4 月 9 日，經過 8 天的試運營，滴滴外賣正式在無錫全城范圍內上線，開城首日無錫地區外賣訂單量達到33. 4 萬單。這遠遠超過滴滴此前制定的 10 萬單目標。

隨后，滴滴出行CEO程維在朋友圈稱，感謝用戶支持和信任。交通到物流，運人到運物，滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網絡。

無錫被滴滴外賣攻陷，美團外賣會因此感到惶恐嗎?或許，這本來就是一場不對稱的外賣戰爭。

補貼是強烈刺激物，但關鍵是飯不能涼

一個值得注意的現象是，在滴滴宣布進軍外賣市場時，美團也在 4 月開啟了美團打車的進擊。

雙方的跨界一開場，就直接在對方的腹地開戰。

在上海打車市場、在無錫的外賣市場，第一步還是補貼大戰。

據界面新聞的報道稱， 4 月 9 日，滴滴外賣為無錫用戶提供了多張大額優惠券及商家優惠券。同時，開城首日，有自由騎手收入高達 1192 元。

對此，美團的應戰方式也和昔日的外賣大戰相似——，在用戶端推出多張滿 20 減 15 等面額的優惠券。

一開始就針尖對麥芒的補貼，并不足以左右戰局，而滴滴外賣能夠首戰斬獲的關鍵，其實另有原因，用通俗的話語來說，就是不讓飯菜涼了。

在程維的朋友圈發聲中，有這樣一句話：“滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網絡”。

說白了，就是外賣送的足夠快，比拼速度，而不是比拼補貼。這一點，戳在了外賣市場的痛點上。

當前，外賣市場的用戶需求其實非常簡單。

其一是品質升級，不再簡單是點個餐，而是能夠突破“便當”這個簡易概念，而不是過去僅僅比方便面好吃一些。

畢竟，從 2013 年以后，中國方便面銷量連續 3 年下跌，而期間恰恰是在線外賣強勢崛起的時間段，說外賣打劫了方便面的市場份額，并不為過。但這個存量市場的紅利已經接近尾聲，接下來是要完成外賣自身的品質升級。但這個目前還很難，往往也就是各種補貼降價之類的招式。

其二則是體驗升級，關鍵是夠快，誰得速度夠快，誰就能得到市場。

早前的在線外賣平臺祭出的大多是黑科技，如無人機、機器人送外賣，人工智能、大數據物流調度，以期降低人工成本，提高配送速度。

而滴滴的切入姿勢則簡單粗暴，直接將自己在打車上運營十分成熟的全城調度系統，用于外賣這個過去只講求區域調度的領域之上。同樣是秒級響應，用乘客拼車的效率(人)，來解決外賣拼單配送的問題(物)，頗有些高維打低維的意味。

至于單純依靠騎士的行車數據來進行路線規劃的外賣平臺，單單一個擁堵問題上的反應能力上，能否和打車應用遍布全城的龐大車流數據相對抗，答案都不言自明。

君不見，Uber的外賣服務UberEats在去年已經在 200 個城市上線服務，并在第 4 季度為Uber貢獻了10%，也就是 11 億美元的總收入。這就是同樣是打車應用，同樣是外賣市場的后來者，卻能高維打低維的戰績。

或許，這也是美團為何要侵入打車的一個初衷，在速度上，大數據的匱乏，光靠人工智能，怎么算也是白搭。

但僅僅速度快，在外賣大戰中，滴滴未必能真正占到便宜，還需要有大招。

嘗嘗鮮或是關鍵詞，但接下來是姿勢戰

補貼肯定不會是下一階段的關鍵詞。就在 4 月 11 日上午，據新京報快訊，錫工商局召開緊急行政約談會，約談美團、滴滴和餓了么三家外賣運營商。

盡管并沒有明說約談的內容，但勢必與補貼有關。

同時，必須認清的是，滴滴外賣拿下無錫第一，某種意義上，也帶有用戶嘗鮮的意味，無論是消費者，還是騎士，都有同樣的心理因素在引導。

這其實暴露出了另一個問題，即用戶對于外賣的品質提升，或者更簡單來說，吃貨需求，已經有了一種“怨念”。否則不會如此輕易地棄美團而滴滴。

一個關鍵的槽點在于，在線外賣這些年的拼殺下來，本質上并沒有在商品本身，即餐飲上帶來深刻的改變，只是實現了網絡化和可視化，讓用戶從電話點單變成了“距離”更短更方便的網絡點單。

餐飲業的實質并未被觸動，只是“餐桌”被加的更長而已。這就是在線外賣的殘酷真相，亦是后來者切入市場的顛覆姿勢。

新的姿勢會是什么?米其林或許是一個答案。

別以為是玩笑，Uber外賣就已經在嘗試了。 2017 年 10 月，UberEats 在應用程序中完善了評級系統：包括餐廳評論和菜式。用戶可以對餐廳評分，最高五星級。

是否有了一股濃濃的米其林餐廳的味道?別忘了，一百多年前，做輪胎的米其林搞這個評選，目的是讓人多跑餐廳，多耗輪胎。

而打車應用的外賣跨界，似乎也能提供這種想象。讓外賣品牌化、品質化，未嘗不是一種倒逼升級的好方法。

此外，諸如會員制的送餐服務，用免配送費、會員菜單之類的方式，來優化消費升級的體驗，都是可供選擇的姿勢。

其關鍵就在于，如何以足夠快的配送體驗、足夠豐富的配送環境來倒逼餐飲業，進一步改變服務方式。尤其是配送環境上，過去摩托化的外賣騎士戰法，其場景空間畢竟有限，往往只能在配送箱上做文章，且難以普及;而各種機動車型全觸及的打車應用，或許僅僅是一個生鮮配送箱的通電痛點，都足夠碾壓摩托了……

至于，星級餐廳的星級外賣，通過有品的機動車送達，未嘗不是另一種消費升級。這就和無人機送外賣這樣的黑科技，所真正戳中的消費心理，是一樣一樣的。

張書樂 人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和游戲產業觀察者