鳳凰網(wǎng)汽車·試駕 在芯片領(lǐng)域有一句真理級別的定律叫做，“摩爾定律”，是指CPU的性能每兩年就會翻一倍，也就是說，這一數(shù)字呈指數(shù)級增長。在IT領(lǐng)域，產(chǎn)品經(jīng)理一直在做的一件事，叫做產(chǎn)品的快速迭代。在手機數(shù)碼圈，我們看到的是同一品牌的不同產(chǎn)品系列的互相競爭，甚至去年的旗艦產(chǎn)品，今年就被中端產(chǎn)品所打敗。當(dāng)我試駕全新哈弗H6超豪型的時候，給予了我同樣震撼的感受，不得不說哈弗H6這款現(xiàn)象級國民SUV在產(chǎn)品迭代速度上遠超對手。在H6車系產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟的前提下，全新哈弗H6超豪型可以說是更出色的更完善的產(chǎn)品。
新哈弗H6超豪型分為紅標(biāo)和藍標(biāo)兩個版本，藍標(biāo)更加運動且配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。。全新哈弗H6超豪型的藍標(biāo)版本在前臉有著較為明顯的改動，換裝了面積更大的進氣格柵，且鍍鉻裝飾條數(shù)量由三條增加為五條。全新哈弗H6超豪型紅標(biāo)版外觀在原有精美設(shè)計的基礎(chǔ)上，針對霧燈區(qū)域裝飾調(diào)整，有著畫龍點睛之妙。此外，新款車型的大燈光源也更換為LED光源，照明效果更出眾，也保證了夜間行車更安全。
全新哈弗H6超豪型不對稱的整體造型設(shè)計給人與眾不同的觀感。水平貫穿式的中控臺造型設(shè)計，打造了一個“反凹空間”，使車內(nèi)空間利用率大幅上升。軟性搪塑材質(zhì)、真皮材質(zhì)、金屬裝飾隨處可見，而且整個內(nèi)飾做工也頗為精細，在視覺和觸覺上給人雙重享受。新車內(nèi)飾最大的變化在于前后排座椅均換為了更符合人機工程學(xué)要求的設(shè)計，其包裹性和舒適性明顯改善。此外，新車還在后排空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)計了兩個USB接口，提升了用車便利性。再加上0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加熱等配置，全新哈弗H6超豪型的舒適性達到了新的高度。
全新哈弗H6超豪型最大的改變就是增加了四項主動安全配置，包含半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+AEB自動剎車系統(tǒng)，讓鎧甲級安全系統(tǒng)提供更周全的保護。
半自動泊車系統(tǒng)通過12通道超聲波雷達精確掃描車輛左右兩側(cè)的平行或垂直車位，可識別到的平行車位最小尺寸為車長+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m，行駛速度低于30km/h即可正確搜索車位。
360°環(huán)視系統(tǒng)通過4枚攝像頭獲悉車輛周圍情況，并將鳥瞰圖、主視圖和動態(tài)引導(dǎo)安全輔助線同時清晰地投射到中控屏。攝像頭對于圖像畸變的處理也相當(dāng)?shù)轿唬蠓嵘{駛者對周圍環(huán)境的感知，有效規(guī)避乘員、其他交通參與者和車輛本身受傷的風(fēng)險，契合“3DP”安全設(shè)計理念。
全新哈弗H6超豪型搭載了2017年度十佳發(fā)動機稱號的1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動機，裝配了長城正向研發(fā)的頂尖技術(shù)——CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。CVVL技術(shù)不僅帶來8.4%油耗的降低，同時也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。除此之外，這臺1.5GDIT發(fā)動機內(nèi)部，設(shè)計有滾流比高達2.3的氣道、200bar高壓中置噴射系統(tǒng)等。這臺基于全新EB平臺研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動機僅在1400rpm便能爆發(fā)出285Nm的峰值扭矩，同時它還有124kW的最大功率。
中國品牌中首款量產(chǎn)七擋濕式雙離合變速器，在平順性和低速蠕行有了更加適應(yīng)中國本土化的調(diào)教。起步階段它的結(jié)合速度相當(dāng)快，駕駛者剛剛松開制動踏板，車輛便能輕快地行駛起來。急加速過程中，這款聰明的變速器可準(zhǔn)確領(lǐng)會駕駛者意圖并迅速響應(yīng)，綜合傳動效率超過95%，使得全新哈弗H6超豪型百公里加速時間僅為9.7s，綜合鎖定在6.8L/100km。
哈弗H6的行駛品質(zhì)和隔音方面可以給一個很高的分?jǐn)?shù)，對于顛簸路面的震動過濾的很干凈，底盤很扎實。在山路行駛時，前麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架會給予車身強有力的支撐，給予駕駛者充足的信心。隔音方面，針對底盤的隔音很到位，高速行駛時只能聽到輕微的風(fēng)噪。和發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時傳來的轟鳴聲，發(fā)動機噪音如果隔絕的更加充分就更好了，或者是因為運動化的考慮，專門讓一部分發(fā)動機的轟鳴聲傳遞進車內(nèi)。
全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是我全程重點體驗的項目。該系統(tǒng)具有四檔跟車距離調(diào)節(jié)，無論前車加速還是制動，本車都會快速做出一致的動作。作為定速巡航系統(tǒng)的升級版本，它可以識別車前150m，90度夾角內(nèi)的目標(biāo)。ACC可以根據(jù)自車車道內(nèi)的前方車輛變化，在0-150km/h的范圍內(nèi)自行調(diào)整車速。這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，支持低速擁堵模式下的跟車，如果前車停止，后車也會跟著停止，前車啟動則繼續(xù)保持跟車。如果停止的時間超過幾秒鐘后，就需要輕踩油門重新啟動跟車功能。有一點需要注意的是，這套系統(tǒng)識別的范圍是90°內(nèi)，如果遇到拐彎，前車目標(biāo)消失，會發(fā)生突然加速的狀況，這一點應(yīng)該注意。
總結(jié)：
全新哈弗H6超豪型，不僅在外觀設(shè)計更加年輕有活力，內(nèi)飾的檔次和質(zhì)感也足夠打動人；加上多種主動安全系統(tǒng)的下放，讓消費者可以在15萬價位的SUV上享受到豪華品牌上的最新技術(shù)；同時擁有哈弗積累的造車經(jīng)驗和動力開發(fā)經(jīng)驗作為背書；哈弗H6超豪型沒有理由不會受到市場的歡迎。