鳳凰網(wǎng)汽車訊 在3月10日云度召開的發(fā)布會上，云度一口氣公布了若干個“爆點(diǎn)”：發(fā)布2018年銷35000輛的銷售目標(biāo)，第二款車型π3本月發(fā)布、在湄洲島建設(shè)無人駕駛試點(diǎn)、推出三年車輛半價回購計劃、π1售價調(diào)整……
不到兩小時的發(fā)布會包含了這么多信息量，可以說是云度汽車一貫的風(fēng)格。自2015年成立至今，云度完成了基地建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、資質(zhì)審核、首款車型上市等一系列動作。并在2017年10月推出首款車型π1。且不提體量龐大的傳統(tǒng)車企，即便是對標(biāo)眾多“爭分奪秒”的新品牌，混合所有制的云度的動作也絕對算得上干凈利落。在發(fā)布會后，云度高管們圍繞就業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的回購計劃、無人駕駛和云度的“打法”等核心問題與鳳凰網(wǎng)汽車進(jìn)行了交流。
關(guān)于回購計劃
根據(jù)云度推出的半價回購計劃，新老車主在三年內(nèi)向授權(quán)經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提交書面回購申請，在經(jīng)過核實(shí)信息、檢測評估之后，符合條件的車型簽署回購協(xié)議，即可完成回購。在評估環(huán)節(jié)，云度對車輛的限制很少，僅有兩個條件——不是所謂的泡水車、火燒車或重大事故車；總行駛里程在6萬公里以內(nèi)。對行駛里程超過6萬公里的車輛，每超出1公里回購價格減少1元錢。
對回購車輛的處理方式，云度新能源汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理林密介紹了多種方向，一是投給云度旗下的運(yùn)營公司做分時租賃；二是回購以后做一定的廠家認(rèn)證，作為認(rèn)證二手車進(jìn)行交易；三是進(jìn)行一定嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的廠家翻新，并明確告知消費(fèi)者。
此舉無疑會造成運(yùn)營成本的增加，那么云度方面又是出于什么樣的考慮呢？云度新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理葆旭東給出了正面回答：“一個企業(yè)如果想在一級市場上有快速發(fā)展，必須有穩(wěn)定的二級市場；今天的新能源市場來看，欠缺二級市場。推出回購計劃是云度給二級市場一個托底，這樣品牌的二級市場就形成了。”對于可能出現(xiàn)的同行的效仿，云度方面也是非常開放的心態(tài)，在葆旭東看來，如果其他車企跟進(jìn)，將有助于建立新能源汽車的二級市場，行業(yè)整體發(fā)展將使每個品牌都從中獲益。
關(guān)于無人駕駛
作為新能源汽車的終極目標(biāo)和發(fā)展方向，自動駕駛成為眾多車企和科技企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，云度也不例外。按照云度計劃，在2019年推出的車型實(shí)現(xiàn)L3級別的自動駕駛。
云度從兩年前就已經(jīng)啟動了針對自動駕駛車輛的研發(fā)。據(jù)介紹，通過一年多的時間，自動駕駛車輛已經(jīng)在云度工廠內(nèi)運(yùn)行。 云度新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理劉心文強(qiáng)調(diào)，云度并不滿足于僅在工廠這一場景中運(yùn)行，云度將響應(yīng)福建省委省政府提出“電動福建”的號召，打造更先進(jìn)的新能源智能汽車的示范運(yùn)營區(qū)。劉心文介紹，莆田市政府將把湄洲島作為試點(diǎn)，聯(lián)合云度和中國移動合作開發(fā)，爭取在5G的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能駕駛。湄洲島島嶼面積是廈門鼓浪嶼的4倍，島上人口3.8萬人，非常適合自動駕駛作為示范應(yīng)用。
針對技術(shù)路線的問題，劉心文強(qiáng)調(diào)，主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)在集成技術(shù)上構(gòu)建核心競爭力，零部件則應(yīng)交由專業(yè)的公司去負(fù)責(zé)，通過合作來實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)。
云度的獨(dú)特打法
云度預(yù)計2018年電動車市場規(guī)模基本上達(dá)到70萬臺以上。基于這一判斷，云度計劃今年銷量達(dá)到35000輛。云度在銷售渠道商將進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)張：一級代理商將會從40家增長到100家，并深耕市場帶出200個銷售網(wǎng)點(diǎn)。
云度目前主銷市場是京津冀、長三角、珠三角、福建省四大市場， 2018年計劃開拓以山東、河南、河北為主的市場。在這些區(qū)域內(nèi)電動車消費(fèi)慣性強(qiáng)，且用戶對于消費(fèi)升級渴望比較旺盛。林密強(qiáng)調(diào)，結(jié)合三年回購這一舉措，云度的產(chǎn)品完全可以跟現(xiàn)在市場上賣得比較多的售價五、六萬的電動車相媲美。
在燃油車的銷售體系中，4S店盈利當(dāng)中售后貢獻(xiàn)超過60%，而新能源汽車回店周期很長，而且每次回店以后保養(yǎng)方面價格很低。因此難以照搬燃油車發(fā)展路徑和4S店管理體系。云度對于新能源的發(fā)展，也開創(chuàng)了新模式。云度在北京、上海試點(diǎn)店廠分離。在售后方面進(jìn)行集成，變成多店一廠，力爭每建一個廠功能齊全、人力匹配齊全。
新能源汽車市場的快速發(fā)展對品牌和從業(yè)者都提出來極高的要求，云度也在這一進(jìn)程中保持著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)奏。順應(yīng)大勢，云度正探索符合自身特性的發(fā)展路徑。