鳳凰網(wǎng)財經(jīng)3月26日訊 上汽集團早盤低開，一路震蕩向下，盤中最高跌近5%，午后窄幅震蕩，截止收盤，上汽集團跌4.11%，報34.09元，成交13.3億元。

今日，美財長努欽稱，有望與中國就貿易戰(zhàn)簽訂“停戰(zhàn)協(xié)議”，從而使美國不必真如特朗普所令，對至少500億美元的進口中國產(chǎn)品征收關稅。

據(jù)路透北京3月26日報道，華爾街日報(WSJ)援引未具名消息人士報導，美國政府上周致信中國中央財經(jīng)領導小組辦公室主任劉鶴，尋求中國降低對美國汽車的進口關稅，以幫助縮減中國對美國的貿易順差。

華爾街日報引述知情人士稱，美國財長努欽和美國貿易代表萊特希澤在信中稱，中國還應購買更多美國半導體，并放寬美國企業(yè)進入中國金融業(yè)的限制。

有分析稱，中國削減1000億美元對美順差是有可能的。目前中國依然對進口汽車征收25%的關稅。25%的關稅是推高美國進口車在華銷售價格的主要因素之一。把汽車進口關稅從80%降低到25%，是中國政府加入WTO之前的承諾。中國在2001年，也就是17年前，以發(fā)展中國家的身份加入了WTO。因此，其他成員國同意中國保留25%的汽車關稅。現(xiàn)在依然固守25%的汽車關稅顯然有貿易保護之疑。

與美國車企在自家市場節(jié)節(jié)敗退的慘象形成了鮮明的對照。吉利收購了世界著名車企沃爾沃；吉利老板李書福已經(jīng)成為奔馳公司最大股東。中國汽車工業(yè)已經(jīng)不再是需要政府保護的嬰兒企業(yè)了。美國對汽車征收的關稅是2.5%，僅為中國的十分之一。汽車業(yè)在美國制造業(yè)中的重要性，絲毫不亞于鋼鐵行業(yè)。中國主動單方面大幅降低汽車關稅，促進美國汽車進口，有利于緩解中美貿易緊張的局面。