面投入巨大增長的一部分，研發(fā)費用預計在未來五年內增長40％，達到218億美元。
大咖點評： 目前豐田正在不斷加速對新能源汽車的研發(fā)進度，根據之前豐田的計劃，到2030年豐田計劃將新能源汽車的銷售額從目前的150萬增加到550萬，而這個全新的測試中心將主要用于針對豐田混合動力、純電動以及氫燃料車型的測試。
松下計劃在全球提升電池產能
為滿足電動汽車產量及銷量上升的需求，松下計劃在全球提升電池產能，松下北美公司CEO湯姆 格布哈特(Tom Gebhardt)表示，目前的問題是新電池工廠的選址。
電動汽車電池生產十分復雜，且不易運輸。目前電動汽車電池的生產主要在專門的客戶附近的工廠生產。松下是特斯拉全球最大的汽車鋰離子電池合作伙伴，其位于內華達州里諾附近的50億美元(約人民幣316.61億元)的gigafactory超級電池工廠，距特斯拉加州弗里蒙特組裝廠僅260英里。
隨著電動汽車生產企業(yè)不斷涌入，電動汽車市場正逐漸升溫。電池生產商面臨的問題是還需在北美建立多少工廠。這不僅僅是為了增加產能，而且是為了繼續(xù)簡化其復雜的物流。
松下表示，其正在建更多電池工廠，且gigafactory工廠也在不斷發(fā)展，并將繼續(xù)擴大。此外，松下也在日本擴大設施。
大咖點評： 從全球8500多萬輛汽車的市場來看，電動汽車的增長占總體汽車的增長迫使電池制造商必須提高電池產量。
最快明年開售 沃爾沃將推出純電動卡車
日前據外媒報道，為了與特斯拉Semi以及戴姆勒純電動卡車相競爭，沃爾沃也將在今年推出電動卡車產品。官方表示，首批產品會在今年內對少數客戶開放采購，然后根據車輛的測試表現，最快在2019年全面開放銷售。
目前，卡車市場正在將技術的研發(fā)重點聚焦于電動化，比如已經推出的特斯拉Semi、戴姆勒重型全電動概念卡車以及康明斯電動卡車等等。目前，戴姆勒已經在歐洲市場啟動電動卡車的交付，而大眾集團也表示將投資17億美元用于電動卡車的研發(fā)和推廣。
消息表示，純電動卡車未來在商業(yè)運輸方面擁有很大的發(fā)展空間，無噪音和無排放污染等優(yōu)勢將改變傳統的卡車營運模式，例如其可以被允許在更多的城市道路行駛，以及減少在傳統燃料消耗上的運營成本。有研究表示，純電動卡車未來能讓運輸的時間成本減少近2/3，這樣的市場趨勢也將讓更多的汽車品牌加入到電動卡車的研發(fā)中。
大咖點評： 在中國估計不行，中國的土渣車、黃沙車 、大貨車等等，基本全TM超載的，這樣的卡車來到中國走不遠啊。
韓國通用汽車決定關閉群山工廠
一周前，韓國通用汽車發(fā)出了一條壞消息，宣布在今年的5月底關閉位于港口城市群山市的一家工廠，是由于業(yè)務縮減不盈利，受影響的員工達到2000多名。通用汽車稱，這是大范圍重組計劃的第一步。路透社報道報道表示，通用汽車公司已提出未來10年在韓國投資28億美元，但是需要韓國政府的財政支持。
韓國通用已確認，在維持現有生產設備的情況下不可能落實自救方案，因此作為克服經營困難的辦法之一，總公司方面決定關閉群山工廠，高昂的成本和銷售疲軟是韓國業(yè)務存在的主要障礙。
作為重組其陷入困境的韓國業(yè)務計劃的一部分，通用汽車公司已提出未來10年在韓國投資28億美元，但前提是韓國政府向其韓國子公司提供財政支持。未來幾周，也視計劃的發(fā)展再決定其余三座工廠的命運。
韓國財長金東兗此前表示，正在積極尋求應對通用汽車公司可能撤離韓國的解決策略。財長稱正在準備應對各種可能，通用汽車退出韓國可能導致的大規(guī)模裁員和當地經濟下滑確實令人擔心。
在2017年韓國通用累計汽車產量為52萬輛，同比下滑12%，通用汽車在韓國另外還有三間工廠，群山工廠的生產僅占到7%。通用韓國群山工廠主要生產緊湊型轎車科魯茲、多用途車奧蘭多等車型，最近開工率低于20%，基本陷入停工狀態(tài)。
大咖點評： 在過去三年，通用汽車已經因業(yè)績不佳退出了俄羅斯、印度和印度尼西亞市場。而在去年，通用還以23億美元的價格將德國子公司歐寶和英國品牌沃克斯豪爾出售給了法國標致雪＊＊集團。