飛機(jī)都要開(kāi)始賣(mài)站票了？

意大利的一家座椅制造商已經(jīng)推出一種新的直立式航空椅，可以讓乘客實(shí)際上“站起來(lái)”，大大節(jié)省座椅空間。

如果任何航空公司安裝它，他們將能夠以前所未有的密度讓旅客擠入機(jī)艙，這種形式在行業(yè)中被稱(chēng)為“超高密度”。

直立座椅被稱(chēng)為Skyrider 2.0，空中騎士，最近在漢堡飛機(jī)內(nèi)飾博覽會(huì)2018上由意大利的座椅制造商Aviointeriors推出。

這種直立式座椅，可以讓乘客以斜靠的方式“站”在椅子上，大幅利用了機(jī)艙的空間。

這種馬鞍式座椅并非首度亮相。該公司在2010年就提出了這個(gè)概念，但當(dāng)時(shí)的1.0版本遭遇滑鐵盧，8年后，公司推出了2.0版，對(duì)原有版本大幅改良，使其舒適度更高，占空間更小。

Aviointeriors聲稱(chēng)，其設(shè)計(jì)將使機(jī)艙多塞進(jìn)20%的旅客，因?yàn)樾欣钆摰某叽鐚?8英寸左右縮小至23英寸。

它在一份聲明中表示：“Skyrider 2.0是一個(gè)創(chuàng)新的座位。它允許在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)超高密度。 Skyrider 2.0為更廣泛的乘客市場(chǎng)開(kāi)啟了旅行體驗(yàn)，為引入搭載在同一架飛機(jī)上的混合班級(jí)創(chuàng)造了一個(gè)有用的空間。”

它的主要特點(diǎn)是座椅直連天花板和地面，確保了增加直立的乘客位置，同時(shí)保持足夠的舒適度。

“這個(gè)座位的設(shè)計(jì)使航空公司能夠?qū)⒊丝腿藬?shù)增加20％，從而增加航空公司的利潤(rùn)。”

該公司補(bǔ)充說(shuō)，Skyrider 2.0的重量比標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型座椅低50％，并且“最低維護(hù)成本”的組件數(shù)量減少。

他們聲稱(chēng)，這個(gè)座位代表了“低成本機(jī)票和乘客體驗(yàn)的新前沿”。

當(dāng)然，這是否屬實(shí)，還有待觀察。

目前還不知道是否有航空公司已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了座位。

這種直立式座椅存在安全隱患，這種座椅的缺點(diǎn)就是椅子下方?jīng)]有足夠空間容納個(gè)人物品，加上空間有限，人太多可能疏散不易。

但瑞安航空公司在2010年進(jìn)行了一次12萬(wàn)人的民意調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中8萬(wàn)人免費(fèi)提供直立座位，42％的人表示如果票價(jià)是傳統(tǒng)票價(jià)的一半，他們會(huì)買(mǎi)站票。

站票就要來(lái)了，掛票還會(huì)遠(yuǎn)嗎？