原標題：國產(chǎn)ARJ21客機航線展示運營 乘客：符合用戶體驗
圖為翱翔藍天的ARJ21。 中國商飛公司供圖
中新網(wǎng)呼和浩特3月20日電 （張林虎）“飛機客艙的空間很大，座椅間距也比較寬敞，客艙窗口較大，視野比較好，感覺很不錯。”20日，搭載國產(chǎn)ARJ21飛機抵達內蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市的乘客阿拉騰如是說道。
20日上午11點30分，搭載著69名旅客的ARJ21噴氣支線客機由呼和浩特白塔機場起飛，歷時1小時40分鐘，于13點10分順利降落烏蘭浩特機場。
ink="">圖為國產(chǎn)ARJ21飛機順利降落烏蘭浩特。 張林虎 攝
經(jīng)常乘機往返于各大城市的王志紅告訴記者，她關注ARJ21已經(jīng)很久，第一次乘坐，不到兩個小時的飛行過程非常順利，飛機性能表現(xiàn)出色。“座墊、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設計非常人性化，客艙的燈光、色調等視覺感受也很現(xiàn)代化，符合用戶體驗。”王志紅說。
據(jù)ARJ21—700飛機首任總設計師吳興世介紹，內蒙古橫跨“三北”，特殊的環(huán)境條件為ARJ21-700試驗試飛發(fā)揮了舉足輕重的關鍵作用。
ink="">圖為機組人員在烏蘭浩特機場合影留念。 張林虎 攝
“從2010年至2014年，以內蒙古海拉爾地區(qū)為主戰(zhàn)場，ARJ21曾先后多次抵達呼倫貝爾機場，經(jīng)歷了-30℃的嚴寒考驗，順利完成高寒地面試驗和高寒飛行試驗。同時選擇錫林浩特機場作為大側風試驗試飛基地，創(chuàng)造了國內大側風試驗風力的最高紀錄。”吳興世說。
據(jù)了解，ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機。包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78至90座，航程2225至3700公里，2008年在上海成功首飛。
作為我國首款為中西部自然條件設計的噴氣客機，ARJ21主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運環(huán)境。（完）