過去一年，共享充電寶被評為“ 2017 年度中國媒體十大新詞語”之一。成為年度現象背后，不容忽視的是共享充電寶行業已經步入精細化運營、比拼用戶口碑的新階段。隨著下半場的到來，原有的頭部玩家優勢越發明顯，整個行業呈現出強者恒強趨勢。

　　以行業領頭羊街電為例，去年 11 月份，街電不僅穩居支付寶共享充電寶領域的線下第一，其訂單數更是其他共享充電寶的 3 倍以上。近日，街電官方宣布，街電共享充電寶日峰值訂單突破 120 萬單，累計用戶數達 6000 萬，遙遙領先于行業內其他共享充電寶品牌。

　　因此有分析者稱，在資金、技術、運營已形成較高壁壘的當下，行業已不可避免地迎來一家獨大的局面。

　　最近幾年共享經濟大熱，競爭也十分殘酷。從滴滴到摩拜、ofo再到共享充電寶街電，幾乎每一個共享模式的成熟，都經過多輪廝殺。被聚美收購的街電也拉開了高速狂奔的序幕。

　　街電現陸續與國內多家鐵路局、機場達成合作。簽下了北京站、北京西站等日人流量超過 10 萬+的國家特級火車站。與此同時，街電還連續拿下廣州白云國際機場、武漢天河國際機場、桂林機場、珠海機場等高端交通場景。街電已經占據了共享充電寶80%的市場份額，幾乎是共享充電寶的代名詞。

　　目前，街電已經實現全國 200 多座城市的覆蓋。聚美優品創始人陳歐公開表示：“街電的訂單量已經超過聚美”，成聚美平臺流量和品牌鞏固的重要一環。同時，街電在多個城市實現盈利，成為首家盈利的共享充電寶企業。

　　在技術實力方面，街電是一直行業的標桿。陳歐曾經拿出 1 億元人民幣，取得共享充電寶之父劉同鑫核心專利發明的所有權，擁有業內最強的專利技術儲備，強化了行業的準入門檻。

　　在點位的精細化運營方面，街電也走到行業的最前列。街電與螞蟻金服達成戰略合作，實現支付寶信用免押金借充電寶的服務。用戶體驗得到大幅提升，曾在支付寶的共享充電寶線下訂單奪冠就是最好的證明。

　　綜合來看，在共享充電寶行業第一輪的大洗牌中，街電勝券穩握。坐擁市場、專利、資本三重優勢，具備一個成功企業的所有基礎。

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