原標(biāo)題:370億！國家打響2018第一槍，又一行業(yè)巨變！

春節(jié)后第一個(gè)大消息，由國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合發(fā)出！

北京時(shí)間2月23日，國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合發(fā)布重大文件：正式同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)（即順豐機(jī)場(chǎng)）。

消息一出，堪稱物流業(yè)大地震！自此，順豐將成為國內(nèi)第一個(gè)也是唯一一個(gè)擁有自己機(jī)場(chǎng)的快遞公司。26日順豐控股股價(jià)早盤一度漲停，并帶動(dòng)物流板塊多家公司股價(jià)大漲。

順豐控股的天網(wǎng)建設(shè)數(shù)據(jù)圖，圖片來源：中國基金報(bào)

這份文件的公開，同時(shí)意味著郵政以往高枕無憂的日子一去不復(fù)返！有人甚至認(rèn)為，某一程度上這等同宣告了中國郵政的沒落。

上述文件透露了三個(gè)信號(hào)：

1、機(jī)場(chǎng)總投資高達(dá)372.6億元，其中：機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)費(fèi)為183.6億元，由湖北省政府和深圳順豐等企業(yè)共同籌措解決；

2、國家發(fā)改委、民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)支線功能安排中央預(yù)算內(nèi)投資和民航發(fā)展基金予以支持；

3、轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程135億元；供油工程7.8億元，由中國航空油料有限責(zé)任公司籌措解決。

三個(gè)信號(hào)合在一起，可見國務(wù)院、中央軍委、湖北省政府、國家發(fā)改委、中國民航，都在全力保障，順豐在最短的時(shí)間內(nèi)建設(shè)亞洲地區(qū)第一個(gè)物流國際機(jī)場(chǎng)！

這明顯已經(jīng)不是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)利益的問題了，這將是影響整個(gè)中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)的國家級(jí)重大戰(zhàn)略，因國際貿(mào)易已直接關(guān)系到一國的經(jīng)濟(jì)命脈。

可以推斷，順豐機(jī)場(chǎng)只是一個(gè)開始。要完整地進(jìn)行國際貿(mào)易，能夠用到的渠道只有三個(gè)：海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)。

海運(yùn)，國際貿(mào)易最大的核武器

世界最大的港口就在中國上海。上海港不僅是中國最大的港口，更是全球十大港口之首。2017年7月9日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)發(fā)布重大消息：出資428.7億元人民幣收購曾經(jīng)的世界船運(yùn)大佬東方海外集團(tuán)。

截至2017年12月31日：

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陸運(yùn)，一帶一路戰(zhàn)略

截止目前為止，國家一帶一路官網(wǎng)已正式公布，全球已有77個(gè)國家正式加入中國“一帶一路”國際貿(mào)易建設(shè)大合作。我國建設(shè)的鐵路，每年通過火車陸運(yùn)向全球各個(gè)國家的貿(mào)易總額正在翻倍式的不斷高速增長。未來這條“陸運(yùn)”將給全中國人民帶來源源不斷的巨大收獲！

空運(yùn)，2018年中國正在打響的第一槍

2018年2月23日，這是個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻。

這一刻，我們仿佛聽見嘹亮的號(hào)角聲在耳邊吹響；

這一刻，我們仿佛看見數(shù)十上百架“ 中國大飛機(jī)”從湖北鄂州整頓出發(fā)；

這一刻，中國海、陸、空，三大貿(mào)易鐵軍同時(shí)出發(fā)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)！

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隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快遞市場(chǎng)也在逐年擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示：

2013年，國內(nèi)全年快遞交易量為91.9億件；

2016年，全年快遞交易量達(dá)到了312.8億件；

2017年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一！

而且據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，預(yù)計(jì)未來2、3年快遞業(yè)務(wù)量還將持續(xù)20%至30%的高速增長。

實(shí)際上，順豐參與建機(jī)場(chǎng)并不是新消息，有機(jī)場(chǎng)夢(mèng)想的也絕非順豐一家。圓通股份此前曾披露，有意在浙江嘉興建設(shè)自有航空基地。公司相關(guān)高管近日在回應(yīng)上證報(bào)記者問詢時(shí)表示，此事仍在謀劃。

可想而知，物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈：

看韻達(dá)，今年1月，股份完成業(yè)務(wù)量4.86億票，同比增長137%；快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入9.75億元，同比增長118%；

看申通，今年1月完成業(yè)務(wù)量3.57億票，同比增長69%；實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入12.35億元，同比增長82.72%。

……

除開位于快遞品牌等級(jí)梯隊(duì)一、二級(jí)的順豐和“三通一達(dá)”，國內(nèi)快遞行業(yè)又添一勁敵——2018年1月16日，德邦物流創(chuàng)始人崔維星敲響了A股上市的銅鑼，結(jié)束了長達(dá)3年的征程。

進(jìn)入21世紀(jì)，快遞行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出了近2000多個(gè)品牌，國內(nèi)市場(chǎng)，早已不是中國郵政一家獨(dú)大。

群狼環(huán)伺，曾經(jīng)中國物流業(yè)的“ 老大”中國郵政，可曾想過會(huì)有這么一天？是否開始感到有危機(jī)感了呢？