原標題 外媒：中國建設誠信社會初見成效 但公民仍缺少辯護防衛機制
2017年7月18日，在杭州，一名體驗者試用一款無人值守智能零售系統。顧客只要達到一定的信用評分，就可以掃描手掌生物特征進店購物，出門時自動從第三方支付平臺支付貨款（拼版照片）。新華社記者張鋮攝
參考消息網3月30日報道 外媒稱，在中國，隨著各類信用評分機制的建立，誠信社會的建設初見成效，但社會信用體系還不太成熟。
據西班牙《國家報》網站3月28日報道，作為中國和全球移動支付主要平臺的支付寶的應用程序里有一個“芝麻信用”，大部分用戶對此選項并不關注，但是對于相信“芝麻信用”的人來說，它具有更重要的意義，因為它是社交評分系統。
理論上講，“芝麻信用”是根據用戶行為對其信用進行評分的一個工具。分數是根據一種并未公開的算法計算出來的，但值得注意的是，用戶使用這個服務得心應手，而且根據不同消息來源報道，“芝麻信用”的評分也收集用戶關于支付罰款和銀行貸款的信息。
報道稱，這并不是中國企業設計出來的唯一評分機制。大多數企業利用評分機制來為那些得分較高的用戶提供額外的服務或優惠，作為一種維持良好行為的激勵方式。例如支付寶信用評分高的用戶可在不同機場享受VIP服務，享受無需支付押金的租賃服務，或者得到利率更優惠的貸款。
但是一切很快將會改變。報道稱，事實上，中國最主要的自行車租賃企業之一摩拜單車就已經宣布將使用自己的信用分來懲罰那些分數較低的用戶。信用分較低的用戶在使用自行車時，其用車費用可能達到普通用戶的100倍，也就是說，每半小時的用車費用將高達100元。
按照摩拜單車的信用分規則，信用分越高則等級越高，代表用車行為越規范，也能相應獲得更多權益；而如果等級越低，就說明用車行為越差，也將會得到相應的處罰。如果你舉報了違停的行為，那么對方將會被扣取相應的信用分，而你將可以獲得相應的信用分。在中國，良好的信用總是能夠獲得獎勵，沒有評分標準會改變這個規則。
報道注意到，中國政府2014年發布了《社會信用體系建設規劃綱要（2014—2020年）》，要逐步構建誠實守信的經濟社會環境。在某種程度上，這類似于美國的FICO評分系統，但比它的內涵更廣。
報道稱，中國征信模式還關注“法律信譽”（是否有犯罪前科或面臨訴訟）、“商業誠信”（是否拖延付款）、“社會誠信”（是否在公共場所吸煙或擾亂社會秩序），甚至還有“社交網絡行為”（是否散布虛假消息或流言）等各個方面。目前尚不清楚政府是否會把支付寶和摩拜等私企發展起來的信用模式納入社會信用體系。
報道還稱，中國國家發改委等部門3月16日聯合發布了限制嚴重失信人乘坐火車和飛機的文件，并將于5月1日起正式實施。嚴重影響鐵路運行安全和生產安全有關的行為責任人被公安機關處罰或鐵路站車單位認定的，以及其他領域的嚴重違法失信行為有關責任人，將被限制乘坐火車。
但是這種措施并非最近才出現。《國家報》網站記者采訪的一位匿名女士表示，2017年她因為信用問題被禁止購買高鐵票和飛機票，后來查出原因，她是因為父親的一筆欠債上了信用黑名單。
報道稱，目前，中國的社會信用體系還不太成熟。公民缺少一項能為自己的信用評分辯護的防衛機制。
另據日本《產經新聞》3月28日報道，在中國，品行端正的人在逐漸增多。
在商店進行支付、繳納公共費用、支付出租車費，伴隨快速無現金化而來的所有支付情況，都可以從綁定銀行卡的實名登記智能手機中采集到。每個用戶會因采集到的相關信息被給予不同的信用評級。
報道稱，評級的標準不僅依據用戶有沒有按要求付費等基本信息，還要看用戶在打車時是否突然取消訂單，或在騎共享單車時有沒有把車正確停在白線框里。
通常來說，騎行共享單車30分鐘只需花費1元人民幣。如果用戶被確認存在偷盜或破壞車筐的行為，其信用等級將立即被降低，下次再騎行共享單車時，其費用會直接調漲至100元人民幣。
而且，如果用戶信用等級大幅下降，其今后在乘坐高鐵或飛機時都會受到嚴格限制。相反，如果信用等級上升，就可以享受更多的優惠待遇。