鳳凰網汽車訊 盡管吉利早已公開自己收購戴姆勒股份和成為大股東的“計劃”，但是當這筆價值90億美金的大手筆真正塵埃落定的時候，汽車圈還是震動了。當年吉利收購沃爾沃花了27億美金，去年吉利收購寶騰和路特斯花了18億美金。而這一次，盡管只有9.69%的股份，但是對象ABB中升勢猛烈的戴姆勒，更別提背后是“奔馳”這個跟汽車有這宿命般聯想的名字。

在剛剛過去的年前，海外媒體報道，李書福欲求購戴姆勒增發5%的股份不可得。如今，一轉身，他就火速在二級市場收了兩倍的股份，成為第一大股東。

消息鋪天蓋地，往往都是淺嘗輒止。

收購的錢從哪里來？

為什么是以李書福個人身份進行收購？

為什么要收購戴姆勒如此巨大份額的股份？

寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋直接連線李書福本人，為您呈現關于此次收購最深度、最有價值的報道：

為什么入股戴姆勒？

針對此次吉利入股戴姆勒原因，李書福認為：“全球汽車行業面臨巨大變革，有變革就有機會，機會巨大，挑戰也是巨大的。如何抓住機遇？必須要協同發展，共同占領技術制高點，尤其是在數字技術、線上技術取得主動權。”這就要求企業必須擁有危機意識，尋找協同發展的合作伙伴。

在變革的大背景下，李書福預測未來世界傳統汽車行業只有2~3家企業能活下來，誰能屆時占領技術制高點，誰就是勝利者。在李書福看來，戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

錢從哪來？

據了解，此次吉利入股戴姆勒耗資90億美元，對于這筆資金的來源，李書福表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡。他強調吉利此次入股資金沒有使用中國境內資金。整個交易本身是在完全公開、透明的環境下完成，是一場極具價值的入股行為。

入股是否是李書福個人行為？

吉利入股戴姆勒事件中有外媒指出是李書福個人入股行為。針對這一描述李書福回應，是由于海外媒體認知導致的一種誤讀行為，外媒將李書福個人代指吉利控股集團，并不存在李書福個人入股一說。