4 月 11 日晚間，海航系旗下天海投資發布公告稱，擬通過發行股份及支付現金方式，購買當當網100%股權及當當科文100%股權，初步作價 75 億元。至此，海航收購當當網的交易終于塵埃落定。

當當創辦于 1999 年，是中國最早的電子商務公司之一，曾被譽為“中國的亞馬遜”。 18 年進階之路讓當當一步步從圖書發展到綜合型電商平臺，并在中國圖書文化領域保持著絕對的領先地位。

從全品類上看，數據顯示，當當網銷售超過 1000 萬種商品，其中在售圖書 500 萬種，百貨、服裝類超 500 萬種，SKU十分豐富。而這些豐富的品類吸引了更多的用戶，據悉，當當單日用戶流量和消費人數均可達數百萬，是貨真價實的流量入口。

而在圖書領域，當當是名副其實的線上圖書出版零售巨頭，超 500 萬種的圖書品類， 3000 多個第三方賣家，以及 200 多家在全國范圍內經營的實體書店，成立至今累計售出圖書超 30 億冊。可以說，在中國每賣出 3 本書就有 1 本來自當當。

這也是為什么業內關于這次交易的消息會斷斷續續流傳一個多月。當當在圖書文化領域的市場份額持續數年領先，業內第一的地位穩固，因此在這筆交易最終達成后，業內出現了很多聲音。而從結果來看，這場交易著實是正向且雙贏的。

如何看待文化電商獨角獸聯手航空巨頭？

近日，國家信息中心發布《中國共享經濟發展年度報告（2018）》，報告顯示在生活服務領域共享創新火爆的同時，市場淘汰、企業并購的步伐也在加快。而隨著餓了么收購百度外賣，摩拜被美團并購等一系列并購事件的發生，這一點得到了證實。

其實，很多曾風光一時的企業、甚至互聯網巨頭，都難逃被并購的命運。想當年，雅虎是一家全球性的因特網通訊、商貿及媒體公司，是全球第一家提供因特網導航服務的網站，也是 20 世紀末互聯網奇跡的創造者之一。然而，成立于 1995 年的雅虎，最終于 2016 年以 48 億美元被Verizon威瑞森通信公司收購。

再反觀國內的諸多資本犧牲品，最終被并購的結果，都算不得善終。昨日，央視網發布的一篇文章對此事作出了評價：從貨幣的維度衡量，當當創業不到 20 年，以 75 億的價值落地海航，在全世界范圍來說也是少有的成功。的確，以市值論英雄并不能經得起推敲。更何況當當與海航的融合，還隱藏著更為深遠的意義。

一方面對當當來說，海航是一個有實力的資本巨頭，同時擁有海量的實體產業資源，它不僅可以幫助當當充分釋放多年積累的勢能，還能為當當的新零售轉型提供土壤。一來，海航每年乘機人次 8000 萬，且與當當類似的是用戶綜合價值更高，而從候機、乘機、到酒店等場景，都為閱讀提供了空間；二來，海航的全球化布局是當當拓展“海外購”業務的契機，甚至有可能像網易考拉一樣異軍突起；三來， 2016 年初，海航曾收購美國科技公司英邁，英邁圖書是美國最大的圖書分銷商，這次整合對當當的本業圖書零售來說，也是一次提升全球供應鏈整合能力的機會；其四，海航集團增持德意志銀行股份，持股比例9.92%，成為德意志銀行最大股東，而德意志銀行也將成為當當切入供應鏈金融的一大潛在合作對象。

另一方面對海航來說，當當作為文化電商獨角獸，可以支撐海航在文化產業領域的投資布局，同時提供了一個龐大的線上流量入口。其一，海航曾宣布要全面戰略轉型，預計斥資 500 億元打造數字化新旅游平臺Hi-App，并購當當正是海航整合資源、觸達線上用戶流量的戰略性舉措；其二，當當在電商領域有著深厚的運營經驗，大數據、云計算、AI等技術落地成熟，可以很好地賦能海航旗下天海業務板塊；其三，當當的業內口碑和影響力不容小覷，線上的當當云閱讀是全國閱讀類APP排行TOP10 內選手，線下的當當實體書店覆蓋 8 大城市，單店日均客流可達3000- 5000 人次，對海航來說這是一筆價值豐厚的財產。

由此看來，海航+當當不僅可以釋放出1+1> 2 的效果，不論是對行業、還是對用戶，都是有多重利好。顯然，這也是一次雙方都挺滿意的結合。

圖書新零售仍將繼續，當當初心不改

業內對并購之事眾說紛紜，當當官微回應此事，語調則一如既往地云淡風輕。一方面它說到當當的從前和現在：當當深耕文化電商十八年，深受全國讀者喜愛，每天為全國近百萬顧客服務，是文化電商獨角獸，近幾年成長優秀；另一方面則繼續朝前看，為4. 23 世界讀書日的到來背書：“4. 23 世界讀書日很快來臨，當當將有書香節大型促銷，歡迎全國書友來玩兒、來讀、來買�！�

這段話最大的含義就在于，當當作為文化電商獨角獸，將繼續賣書，繼續延續書卷基因，為廣大讀者服務。的確， 18 年的耕耘換來了當當在市場上的絕對地位，如今市值超 10 億美元的當當，繼 2014 年后持續盈利， 2017 年盈利 3 億多，今年的團隊考核目標則是 4 億多。一直朝前看是當當能夠得到行業和用戶認可的關鍵。

當當還曾被譽為“中國的亞馬遜”，去年，當當圖書零售交易規模高達 400 億，幾乎占據市場半壁江山。線上的網絡圖書市場當當已經擁有了絕對的話語權，而當當與海航的重組，我們看到當當對線下資源、對新零售市場的渴望。

在人們生活節奏越來越快、社會愈加浮躁的時代，保留書卷基因，堅守賣書、讀書的初心變得十分難得。為了更好地打開閱讀市場，當當通過大數據串聯文化消費與場景，一方面通過線上數據資源為用戶群體畫像，從而打造以閱讀為主線的線下店，補充了現上缺乏的閱讀情景體驗模式；另一方面，全力進攻新零售，背靠海航體系的強大資源，結合自身文化電商的C端接口，充分釋放多年累積的勢能，完成一次新零售巨頭的孵化變身。

當當一路成長為電商獨角獸，始終不變的還是賣書的初心。而我們作為讀者，對當當只是滿含祝福與期待，希望當當變得更好，希望書卷基因得以長存。

全民閱讀時代到來，當當再戰文化產業

4 月 23 日是世界讀書日，而在中國市場文化產業的發展仍有待提升。據悉，本次書香節，當當 16 日還在北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、武漢、杭州、南京、天津等 10 大城市投放了相關廣告。“久久在海南，書香在當當”，當當這一巨頭圖書零售平臺仍在這個節日中扮演著不可或缺的重要角色。從當當發布的聲明看，未來的當當仍要以書之名，打下屬于自己的一片江山。

書香節將是當當延續并深耕圖書業務的一大契機，且不再拘泥于線上，現在的當當要依托海航在航空、機場、海外地產、航運、旅游、金融等方面的資源，搭建新零售格局中的各類場景，最終與海航優勢互補，完成自己新零售的進階之路。

其實，當當作為線上圖書出版零售領域的龍頭老大，擁有過無數次融資機會，資本市場也為之提供了多種選擇。然而，當當始終沒有敲定自己的歸宿，這其中，應該不僅是為保留當當自主獨立權利的爭取，還有為保留一縷書香、為書卷基因的堅守。而海航為當當保留了這樣的自主空間，同時提供了強大的資源支持，這才使得塵埃落定。

現如今，當當打造4. 23 書香節，這說明當當確實找到了一條最適合自己的道路。一方面能夠保持書香文化，繼續哺育更多讀者，做全民閱讀時代的領頭羊；另一方面再戰文化產業，借助海航多場景下的龐大資源，進軍新零售，完成版圖擴充和轉型升級。

總的來說，海航為當當保留書香文化留出了足夠大的空間，同時賦予了當當落地新零售更優質、更穩定的土壤。對當當來說，這是一次戰略性十分明確的指向，標志著文化電商獨角獸當當將帶著對讀者的敬畏心，在新零售領域開疆拓土，一路向前，成為開啟全民閱讀時代的沖鋒軍。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110