在不限流量套餐賣到10塊錢后,很多用戶開始期待攜號轉網政策的落地。此前,相關部門也表示力求在2020年前實現“攜號轉網”。按照這個時間表,距離攜號轉網落地還有2年的時間。
不過,先別高興太早。綜合各方面的情況來看,五年內攜號轉網根本不可能實現。從技術角度來說,攜號轉網的難度,已經超出了預期。
攜號轉網為何難落地?
從2010年啟動攜號轉網試點開始,八年時間過去了,攜號轉網可謂是雷聲大雨點小。數據顯示,在實施攜號轉網的五個試點城市中,成功轉網的用戶數量只有48萬,平均一個城市只有幾萬人成功辦理了攜號轉網業務。試點受阻,預示著攜號轉網的實施有很大難度。
在很多人看來,攜號轉網并沒有什么難度。一個手機號碼,從一家運營商銷戶,然后注冊到另外一家運營商就可以了。從表面來看,攜號轉網只要一家運營商允許遷出,另外一家運營商允許遷入,這樣就能實現攜號轉網,與遷戶口的流程非常類似。事實上,在實際操作過程中,攜號轉網并非那么簡單。
舉一個簡單的例子,一個1390537AABB的號碼,原本是中國移動的號碼。如果攜號轉網到中國電信旗下,那么這個號碼就成為了電信的號碼,問題也隨之而來。轉網后,聯通號碼呼叫1390537AABB這個號碼時,聯通的計費系統中仍舊認為這個號碼歸屬移動,按照計費機制,聯通要與移動進行費用結算。由于1390537AABB號碼已經轉網到電信旗下,這會引發計費問題。
此外,在用戶使用手機號注冊賬號時,很多網站并不知道手機號碼已經轉網到其他運營商,發送驗證碼也會出現問題。相信很多用戶都清楚,170的虛擬運營商號段,在一些網站是無法注冊賬號的。為了解決號碼轉網后的歸屬問題,必須在三大運營商之外,搭建一個平臺,更新號碼轉網后的歸屬信息,三大運營商的計費系統也需要接入這一平臺,一些SP業務商也要接入這一平臺。
不難看出,攜號轉網在技術上仍存在很多障礙。當然了,三大運營商之間的利益,也是影響攜號轉網實施的一個因素,尤其是移動。在過去的一年多時間里,48萬攜號轉網的用戶中,中國移動轉入了16.2萬,轉出了25萬。技術困難,三大運營商的利益,都成為攜號轉網難以落地的不利因素。
攜號轉網已經成為雞肋
雙卡雙待手機的普及,電信行業競爭的加劇,一定程度上都淡化了攜號轉網業務的價值。過去,很多消費者想攜號轉網,是因為更換一個新的手機號難度太大,F在,消費者已經有了一些更好的解決方案。
舉一個例子,一位資深移動用戶,完全可以再新辦一張聯通或電信的手機號,然后,把移動號碼套餐降到最低檔,平時上網用聯通或電信,通話依舊用移動。在網絡釣魚泛濫的市場背景下,很多消費者甚至專門辦理一個陌生的手機號碼,用來綁定支付寶、微信等移動支付軟件,接收網銀的驗證碼,而此前的老號碼,就是一個單純的通信號碼。
在3G牌照發放后,中國移動3G網絡過于糟糕的體驗,已經迫使很多消費者辦理了其他運營商的號碼,成為了雙手機號碼用戶。尤其是在北京、上海和廣州等一線城市,“雙號”族已經非常普遍。早些年,雙卡雙待手機并不普及,很多消費者甚至不嫌攜帶兩部手機麻煩,也要辦理兩家運營商的號碼。
隨著手機資費的不斷下調,攜號轉網業務對消費者的價值就更小了。不可否認,很多消費者不愿意放棄使用多年的老號碼,但更加激烈的競爭,讓三大運營商的資費和服務質量都有了質的飛躍。在三大運營商中,中國移動的資費一直居高不下。早在3G時代,中國聯通和中國電信都已經取消了語音漫游費,而移動去年才全面取消漫游費。
尤其不容忽視的一點就是,在資費下調方面,中國移動也擺脫了落后的局面。不久前,中國電信在四川地區推出了10元不限流量套餐后,在中國聯通還未跟進的時候,中國移動已經跟進,推出了10元不限流量套餐,并且優惠幅度超過了中國電信。最初,消費者想攜號轉網,很大原因是運營商的資費水平過高,F在,三大運營商的資費水平相差無幾,攜號轉網已經沒有太大的價值。
寫在最后:從技術角度來說,攜號轉網是一項復雜的系統工程,并且會觸及三大運營商的利益。隨著手機資費的不斷下調,三大運營商在資費上已經沒有明顯的差異,這種情況下,攜號轉網已經不值得消費者期待。