今日，埃隆·馬斯克在Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)了一則有關(guān)中國(guó)鐵路建設(shè)的新聞，新聞標(biāo)題為“中國(guó)工人9小時(shí)內(nèi)建成火車站”，對(duì)此，馬斯克評(píng)論道：“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國(guó)快100多倍。”隨后他又表示：“更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境要求和勞動(dòng)力成本只是小部分原因，更深的原因在于官僚作風(fēng)盛行，以及私有行業(yè)根據(jù)項(xiàng)目成本的百分比拿回報(bào)，因而總是將成本最大化。”
除了眾所周知的火箭公司，馬斯克對(duì)鐵路也情有獨(dú)鐘。2013年，他提出建設(shè)“超級(jí)高鐵”，將“膠囊”列車置于真空管道內(nèi)，是一種由太陽能供電的超高速城市運(yùn)輸系統(tǒng)，乘客可以在30分鐘內(nèi)由洛杉磯到達(dá)舊金山，而以目前的飛機(jī)速度來看，在兩地間出行也需要1個(gè)小時(shí)。
對(duì)于馬斯克的超級(jí)高鐵計(jì)劃，另一位科技巨擘比爾·蓋茨日前評(píng)價(jià)說，我不確定超級(jí)高鐵符不符合現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橄胍_保它的安全挺難的。
