據《勞動報》報道，推進5號線南延伸、13號線二期、13號線三期工程建成投運；進一步提能增效，全面實現中心城區12條線路（除5、16、17、浦江線、磁浮線）高峰時段最小運行間隔3分鐘以內，力爭部分骨干線路接近2分半的水平。記者從昨天召開的2018年上海交通工作會議上獲悉，今年將以全市交通發展中的重點問題為突破口，按照高質量發展要求，不斷完善和提升“樞紐型、功能性、網絡化”的國際大都市一體化交通體系。

會議透露，將加快推進長三角交通一體化。重點推進與江浙兩省的骨干路網及區域路網對接。2018年市屬重大交通工程項目共50項（76個）。2018年將推進浦東機場三期擴建，完成浦東機場第五跑道、虹橋機場T1航站樓改造項目。

進一步落實公交優先發展戰略。推進5號線南延伸、13號線二期、13號線三期工程建成投運，新增運營里程41公里。軌道交通進一步提能增效，全面實現中心城區12條線路（除5、16、17、浦江線、磁浮線）高峰時段最小運行間隔3分鐘以內，力爭部分骨干線路接近2分半的水平。推進中運量公交網絡規劃，繼續做好新開通車站周邊公交、出租車和非機動車等配套設施建設。

推進綜合交通管理補短板。推進緩擁堵項目60項、公交專用道20公里和慢行交通改善18項。創建100個停車資源共享利用項目。繼續推進公共停車收費價格調整工作，嚴控主要道路設置停車泊位。