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這個指標反超上海,杭州憑什么?

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-03-24  來源:新格網  作者:新格網  瀏覽次數:845  【去百度看看】
核心提示:杭州的存在是上海最大的幸運,在通向“全球城市”的征途上,杭州將是上海的“神助攻”,上海沒什么好焦慮的。

文章來源:涌金樓;作者:劉夏 師姐

“獨角獸,是什么動物?”

昨晚飯時分,正在吃飯的涌金君,被父親漫不經心拋來的問題,驚到噎住,一臉驚詫的望著老人家,“連您都知道?”

在度娘的幫助下,涌金君還不至于露餡。“獨角獸本是神話傳說中一種稀有而高貴的動物。但在2013 年11 月,美國CowboyVenture風投機構合伙人Aileen Lee在《歡迎加入獨角獸俱樂部:從十億級別公司身上學習創業》中,首次提出‘獨角獸企業’概念。從此,這個詞迅速流行。”

獨角獸企業,在這春風拂面,萬物生長的季節,突然在中國分外紅火。尤其春節過后的資本市場,據Wind數據顯示,“獨角獸”概念指數自2月22日春節后首個交易日以來,截至3月15日已上漲超過33.96%,而同期滬深300指數僅上漲3.26%,上證50指數只上漲0.81%。

忽如一夜春風來,獨角獸概念滿天飛。

阿里巴巴今夏回歸A股?

借殼回歸A股的奇虎360,市值一度超過4000億元:富士康上市后,總市值有望達到6000多億元……

今年兩會期間,全國人大代表、深圳證券交易所總經理王建軍,直接喊話“獨角獸企業”:“給獨角獸企業開辟綠色通道,目前試點正在進行當中。”

一個成熟開放的市場經濟,離不開規范開放的股權交易市場。但根據我國《公司法》“一股一權”的明確規定,使得許多境內雙重股權架構企業,最終只能選擇境外發行上市。而它們,多數就是不可多得的獨角獸企業。也因此,坊間調侃不斷:最牛的中國公司都去境外上市了。

顯然,這一點也為政府主管部門所關注,且正著手破解之道。正如兩會上王建軍直言:“站在新時代的歷史起點,我們不愿也不能再錯過這些企業。要著力吸納一批龍頭創新企業登陸境內資本市場,把深交所打造成中國新經濟的主場。”

此外,上交所積極表態將支持新一代BAT企業成長,并將擁抱新經濟作為今年發展的重點任務;港交所也對同股不同權、未盈利企業上市做出了明確安排……

橄欖枝甫一伸出去,效應已然顯現:今年年初,中國A股最大的好消息,鴻海集團旗下的富士康工業互聯網公司(FII),即將登陸上海A股。且富士康還創下了A股IPO最快過會記錄,前后僅用36天。

此外,A股市場上的富士康效應,迅速擴散到那些曾經“出走”的獨角獸們。多家互聯網企業紛紛表示,如果政策允許,愿意回歸A股。

傳聞最快今年夏天要回A股的阿里巴巴集團,今日正式回應:“我們在去美國上市那一天就說過,只要條件允許,我們就回來。這個想法沒有變化過。”

獨角獸總估值超上海

這段時間,與資本市場相得益彰的是,渠道各異的獨角獸排行榜紛至沓來,給意欲搏擊資本市場的獨角獸們,增添了新的光環。

這其中,名氣最大的排行榜要數胡潤。前不久,胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》(Hurun Greater China UnicornIndex 2017)。據了解,這是胡潤研究院第一次發布“獨角獸指數”。

胡潤研究院的獨角獸指數,根據長期跟蹤企業內部成長與資本運作的相關信息,調研搜集全球近800家高成長型非上市企業數據,結合資本市場獨角獸定義篩選出有外部融資且估值超十億美金(70億人民幣)的新興行業優秀企業,數據截止日期為2017年11月30日。

榜單在大中華范圍內,收錄共計120家獨角獸企業,整體估值總計超3萬億元人民幣。其中,北京成為大中華區獨角獸企業最多的城市,合計有54家企業上榜,占上榜企業總數的45%;上海和杭州分列二、三位,獨角獸企業數量分別達到28家和13家;深圳以10家獨角獸企業位列第四。

值得關注的是,13家來自于杭州的獨角獸企業,總估值反超上海的28家獨角獸企業。

而3月12日,杭州市舉行第二屆萬物生長大會。在這場新年首場創業創新領域的年度盛事上,杭州首次發布了自己的獨角獸企業排行榜——杭州獨角獸企業和一億美金以上公司(準獨角獸),兩份重量級榜單。

26家“獨角獸”企業和105家“準獨角獸”企業榜上有名,這些企業主要集中于“互聯網+”、電子商務、企業服務、金融科技、文娛影視、新能源新材料、醫療健康、生物制藥、人工智能、高端制造等領域。

成就獨角獸的生態鏈

在杭州因擁有獨角獸企業數量多而信心滿滿的同時,鄰居們則因沒有或僅有數量極少的獨角獸企業,掀起反思潮。“GDP近萬億的寧波怎么就出不了獨角獸?”“制造業大省江蘇如何培育獨角獸企業集群?”

這樣的問題似曾相識,記得一次采訪中,杭州一家領軍型企業的相關負責人反問涌金君:“南京,擁有眾多著名高校,稍遠的武漢,也擁有百萬大學生,為什么沒有長出參天大樹般的企業?像杭州的阿里巴巴。”

A為什么能,B為什么不能,這其實是一個問題的兩個方面。或者說,是因為A具備了“能”的生態。

有組數據很有趣,據統計,僅在美國,就有19550家由風險資本支持的創業公司。同時,據估計,每一家新成立的公司只有0.00006%的機會,成為十億美元級的獨角獸公司。

0.00006%的機會,多么小概率。所以說,獨角獸的煉成絕非一夕之功,它培育需要一個適合他們生長的生態環境。從這個維度,不妨來審視杭州具備什么樣的生態環境。

抓住了數字經濟發展浪潮。這些年杭州借助了信息經濟發展、數字經濟發展的優勢,把實體經濟跟數字經濟和互聯網、大數據、云計算、智能制造協同推進,形成了新的強勁優勢。

擁有獨角獸孵化的平臺型企業。在杭州,以阿里巴巴為代表的大企業,是獨角獸孵化的重要平臺。有個統計數據,現在杭州的獨角獸企業,創始團隊人才80%出于阿里巴巴。

打造了適合獨角獸生長的集聚地。在杭州,一批創新要素集聚、創新能級高的高新園區,成為獨角獸企業誕生的集聚基地。以杭州為例,獨角獸企業往往產生于一批的高新園區,目前杭州80%的獨角獸企業在濱江、西湖和余杭區,其中濱江區32家,西湖區30家,余杭區23家。

完整的風險投資鏈。目前,杭州集聚了各種類型的風險投資,從天使、VC,甚至產業基金。當前,80%的杭州獨角獸企業都通過兩輪以上的融資,在它們成長的背后,風險投資始終如影隨形。

有人說,獨角獸企業是靠自身動力生長出來的,靠政策、資金出不了獨角獸企業。這話未免武斷,但確有幾分道理。因為在獨角獸企業的孕育生態鏈中,缺少哪一環都不行。

杭州的崛起,是上海的最大幸運上海是老天爺賞飯吃的城市

其實,上海是座老天爺賞飯吃的城市,上海的自然地理環境之優越,不僅在中國城市中極為罕見,在全世界范圍內也能算得上翹楚。

以上海為中心的大灣區示意圖

在“上海是否已經成了環杭州城市”的討論掀起之前,中央政策研究室原副主任鄭新立曾經透露,中央正在考慮編制以上海為中心的大灣區規劃,這個“大灣區”叫什么名字現在還沒定,但這個灣區是“∑”形,這已經是定下來的。

從杭州灣的角度看,上海在左岸,從長江的角度看,上海在右岸,這種“左擁右抱”的格局,在全球范圍內都是罕見的。由此,上海擁有了極為廣闊的經濟腹地。以上海為“龍頭”的長江經濟帶十一省市,人口5.9億,GDP34萬億,分別占全國的42.9%和43.2%。

如果長江經濟帶是一個經濟體,它的人口僅次于中國和印度,排名世界第三,它的經濟總量也僅次于美國和中國,排在世界第三。

長江經濟帶的經濟規模,比整個日本還要多出2000億美元,上海,作為一個如此龐大經濟腹地的前臺和樞紐,真可謂是“老天爺賞飯吃”了。

坐擁長江地利的上海,還同時處在中國海岸線的幾乎中間位置,這使上海海運的優勢更加凸顯。更令其他城市嫉妒的還有上海的地理環境,一馬平川宜于建設的地形,長江泥沙每年淤積出的新增土地,以及氣候溫和有著極大資源環境承載力的江南腹地。

比起上海,香港、深圳都在丘陵地帶,城市因而依山勢布局,天然的建設成本就高了很多,而在土地匱乏時它們都要依靠填海造地,而上海根本不用操這個心。

自然條件如此優越的上海,怎么會成為杭州的“環”呢?

成就上海的還有歷史的行程

老天爺賞飯吃,對一座城市而言固然重要,但成就上海的,更要靠“歷史的行程”。

開埠160多年來,上海這座城市的發展就像是開了“外掛”一樣。成就上海的,主要有三股力量,這三股外力的助推,讓今天的上海坐穩了中國城市的頭把交椅。

第一股力量自然是外資,上海極為優越的地理位置,讓這里成為外國人在遠東最大的樂園。長期華洋雜處的文化浸潤,讓上海成為中國最“洋化”的城市,雖然1949年以后上海的開放歷史一度中斷,但改革開放之后上海又重新成為外國人最青睞的中國城市。上海過去是,現在也仍然是中國對接世界的一大窗口。

第二股力量則是江浙人。太平天國的兵災,讓上海的租界成為華東一隅的“避風港”,刺激了江浙移民的第一波大規模涌入。此后,江浙人,尤其是寧波等地的浙江人大量進入上海,給上海注入了巨大的活力。

第三股力量是中央政府。事實上,上海幾乎是舊中國唯一一個真正意義上的工業城市,即使是被譽為“小上海”的無錫,工業在經濟中的占比也并不算高,而天津、武漢等港口商埠,雖有一定的工業化基礎,但總體上還是以物資運輸的樞紐身份而興,腹地還是小農經濟。

新政權成立后,為了盡快推動工業化進程,上海被作為“計劃經濟”時代的全國龍頭,得到了中央政府最多的投資,到1980年時,上海的GDP總量高達311.89億,占全國的6.8%(2016年是3.7%),分別是當時北京、天津和廣州的2.24倍、3.01倍和5.42倍,足見計劃經濟時代中央政府對上海的資源挹注。

在分析中國城市地理的時候,政治因素是繞不開的。從某種程度上說,“政策不是萬能的,但沒有政策是萬萬不能的”。

上海是中國最早的工業城市,也是執政黨第一次全代會的舉行之地,以“工人階級先鋒隊”為標榜的執政黨,對上海有著非常特殊的情結。

1980年深圳、珠海、汕頭、廈門四大經濟特區成立,華南地區成為對外開放的“搶跑者”,毗鄰港澳的廣東經濟迅疾起飛,而被計劃體制高度規訓的上海,步伐顯得老邁沉重。

進入90年代,伴隨著前后兩任上海市委書記進京主掌黨政,上海又有了一大波新的政策紅利:全面開發浦東,成立上海證券交易所……上海有了更大的發展空間,上海市也有了更多的政策工具。

在國務院對上海城市規劃的批復中,有一個引人注意的細節。這一批復給了上海“卓越的全球城市”的定位。“全球城市”也稱“世界城市”,現在比較公認的全球城市是紐約、倫敦、巴黎和東京。“全球城市”這個帽子現在明確戴在了上海的頭上,這也是上海新一波政策紅利的一個側面。

上海為什么出不了阿里巴巴?

說到底,現在越來越多的人討論上海和杭州的關系,背后繞不開的就是阿里巴巴。為什么杭州能出一家真正意義上的世界級企業,而上海不行?為什么杭州能夠吸引家在上海的人做往返滬杭之間的“候鳥”?而這在很多年前是不可想象的。

其實,這個問題并不難解答。世界上的工商業都會,本來就有兩類,一類城市的優勢在于聚集,另一類城市的優勢在于生產和創造。用流行的時髦的互聯網語言來闡釋,前一類城市是“運營導向”的城市,后一類城市是“技術或產品導向”的城市。

上海當然是中國最大的工業城市,有極為龐大的制造業規模,但是上海的未來最引人注目的部分,一定是它作為商業、金融和貿易中心的地位。

做一個金融和商業的中心,其實就是一個平臺。從這個意義上來說,上海這個城市的功能本身,其實和阿里巴巴就很像,阿里巴巴的電商是個平臺,阿里并不是賣貨的,它提供了是商家和消費者之間的連接通路;阿里的菜鳥也是平臺,菜鳥是一個物流的系統,它連接物流商和用戶,但自身沒有一個快遞員。阿里不需要“擁有”很多,但是它可以得到很多。

上海也是這樣,上海的港口不需要都運輸上海產的貨物,上海的交易所不需要都交易注冊地在上海的標的,上海的土壤并不一定能夠長出阿里巴巴,但阿里巴巴一直都在擁抱上海。

前段時間有人把深圳和上海做比較,說深圳上市公司的市值已經是上海的兩倍。但其實深圳和上海并不是同一類城市,深圳雖然也有交易所,也是中國的金融中心之一,但放在粵港澳大灣區的宏闊背景下,深圳不是個“運營導向”的城市,而是一個“產品導向”的城市。深圳是一個靠生產起家的城市,而上海的優勢在于連接。

放眼全世界,以集聚為生存之道的城市,通常都不太適合創業,這樣的城市聚集的效應太強,以至于地價和房價高企,這的確是創業者的“天敵”;這樣的城市擁有太多“高大上”的資源,當一個職業經理人乃至于高級打工仔也可以過得非常體面,也大大影響了居民的冒險精神。

所以上海出不了阿里巴巴是正常的,在提升創業吸引力和支撐能力的方面,上海的確還有很大的成長空間,但要讓上海變得像深圳和杭州一樣成為“創業之都”,那恐怕要改變這個城市的基因,其實這沒多大必要。

上海和杭州是對好CP

上海這樣的“運營型城市”,她的發展有沒有隱憂呢?當然是有的。做一個平臺,從下游來看,需要龐大的客戶資源,從上游來看,也要有產品和技術的迭代能力。從目前來看,上海是不會缺客戶的,但是上海需要迭代和更新的能力。

上海是個很依賴外力的城市,中央政府的資源和外國客商的青睞,都是支撐上海的外力。而現在,杭州正在做的,是從上游為上海賦能,阿里巴巴和杭州的創新活力,正在全面地反哺上海。

杭州擁有158家在境內外上市的公司,雖然數量還不及上海,但因為大多數杭州上市公司都是民營企業,所以有著比上海上市公司更大的靈活性。以阿里巴巴為首,浙商企業對上海的戰略價值不可小覷。

盒馬鮮生上海虹橋店內景

從歷史上看,上海雖然過去隸屬江蘇,但和浙江的心理距離一直比較近。從浙江獲取上海的升級動力,對上海而言是很自然的,而向上海輸出技術和資本,也是浙江企業的必然選擇。

從某種程度上說,成就上海就是杭州成就自己的最短路徑,阿里巴巴在上海越來越深的布局就是如此,而今,螞蟻金服的子公司支付寶注冊地在上海,大規模開展線下新零售試驗的盒馬鮮生總部也在上海,從南京路的升級改造到地鐵的刷臉支付,上海正在成為阿里巴巴龐大商業試驗的前臺。

世界正在發生深度變革,新技術正在改造各個傳統領域。上海龐大的城市規模和體量,使她成為這種改造最好的試驗田和時間場,正是有了上海這樣闊大的舞臺,才能安放杭州越來越牛逼的靈魂。

上海和杭州的關系,看起來似乎有點像廣州和深圳的關系,但其實細究起來并非如此。上海和杭州是一對好CP,這兩座城市太互補了。

相較上海,杭州當然有很多短板,杭州的國際化程度相對較低,但上海可以為杭州提供全球性門戶,杭州的科教資源相對較少,高端人才也不多,上海正好可以彌補。

現在上海的確已經是杭州的人才庫,杭州只有2家“雙一流”大學,而上海有13家,相較而言,廣東全省只有5所“雙一流”大學,長三角相對珠三角在智力資源上的優勢非常明顯。

另一方面,從某種程度上說,阿里巴巴引領的在上海挖角的風潮,正在讓滬嘉杭走廊的一體化變得水到渠成。杭州的崛起不會讓上海失去什么,相反,上海會因為杭州輸出的資本和技術,變得更有競爭力。

其實說到底,阿里巴巴是一家企業服務公司,這和上海這個城市的定位有著內在的契合,阿里能帶杭州飛,當然也會帶著整個杭州灣飛。從這個意義上說,杭州的存在是上海最大的幸運,在通向“全球城市”的征途上,杭州將是上海的“神助攻”,上海沒什么好焦慮的。

(注:本文所有觀點僅代表作者本人,均不代表鳳凰網國際智庫立場)

 
 
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