文章來源：涌金樓；作者：劉夏 師姐

“獨角獸，是什么動物？”

昨晚飯時分，正在吃飯的涌金君，被父親漫不經心拋來的問題，驚到噎住，一臉驚詫的望著老人家，“連您都知道？”

在度娘的幫助下，涌金君還不至于露餡。“獨角獸本是神話傳說中一種稀有而高貴的動物。但在2013 年11 月，美國CowboyVenture風投機構合伙人Aileen Lee在《歡迎加入獨角獸俱樂部：從十億級別公司身上學習創業》中，首次提出‘獨角獸企業’概念。從此，這個詞迅速流行。”

獨角獸企業，在這春風拂面，萬物生長的季節，突然在中國分外紅火。尤其春節過后的資本市場，據Wind數據顯示，“獨角獸”概念指數自2月22日春節后首個交易日以來，截至3月15日已上漲超過33.96%，而同期滬深300指數僅上漲3.26%，上證50指數只上漲0.81%。

忽如一夜春風來，獨角獸概念滿天飛。

阿里巴巴今夏回歸A股？

借殼回歸A股的奇虎360，市值一度超過4000億元：富士康上市后，總市值有望達到6000多億元……

今年兩會期間，全國人大代表、深圳證券交易所總經理王建軍，直接喊話“獨角獸企業”：“給獨角獸企業開辟綠色通道，目前試點正在進行當中。”

一個成熟開放的市場經濟，離不開規范開放的股權交易市場。但根據我國《公司法》“一股一權”的明確規定，使得許多境內雙重股權架構企業，最終只能選擇境外發行上市。而它們，多數就是不可多得的獨角獸企業。也因此，坊間調侃不斷：最牛的中國公司都去境外上市了。

顯然，這一點也為政府主管部門所關注，且正著手破解之道。正如兩會上王建軍直言：“站在新時代的歷史起點，我們不愿也不能再錯過這些企業。要著力吸納一批龍頭創新企業登陸境內資本市場，把深交所打造成中國新經濟的主場。”

此外，上交所積極表態將支持新一代BAT企業成長，并將擁抱新經濟作為今年發展的重點任務；港交所也對同股不同權、未盈利企業上市做出了明確安排……

橄欖枝甫一伸出去，效應已然顯現：今年年初，中國A股最大的好消息，鴻海集團旗下的富士康工業互聯網公司(FII)，即將登陸上海A股。且富士康還創下了A股IPO最快過會記錄，前后僅用36天。

此外，A股市場上的富士康效應，迅速擴散到那些曾經“出走”的獨角獸們。多家互聯網企業紛紛表示，如果政策允許，愿意回歸A股。

傳聞最快今年夏天要回A股的阿里巴巴集團，今日正式回應：“我們在去美國上市那一天就說過，只要條件允許，我們就回來。這個想法沒有變化過。”

獨角獸總估值超上海

這段時間，與資本市場相得益彰的是，渠道各異的獨角獸排行榜紛至沓來，給意欲搏擊資本市場的獨角獸們，增添了新的光環。

這其中，名氣最大的排行榜要數胡潤。前不久，胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》（Hurun Greater China UnicornIndex 2017）。據了解，這是胡潤研究院第一次發布“獨角獸指數”。

胡潤研究院的獨角獸指數，根據長期跟蹤企業內部成長與資本運作的相關信息，調研搜集全球近800家高成長型非上市企業數據，結合資本市場獨角獸定義篩選出有外部融資且估值超十億美金（70億人民幣）的新興行業優秀企業，數據截止日期為2017年11月30日。

榜單在大中華范圍內，收錄共計120家獨角獸企業，整體估值總計超3萬億元人民幣。其中，北京成為大中華區獨角獸企業最多的城市，合計有54家企業上榜，占上榜企業總數的45%；上海和杭州分列二、三位，獨角獸企業數量分別達到28家和13家；深圳以10家獨角獸企業位列第四。

值得關注的是，13家來自于杭州的獨角獸企業，總估值反超上海的28家獨角獸企業。

而3月12日，杭州市舉行第二屆萬物生長大會。在這場新年首場創業創新領域的年度盛事上，杭州首次發布了自己的獨角獸企業排行榜——杭州獨角獸企業和一億美金以上公司（準獨角獸），兩份重量級榜單。

26家“獨角獸”企業和105家“準獨角獸”企業榜上有名，這些企業主要集中于“互聯網+”、電子商務、企業服務、金融科技、文娛影視、新能源新材料、醫療健康、生物制藥、人工智能、高端制造等領域。

成就獨角獸的生態鏈

在杭州因擁有獨角獸企業數量多而信心滿滿的同時，鄰居們則因沒有或僅有數量極少的獨角獸企業，掀起反思潮。“GDP近萬億的寧波怎么就出不了獨角獸？”“制造業大省江蘇如何培育獨角獸企業集群？”

這樣的問題似曾相識，記得一次采訪中，杭州一家領軍型企業的相關負責人反問涌金君：“南京，擁有眾多著名高校，稍遠的武漢，也擁有百萬大學生，為什么沒有長出參天大樹般的企業？像杭州的阿里巴巴。”

A為什么能，B為什么不能，這其實是一個問題的兩個方面。或者說，是因為A具備了“能”的生態。

有組數據很有趣，據統計，僅在美國，就有19550家由風險資本支持的創業公司。同時，據估計，每一家新成立的公司只有0.00006%的機會，成為十億美元級的獨角獸公司。

0.00006%的機會，多么小概率。所以說，獨角獸的煉成絕非一夕之功，它培育需要一個適合他們生長的生態環境。從這個維度，不妨來審視杭州具備什么樣的生態環境。

抓住了數字經濟發展浪潮。這些年杭州借助了信息經濟發展、數字經濟發展的優勢，把實體經濟跟數字經濟和互聯網、大數據、云計算、智能制造協同推進，形成了新的強勁優勢。

擁有獨角獸孵化的平臺型企業。在杭州，以阿里巴巴為代表的大企業，是獨角獸孵化的重要平臺。有個統計數據，現在杭州的獨角獸企業，創始團隊人才80%出于阿里巴巴。

打造了適合獨角獸生長的集聚地。在杭州，一批創新要素集聚、創新能級高的高新園區，成為獨角獸企業誕生的集聚基地。以杭州為例，獨角獸企業往往產生于一批的高新園區，目前杭州80%的獨角獸企業在濱江、西湖和余杭區，其中濱江區32家，西湖區30家，余杭區23家。

完整的風險投資鏈。目前，杭州集聚了各種類型的風險投資，從天使、VC，甚至產業基金。當前，80%的杭州獨角獸企業都通過兩輪以上的融資，在它們成長的背后，風險投資始終如影隨形。

有人說，獨角獸企業是靠自身動力生長出來的，靠政策、資金出不了獨角獸企業。這話未免武斷，但確有幾分道理。因為在獨角獸企業的孕育生態鏈中，缺少哪一環都不行。

杭州的崛起，是上海的最大幸運？上海是老天爺賞飯吃的城市

其實，上海是座老天爺賞飯吃的城市，上海的自然地理環境之優越，不僅在中國城市中極為罕見，在全世界范圍內也能算得上翹楚。

以上海為中心的大灣區示意圖

在“上海是否已經成了環杭州城市”的討論掀起之前，中央政策研究室原副主任鄭新立曾經透露，中央正在考慮編制以上海為中心的大灣區規劃，這個“大灣區”叫什么名字現在還沒定，但這個灣區是“∑”形，這已經是定下來的。

從杭州灣的角度看，上海在左岸，從長江的角度看，上海在右岸，這種“左擁右抱”的格局，在全球范圍內都是罕見的。由此，上海擁有了極為廣闊的經濟腹地。以上海為“龍頭”的長江經濟帶十一省市，人口5.9億，GDP34萬億，分別占全國的42.9%和43.2%。

如果長江經濟帶是一個經濟體，它的人口僅次于中國和印度，排名世界第三，它的經濟總量也僅次于美國和中國，排在世界第三。

長江經濟帶的經濟規模，比整個日本還要多出2000億美元，上海，作為一個如此龐大經濟腹地的前臺和樞紐，真可謂是“老天爺賞飯吃”了。

坐擁長江地利的上海，還同時處在中國海岸線的幾乎中間位置，這使上海海運的優勢更加凸顯。更令其他城市嫉妒的還有上海的地理環境，一馬平川宜于建設的地形，長江泥沙每年淤積出的新增土地，以及氣候溫和有著極大資源環境承載力的江南腹地。

比起上海，香港、深圳都在丘陵地帶，城市因而依山勢布局，天然的建設成本就高了很多，而在土地匱乏時它們都要依靠填海造地，而上海根本不用操這個心。

自然條件如此優越的上海，怎么會成為杭州的“環”呢？

成就上海的還有歷史的行程

老天爺賞飯吃，對一座城市而言固然重要，但成就上海的，更要靠“歷史的行程”。

開埠160多年來，上海這座城市的發展就像是開了“外掛”一樣。成就上海的，主要有三股力量，這三股外力的助推，讓今天的上海坐穩了中國城市的頭把交椅。

第一股力量自然是外資，上海極為優越的地理位置，讓這里成為外國人在遠東最大的樂園。長期華洋雜處的文化浸潤，讓上海成為中國最“洋化”的城市，雖然1949年以后上海的開放歷史一度中斷，但改革開放之后上海又重新成為外國人最青睞的中國城市。上海過去是，現在也仍然是中國對接世界的一大窗口。

第二股力量則是江浙人。太平天國的兵災，讓上海的租界成為華東一隅的“避風港”，刺激了江浙移民的第一波大規模涌入。此后，江浙人，尤其是寧波等地的浙江人大量進入上海，給上海注入了巨大的活力。

第三股力量是中央政府。事實上，上海幾乎是舊中國唯一一個真正意義上的工業城市，即使是被譽為“小上海”的無錫，工業在經濟中的占比也并不算高，而天津、武漢等港口商埠，雖有一定的工業化基礎，但總體上還是以物資運輸的樞紐身份而興，腹地還是小農經濟。

新政權成立后，為了盡快推動工業化進程，上海被作為“計劃經濟”時代的全國龍頭，得到了中央政府最多的投資，到1980年時，上海的GDP總量高達311.89億，占全國的6.8%（2016年是3.7%），分別是當時北京、天津和廣州的2.24倍、3.01倍和5.42倍，足見計劃經濟時代中央政府對上海的資源挹注。

在分析中國城市地理的時候，政治因素是繞不開的。從某種程度上說，“政策不是萬能的，但沒有政策是萬萬不能的”。

上海是中國最早的工業城市，也是執政黨第一次全代會的舉行之地，以“工人階級先鋒隊”為標榜的執政黨，對上海有著非常特殊的情結。

1980年深圳、珠海、汕頭、廈門四大經濟特區成立，華南地區成為對外開放的“搶跑者”，毗鄰港澳的廣東經濟迅疾起飛，而被計劃體制高度規訓的上海，步伐顯得老邁沉重。

進入90年代，伴隨著前后兩任上海市委書記進京主掌黨政，上海又有了一大波新的政策紅利：全面開發浦東，成立上海證券交易所……上海有了更大的發展空間，上海市也有了更多的政策工具。

在國務院對上海城市規劃的批復中，有一個引人注意的細節。這一批復給了上海“卓越的全球城市”的定位。“全球城市”也稱“世界城市”，現在比較公認的全球城市是紐約、倫敦、巴黎和東京。“全球城市”這個帽子現在明確戴在了上海的頭上，這也是上海新一波政策紅利的一個側面。

上海為什么出不了阿里巴巴？

說到底，現在越來越多的人討論上海和杭州的關系，背后繞不開的就是阿里巴巴。為什么杭州能出一家真正意義上的世界級企業，而上海不行？為什么杭州能夠吸引家在上海的人做往返滬杭之間的“候鳥”？而這在很多年前是不可想象的。

其實，這個問題并不難解答。世界上的工商業都會，本來就有兩類，一類城市的優勢在于聚集，另一類城市的優勢在于生產和創造。用流行的時髦的互聯網語言來闡釋，前一類城市是“運營導向”的城市，后一類城市是“技術或產品導向”的城市。

上海當然是中國最大的工業城市，有極為龐大的制造業規模，但是上海的未來最引人注目的部分，一定是它作為商業、金融和貿易中心的地位。

做一個金融和商業的中心，其實就是一個平臺。從這個意義上來說，上海這個城市的功能本身，其實和阿里巴巴就很像，阿里巴巴的電商是個平臺，阿里并不是賣貨的，它提供了是商家和消費者之間的連接通路；阿里的菜鳥也是平臺，菜鳥是一個物流的系統，它連接物流商和用戶，但自身沒有一個快遞員。阿里不需要“擁有”很多，但是它可以得到很多。

上海也是這樣，上海的港口不需要都運輸上海產的貨物，上海的交易所不需要都交易注冊地在上海的標的，上海的土壤并不一定能夠長出阿里巴巴，但阿里巴巴一直都在擁抱上海。

前段時間有人把深圳和上海做比較，說深圳上市公司的市值已經是上海的兩倍。但其實深圳和上海并不是同一類城市，深圳雖然也有交易所，也是中國的金融中心之一，但放在粵港澳大灣區的宏闊背景下，深圳不是個“運營導向”的城市，而是一個“產品導向”的城市。深圳是一個靠生產起家的城市，而上海的優勢在于連接。

放眼全世界，以集聚為生存之道的城市，通常都不太適合創業，這樣的城市聚集的效應太強，以至于地價和房價高企，這的確是創業者的“天敵”；這樣的城市擁有太多“高大上”的資源，當一個職業經理人乃至于高級打工仔也可以過得非常體面，也大大影響了居民的冒險精神。

所以上海出不了阿里巴巴是正常的，在提升創業吸引力和支撐能力的方面，上海的確還有很大的成長空間，但要讓上海變得像深圳和杭州一樣成為“創業之都”，那恐怕要改變這個城市的基因，其實這沒多大必要。

上海和杭州是對好CP

上海這樣的“運營型城市”，她的發展有沒有隱憂呢？當然是有的。做一個平臺，從下游來看，需要龐大的客戶資源，從上游來看，也要有產品和技術的迭代能力。從目前來看，上海是不會缺客戶的，但是上海需要迭代和更新的能力。

上海是個很依賴外力的城市，中央政府的資源和外國客商的青睞，都是支撐上海的外力。而現在，杭州正在做的，是從上游為上海賦能，阿里巴巴和杭州的創新活力，正在全面地反哺上海。

杭州擁有158家在境內外上市的公司，雖然數量還不及上海，但因為大多數杭州上市公司都是民營企業，所以有著比上海上市公司更大的靈活性。以阿里巴巴為首，浙商企業對上海的戰略價值不可小覷。

盒馬鮮生上海虹橋店內景

從歷史上看，上海雖然過去隸屬江蘇，但和浙江的心理距離一直比較近。從浙江獲取上海的升級動力，對上海而言是很自然的，而向上海輸出技術和資本，也是浙江企業的必然選擇。

從某種程度上說，成就上海就是杭州成就自己的最短路徑，阿里巴巴在上海越來越深的布局就是如此，而今，螞蟻金服的子公司支付寶注冊地在上海，大規模開展線下新零售試驗的盒馬鮮生總部也在上海，從南京路的升級改造到地鐵的刷臉支付，上海正在成為阿里巴巴龐大商業試驗的前臺。

世界正在發生深度變革，新技術正在改造各個傳統領域。上海龐大的城市規模和體量，使她成為這種改造最好的試驗田和時間場，正是有了上海這樣闊大的舞臺，才能安放杭州越來越牛逼的靈魂。

上海和杭州的關系，看起來似乎有點像廣州和深圳的關系，但其實細究起來并非如此。上海和杭州是一對好CP，這兩座城市太互補了。

相較上海，杭州當然有很多短板，杭州的國際化程度相對較低，但上海可以為杭州提供全球性門戶，杭州的科教資源相對較少，高端人才也不多，上海正好可以彌補。

現在上海的確已經是杭州的人才庫，杭州只有2家“雙一流”大學，而上海有13家，相較而言，廣東全省只有5所“雙一流”大學，長三角相對珠三角在智力資源上的優勢非常明顯。

另一方面，從某種程度上說，阿里巴巴引領的在上海挖角的風潮，正在讓滬嘉杭走廊的一體化變得水到渠成。杭州的崛起不會讓上海失去什么，相反，上海會因為杭州輸出的資本和技術，變得更有競爭力。

其實說到底，阿里巴巴是一家企業服務公司，這和上海這個城市的定位有著內在的契合，阿里能帶杭州飛，當然也會帶著整個杭州灣飛。從這個意義上說，杭州的存在是上海最大的幸運，在通向“全球城市”的征途上，杭州將是上海的“神助攻”，上海沒什么好焦慮的。

（注：本文所有觀點僅代表作者本人，均不代表鳳凰網國際智庫立場）