原標(biāo)題：他用一項(xiàng)中國制造，讓世界港口“臣服”。。。。。。
他用一項(xiàng)中國制造，讓世界港口“臣服”。。。。。。
振華重工，你聽說過嗎？
“2018年的第一天，洋山四期自動化碼頭一派忙碌”，習(xí)近平總書記在新年賀詞中提到的重大工程建設(shè)之一。
而洋山四區(qū)自動化碼頭所有重型裝備，都由振華重工（集團(tuán)）提供。
振華重工（集團(tuán)）在國內(nèi)名氣雖不大，但在國際市場卻是名聲赫赫。
先講兩個小故事。
奧巴馬在美國海港碼頭大談“美國”制造，身后重型機(jī)械卻都是“中國制造”
2013年3月29日，美國時(shí)任總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演講，主題是振興“美國制造”。為了宣揚(yáng)美國實(shí)力，演講地點(diǎn)特意選在了港口碼頭，白宮工作人員還在碼頭重型起重機(jī)上懸掛了美國國旗，為演講做足了準(zhǔn)備。
但有一件事他們無法控制？風(fēng)！
一陣大風(fēng)吹來，吹掉了懸掛的美國國旗，“振華ZPMC”的字樣露了出來。。。。。。。
嗯，一場宣揚(yáng)“美國制造”的演講，最后卻為中國企業(yè)打了免費(fèi)廣告。
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）對這一“插曲”全過程進(jìn)行了報(bào)道，報(bào)道介紹了上海振華重工的基本情況，并調(diào)侃白宮工作人員下次掛國旗時(shí)“換條更結(jié)實(shí)的繩子”。
韓國的街道上鮮見外國汽車，但韓國的碼頭上全都是“中國制造”重型機(jī)械
振華重工（集團(tuán)）成立之初曾赴韓拜訪韓國現(xiàn)代企業(yè)，現(xiàn)代企業(yè)負(fù)責(zé)人對振華重工（集團(tuán)）的工程師傲慢地說道：“你們直接去碼頭參觀吧，你們國家的碼頭以后用的就是我們的產(chǎn)品。”
而2006年1月，韓國釜山碼頭開港，韓國時(shí)任總統(tǒng)盧武鉉在開港儀式上發(fā)表講話，大談“韓國制造”，可身后碼頭上的重型機(jī)械都是“中國制造”。
。。。。。。
中國港機(jī)如何從零開始、由弱變強(qiáng)，稱霸世界？故事要從一位現(xiàn)年85歲的耄耋老人說起。。。。。。
管彤賢，1955年畢業(yè)于北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)），分配到交通部任技術(shù)員。
1992年，59歲的他只差一年退休，但突然決定放棄安穩(wěn)的生活，選擇追求夢想。
為什么？
“我們有機(jī)械制造業(yè)為什么總是進(jìn)口海外的港口起重機(jī)呢？為什么自己不能干？”他任副處長時(shí)，看到國內(nèi)的港口起重機(jī)全部都是從國外高價(jià)進(jìn)口的，還是二手貨。而當(dāng)時(shí)國產(chǎn)港機(jī)還不如外國的淘汰貨，國外的同行和船運(yùn)公司根本瞧不起中國。
“你沒見到外國人那種傲慢，根本看不起我們。”老外的鄙夷激發(fā)激起了管彤賢的斗志，他要完成自己的夢想：“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就要有中國制造！”
于是，他在59歲的時(shí)候開始下海創(chuàng)業(yè)，成立了上海振華港機(jī)有限公司。
起名振華，就是要振興中華！
環(huán)環(huán)有幸在清華大學(xué)“華商領(lǐng)袖 清華講堂”系列講座——“跨越式發(fā)展：一個民族產(chǎn)業(yè)在世界的崛起”主題講座上見到了這位已經(jīng)85歲的傳奇老人，為我們講述“中國制造業(yè)”的發(fā)跡道路。
一個半小時(shí)的講座，管老先生一直堅(jiān)持站著。雖顫顫巍巍，但總有一股倔強(qiáng)勁兒在。
他說：“振華重工的成就是‘天人合一’的成果”。
“天”——“振華所處的時(shí)代造就了振華，振華趕上了一個好氣候”
正值改革開放四十周年之際，管彤賢也對改革開放充滿無限感激。他說：“振華是黨改革開放的產(chǎn)物”。
振華重工（集團(tuán)）成立于1992年，這是中國改革開放后發(fā)展非常好的歷史時(shí)期，鄧小平南巡講話是振華重工（集團(tuán)）發(fā)展的重要機(jī)遇。1989年柏林墻倒塌，世界出現(xiàn)了統(tǒng)一市場，這時(shí)WTO誕生，其任務(wù)是管當(dāng)時(shí)雜亂無章的外貿(mào)，其宗旨是反對任一種形式的外貿(mào)保護(hù)主義，促使世界外貿(mào)高速增長。
此外，“超巴拿馬熱”促成港口設(shè)備的更新?lián)Q代也是振華重工（集團(tuán)）發(fā)展的重要機(jī)遇。外貿(mào)推動了集裝箱運(yùn)輸，促使集裝箱碼頭和集裝箱裝卸機(jī)械大發(fā)展，也為振華重工（集團(tuán)）提供了廣闊的市場。
管彤賢認(rèn)為，任何的成功有一半在所謂“天”，要研究大氣候大環(huán)境，要研究市場當(dāng)前和長遠(yuǎn)的需求，不能光強(qiáng)調(diào)主觀的艱苦奮斗和超凡努力，這對青年創(chuàng)業(yè)者來說是非常重要的。
“人”——“離經(jīng)叛道之舉”
那么，為什么同樣大環(huán)境，只有振華重工一家異軍突起、后來居上，在世界集裝箱機(jī)械市場力挫群芳，至今仍占據(jù)80%左右的市場份額？除去常規(guī)的競爭手段：質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)不落人后以外，還有幾項(xiàng)自已的“獨(dú)門武器”。
首先，振華建立自己的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，建造了世界首創(chuàng)的側(cè)裝式整機(jī)運(yùn)輸船，船隊(duì)最多時(shí)有29條8~10萬噸級的船，能夠高效、安全、穩(wěn)妥地將自己的產(chǎn)品以整機(jī)形式運(yùn)向世界各港口確保準(zhǔn)時(shí)交貨。而迄今為止，世上無第二家重型制造業(yè)有自已的整機(jī)運(yùn)輸船隊(duì)。其二，車間建在碼頭邊，這在世界上也無二家，即在水邊安營扎寨，縮短了難于搬移的重大構(gòu)伴運(yùn)輸距離，提高了效率。其三，招收大量中專學(xué)生，作為工程師助手，把工程師從事務(wù)性工作中解脫出來，同時(shí)他們大多半工半讀，幾年后也拿到大專文憑，這一批中專生既安心工作，又熱愛培養(yǎng)他們成長的母公司，至今仍是振華重工依靠的棟梁骨干。
“在與外國企業(yè)作斗爭時(shí)，振華從來沒有憐憫過任何一個外國人”，憑借著這句股子倔勁兒，管彤賢讓世界認(rèn)識了什么是“中國制造”！美國、德國、荷蘭、印度、日本。。。。。。。如今的振華，已經(jīng)做到了世界上每一個有集裝箱的碼頭，就有中國的港機(jī)。“現(xiàn)在，只要有振華重工（集團(tuán)）參與的招標(biāo)項(xiàng)目，招標(biāo)方就會毫不猶豫地選擇中國！”
管彤賢強(qiáng)調(diào)，最重要的是，振華重工（集團(tuán)）是一個有志氣有抱負(fù)的企業(yè)，它不畏任何強(qiáng)大對手，敢為世界先，實(shí)現(xiàn)了建立伊始提出的“世界上凡是有集裝箱的裝卸碼頭都應(yīng)有振華重工生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)在作業(yè)”，以自已的行動向世界宣告“中囯的重型制造業(yè)正在重回世界民族之林”。
對于未來，振華重工（集團(tuán)）現(xiàn)任董事長、黨委書記朱連宇也表示，響應(yīng)黨的號召，未來要把發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)的著眼點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，打造一批世界級的先進(jìn)制造業(yè)集群。這是振華重工（集團(tuán)）的發(fā)展目標(biāo)，更是中國制造業(yè)未來發(fā)展方向！
“要立壯志，為國家民族做有益貢獻(xiàn)”——管彤賢致青年學(xué)子
面對當(dāng)今青年學(xué)子青少年的職業(yè)定位與發(fā)展規(guī)劃有所偏差的現(xiàn)狀的現(xiàn)狀，“最難耐的是寂寞，最難拋的是榮華，從來學(xué)問欺富貴，真文章在孤燈下。”管彤賢引用了昆劇《班昭》中的一段經(jīng)典臺詞。
“要能吃苦”，管彤賢對現(xiàn)代青年學(xué)子提出了這般殷切希望。管彤賢表示，人不要怕折磨，不要怕失意，生活中不會一帆風(fēng)順，要看到“福禍相依”，正確對待功名利祿。得失起落之中，可獲得知識，可磨勵進(jìn)取心。要立壯志，為國家為民族做有益貢獻(xiàn)。“文王拘而演《周易》；仲尼厄而著《春秋》；屈原放逐，乃賦《離騷》孫子臏腳，《兵法》修列”，管彤賢叮囑青年學(xué)子一定要“能吃苦”，要學(xué)習(xí)知識。
而說到知識，管彤賢表示，大學(xué)對他的烙印直到今天還在發(fā)揮著作用。因此，年輕人一定要重視大學(xué)階段，好好作學(xué)問！
執(zhí)筆：朱夢穎