原標題：山西快遞小哥走進中南海：8分鐘壓軸發言提了兩點建議
在接到來自中南海的電話時，山西快遞小哥李朋璇的第一反應是：是不是騙人的？但十幾分鐘后，他所供職的快遞公司領導向他證實，那個電話是真的。
一周后，1月31日，他與另外8名來自科教文衛體界及基層的代表一起，走進了中南海，與李克強總理“面對面”，就《政府工作報告（征求意見稿）》發表自己的建議。
ink="">李朋璇參加座談會。 央視新聞聯播截圖
“我提了兩點建議。”2月26日晚，李朋璇告訴紅星新聞，在座談會上，他就自己從事的物流行業日常工作中存在的問題向總理建言，“第一是物流業和保險的結合問題，第二是物流車輛的準入問題。”讓他沒想到的是，自己8分鐘的發言，將給物流行業，特別是他所生活地區的物流行業，帶來一次變革。
ink="" data-mcesrc="http://www.argcandargv.com/skin/default/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://n.sinaimg.cn/translate/w600h407/20180308/wP1d-fxpwyhv9572775.jpg" data-mceselected="1">李朋璇在卓里鎮上的快遞點。 紅星新聞 圖
一條“意見”留言 讓他走進中南海
29歲的李朋璇是山西省運城市臨猗縣卓里鎮人，也是一家快遞公司在鎮上的網點負責人。
ink="">卓里鎮 紅星新聞 圖
去年7月12日，李克強總理在國務院常務會議上要求將已審議的《快遞條例（草案）》向社會公開征求意見。因為中國快遞行業如火如荼的發展，與百姓的生活密不可分，此次公開征求意見的對象不僅包括快遞行業的管理部門，還囊括了眾多的快遞公司。
7月24日，國務院法制辦就此條例公開征求意見建議，中國政府網也開通了專題欄目。李朋璇的留言，就發表在中國政府網的專題下面。
李朋璇說，他當時看到這個專題，長期以來在快遞一線工作的經歷讓他有話想說。最終，他以“青春斗”的網名，在“2018‘我對總理有話說’網民建言征集活動”下，寫下了關于“農村生鮮快遞易腐爛賠償貴，盼能買保險”的留言。
ink="">李朋璇的留言 中國政府網截圖
“總理，您好。我是山西運城的一個基層快遞站點的員工……”留言中，他以數據說話，“……生鮮不同于其他產品，發出去一旦有問題就是發件方責任，每件理賠30元，但利潤1件才2塊……”陳述日常工作中遭遇的問題。
李朋璇告訴紅星新聞：“我在一線，肯定了解很多東西。我當時想，萬一有領導看到了我的留言，是不是就能改變生鮮農產品走不出去的現狀？”但他也坦言，自己當時并未抱很大希望，所以當中南海的工作人員與他取得聯系時，他會感到難以置信。
座談會壓軸發言，8分鐘提兩個建議
“沒想到基層快遞工作人員能當面向總理提建議！”和紅星新聞說起此事，李朋璇依然抑制不住內心的激動，露出兩顆小虎牙笑著說，“9個人，我是最后一個發言的。”當時，他就坐在演員黃渤的旁邊。
ink="">9人中演員黃渤發言，李朋璇（左）坐在他旁邊。 中國政府網 圖
ink="">李朋璇 中國政府網 圖
講起座談當天的情景，李朋璇笑稱自己算是壓軸的。“總理一上來就問我具體的工作，還有每天的工作時長。”李朋璇說，他告訴總理自己是一名鄉鎮快遞網點的負責人，每天要工作十二三個小時。李朋璇回憶，自己回答完總理的問題后，李克強總理對他從事的快遞行業給予了很高的評價。
“總理說快遞行業是關鍵行業，促進了農產品、工業品的雙向交流，搞活了市場經濟。”李朋璇回憶，總理還對大家說，中國的快遞業務量已是世界第一，沒有基層就承載不了這么大的業務量，他們很辛苦，大家要互相理解。
在他的發言環節，“我提了兩個建議，一是希望國家能夠推動保險業和快遞業深化合作，為生鮮農產品進城保駕護航；第二就是快遞車輛通行的問題。”李朋璇說，之所以提這兩個問題，是因為他在工作中遇到了太多的例子。“我們發的大部分都是蘋果，你接件之后也不能拆，發過去壞了，損失就得我們來擔。”李朋璇說，造成這種情況的原因主要是沒法上保險，以及因為限行，車進不了城。
李克強總理對他提出的問題進行了一一解答，“總理當場要求管理部門加緊研究，保障生鮮產品順利運出去。”
他的建議在會后很快有了進展。“我聽說會后不久，為了解決我提出的問題，山西省保監局把運城所有的保險公司集中到一塊開了個會。”李朋璇說，他沒想到省里動作這么快，在會議結束后參會的保險公司都拿了方案，“2月23日，初選方案已經出來了，人家還來我們公司詢問，估計很快就有結果了。”
看著日常工作中遇到的難題快要解決了，李朋璇心情很激動，“對未來行業的發展更有信心了。”
ink="">李朋璇打包快遞貨物。 紅星新聞 圖
未來打算研究新零售，把眼光放遠一點
李朋璇所在的臨猗縣是當地著名的蘋果產區，他高中畢業經歷了短暫的打工生涯后，從4年前便開始創業，“經營我們鎮里的快遞網點，以前我們當地的蘋果只能等人來收，但有了快遞之后，就有了新的銷售渠道。”
李朋璇說，自己家也種了30多畝蘋果，但因為運力問題，“我從來不用我的快遞發自家的蘋果。”他的網點目前有3輛車，“但在旺季還是滿足不了鄉親們的發貨需求。”
ink="">李朋璇搬運貨物。 紅星新聞 圖
“一天發幾千件就不行了，只能讓縣里的大網點派車來拉。”但這并不讓他擔心，“我們公司準備在運城和太原之間的侯馬市建一個大型的分撥中心，光一期就占地6000多畝。建成之后，一年的吞吐量能達到4000萬件，去年我們縣里的公司才發了280萬件。”李朋璇對這個項目很期待，他說如果建成了，鄉親們的蘋果就不愁運了。
在采訪的尾聲，李朋璇告訴紅星新聞，他最近在研究新零售。“有大的電商平臺來過我們縣，說讓我們在種植時按照他們的要求，把蘋果統一標準，甜度、大小統一，足不出戶就賣掉了。”他說，未來的新零售肯定會對單純做物流的快遞公司造成巨大沖擊。
“把眼光放遠一點，理想放大一些，困難不就變小了嗎？”李朋璇對未來充滿希望。
ink="">露出微笑的李朋璇。 紅星新聞 圖
來源：紅星新聞