【TechWeb報道】3月28日消息，美團打車進入上海站已經(jīng)5天時間，在第三天時，美團打車宣布上海站日訂單已經(jīng)突破30萬單，并迅速取得1/3的市場份額。對此，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)文進行了回應(yīng)。

孫樞稱，今天滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬，還在快速增長。每個訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對得起來之不易的這份信任。

“感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價值，要看產(chǎn)品是否有差異化。”孫樞表示，“從零到一的階段需要一定的補貼和營銷PR動作我們很理解(大家都是過來人)，但補貼畸高(客單價200%)就會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷;同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險。”

孫樞稱，“如果美團打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對行業(yè)造成根本的破壞。”

目前，滴滴和美團在網(wǎng)約車領(lǐng)域的競爭越來越激烈。美團打車已經(jīng)登陸南京、上海，3月初有消息稱，美團打車很快會在北京成都、杭州、溫州、福州和廈門等城市上線。

還有消息稱，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團準(zhǔn)備了10億美元(約63億人民幣)，而且上不封頂。(周小白)

以下為孫樞回應(yīng)全文：

有些朋友最近問我，美團進入上海三天，就說自己拿到上海打車市場多少份額，你在滴滴負責(zé)運營，你怎么看。那我說說我的看法：

滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競爭。滴滴的同學(xué)們都知道，沒有競爭就沒有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競爭的。在強競爭環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗效率，團隊也在高速學(xué)習(xí)進化。

從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競爭都從補貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗效率決勝。要感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價值，要看產(chǎn)品是否有差異化。

從零到一的階段需要一定的補貼和營銷PR動作我們很理解(大家都是過來人)，但補貼畸高(客單價200%)就會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷;同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險。

網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復(fù)雜的，在出行的路上難免會有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對消費者的不負責(zé)任。

如果美團打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對行業(yè)造成根本的破壞。

“創(chuàng)造用戶價值”在滴滴價值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬，還在快速增長。每個訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對得起來之不易的這份信任。有些沒做到足夠好的地方我們會繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。