騰訊科技訊 據外媒報道，因做空安然公司而一戰成名的大空頭吉姆·查諾斯(Jim Chanos)表示，他認為特斯拉股票“毫無價值”。
查諾斯本周獲得一些新證據，或許能支持他對這家電動汽車公司的賣空交易。近期，一連串特斯拉高管先后離職，包括多位財務團隊高管。同時，特斯拉還被質疑能否完成產能目標。
首先，讓我們回顧特斯拉過去一年來的高管離職大戲：去年年初，特斯拉首席財務官杰森·韋勒(Jason Wheeler)突然離職，并被他的前任取代：曾在 2008 年至 2015 年期間擔任特斯拉首席財務官的迪帕克·阿胡加(Deepak Ahuja)重掌了這一職位。
然后是去年年底，特斯拉審計委員會成員史蒂夫·賈維森(Steve Jurvetson)由于被指控行為不端而退出董事會。特斯拉商務開發副總裁，以及電池技術總監也在去年先后離開。在上個月，特斯拉最資深的高管之一約翰·麥克尼爾(Jon McNeill)離開特斯拉，跳槽至網約車公司Lyft擔任首席運營官。
上周，特斯拉首席會計官艾瑞克·布蘭德茨(Eric Branderiz)宣布辭職。之后彭博社報道稱，特斯拉財務副總裁蘇珊·雷柏(Susan Repo)在為公司效力五年后離開了特斯拉。
與此同時，媒體還在關注特斯拉能否完成其至關重要的Model3 生產計劃。該車是特斯拉首款大眾型車型，是特斯拉從小眾豪華汽車廠商轉變為主流汽車廠商的關鍵。
特斯拉空頭吉姆·查諾斯
為了追蹤Model3 的產量，彭博社專門建立了一個網頁。數據顯示，特斯拉目前每周能生產約 737 輛Model 3。而在去年 7 月，特斯拉預計到 2017 年年底將能每周生產 5000 輛Model 3。
在多次食言后，特斯拉已經穩定縮小其產能目標，但似乎該公司仍將落后于計劃。根據彭博社的分析，Model3 的產能實際上落后于特斯拉在今年 2 月公布的目標，即每周 936 輛。媒體報道稱，特斯拉曾在 2 月底將Model3 的生產暫停了一周時間，這可能是產能落后的原因之一。
此外，據CNBC在周三援引特斯拉前員工和現有員工的話稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。一位員工估計，弗里蒙特工廠生產或收到的零件中有40%需要返工，導致Model3 出現延誤。另一名現任員工則表示，缺陷率令特斯拉很難實現生產目標，讓員工士氣備受打擊。特斯拉對此進行了回應，但一些投資者認為該公司的聲明很可笑，這份聲明稱：“在什么樣的世界追求完美會被人輕視?這可不是我們想要生活的世界�！�
嗯，是的，特斯拉生產效率低主要是因為該公司標準過高(諷刺)。
周四，《華爾街日報》發文宣稱，“特斯拉正面臨生死時刻�！蔽恼轮赋觯厮估刂寥ツ昴甑壮钟� 34 億美元現金，而去年它在一個季度里就燒掉了 10 億美元現金。因此，特斯拉需要產生更多的營收，或者是融到更多的錢。
《華爾街日報》表示，一些投資者正在觀察特斯拉的信貸強度指標，該指標一般被用于評估一家公司的破產可能性。例如阿特曼Z-score模型，它由紐約大學斯教授愛德華·阿特曼(Edward Altman)在上世紀 60 年代末建立。
阿特曼Z-score模型會考慮到多個變量，包括股價、營運資本、留存收益以及其他變量。根據這一模型，特斯拉的得分為1.26，創下自 2014 年以來所有季度的最低得分。不管哪家公司，只有它的得分低于1.8，就證明它令許多投資者感到憂慮。得分為1. 0 甚至更低，就意味著一家公司很可能會在兩年內破產。
金融市場給了特斯拉生存所需的資金池，但越來越的證據顯示出，特斯拉業務的生存能力正面臨挑戰。目前，約23%的特斯拉股票已被投資者賣空，這一比例不可謂不高。(編譯/弘藝)