如今產業界早已達成共識，隨著智能設備日趨豐富，交互場景不斷多元，從智能家居，智能硬件，到IOT，物聯網，車聯網等等，你知道的每一個熱門概念的背后，都是智能語音交互亟待進駐的入口。

而目前看來，在移動端之外，智能語音市場的開疆拓土，基本是在兩條路上齊頭并進：家庭和汽車。前者自不必多言，很多年輕人的電視，音箱和冰箱等電器，都已學會用自然語言溝通。

我們今天著重談談智能語音交互的另一場景：汽車。其實你會看到，從汽車與互聯網相遇的一刻，科技巨頭與傳統車廠的聯姻故事也就頻繁發生，譬如4月23日，搭載百度DuerOS的人工智能車機系統——東風風神Windlink3.0正式發布，這是首個真正具備全場景生態且能不斷成長的人工智能車機系統。

事實上，最近幾年，車聯網，智能化，自動駕駛等概念的彼此交織，已經深刻影響著擁有百年歷史的汽車產業，而讓汽車更具智慧，則被視為汽車下一個百年的演化方向，這個過程當然無需AI的加持，事實上，在自動駕駛真正民用之前，讓人車自由對話，或許是最先大規模落地的汽車AI場景。

人工智能的福祉

現在，被視作“第三空間”的汽車場景，通過自然語言完成人車之間的主動對話，正在成為現實。以最新發布的Windlink3.0為例，你可以在開車時跟它說：“小度小度，幫我訂個三元橋附近有游泳池，有24小時健身房，價格不超過3000元的五星級酒店”，或者“小度小度，我的航班號是多少？我的航班準點率多少？我的起飛機場流量狀況如何？”這背后當然是AI在提供技術支持。作為人工智能時代開放賦能的生態系統，DuerOS通過自身三大核心技術“喚醒”你的車：讓車聽清你在說什么；讓車聽懂你想要什么；讓車滿足你所提出的需求。

那么百度與東風的這次合作，將為消費者，汽車行業，以及百度自身帶來什么？

從消費者一端剖析，如果將讓汽車更具智慧看做是汽車行業的消費升級，那么這種升級勢必要從一款真正智慧的車機系統開始。但你知道，現在很多車機系統不堪重用的最大原因，就是語音交互實在太過“磕絆”，各種答非所問和一問三不知，讓它形同雞肋。而語音交互又恰恰是激活車載系統最關鍵的要素。如今，隨著DuerOS陸續完成與東風等傳統車企的合作，算是真正解決了車載系統“對話難”的核心痛點，從產業源頭提升用戶的語音交互體驗。

在我看來，語音交互的完善，是避免“智能家居”或者“智能汽車”流于概念最重要的一環，無論是電器還是汽車，只有當它們真正可以與人們自由對話，而并非單純安一個觸摸屏，消費者才會覺得離未來更進一步，譬如與百度的合作，就會讓東風車主提前體驗到人工智能的福祉。

當然，百度與東風的合作，也是一次行業影響力的釋放。事實上，這并非DuerOS第一次在汽車領域的落地，去年幾乎同一時刻，百度DuerOS就與哈曼國際合作，攜手為中國汽車廠商開發人工智能解決方案。Windlink 3.0則是DuerOS 落地車載場景的又一重要成果，它可以讓更多車企看到DuerOS有足夠強的技術和整合能力，去解決車載系統的最大痛點。要知道早在2015年，東風風神就發布了智能網聯服務品牌Windlink，第二年又迭代推出Windlink2.0，而直到在DuerOS的加持下，Windlink 3.0得以真正完成一次徹底蛻變和智慧躍遷。

在我看來，百度與東風的合作，會帶來某種示范效應，從而讓整個行業形成共識：加入DuerOS朋友圈，是汽車廠商迅速掌握AI能力的捷徑。

生態模式下的共生關系

其實加入DuerOS生態系統，已經成為很多制造業巨頭的首要選擇。

不難發現，2018開年以來，DuerOS業務進展速度驚人：1月初，百度攜手多款DuerOS賦能硬件產品參展CES；3月又先后與海爾、TCL、美的、創維達成合作，并戰略投資極米、酷開等品牌，推出了國內首款智能視頻音箱小度在家，并成立“智能生活事業群組（Smart Living Group，SLG）”，陸奇兼任總經理，進一步加碼對話式人工智能戰略。

數據顯示，目前DuerOS合作伙伴數量已超過了160家，搭載DuerOS落地的主控設備超過80余款，落地硬件解決方案超過20個，且每月新增5款以上搭載DuerOS的設備。截至2018年1月，搭載DuerOS的智能設備激活數量突破5000萬，月活躍設備超過1000萬，DuerOS已成為中國市場最活躍的人機交互平臺。

更重要的是，從這次與東風的合作即可看出，DuerOS正在將對話能力不斷滲透進智能家居，智能穿戴和智能車載等各個場景，生態圈日趨壯大。這也意味著，不同領域廠商對“零門檻”AI開發的剛性需求，正在讓DuerOS成為人工智能領域的通用操作系統，DuerOS正在與每個行業最希望順應趨勢的合作伙伴，形成牢不可破的共生關系。

而這種共生關系，也是DuerOS生態模式的最大優勢：與其他互聯網公司不同，DuerOS選擇了搭建平臺，開放生態的打法，這也意味著，在與東風等知名廠商合作的示范效應下，DuerOS生態圈會越滾越大，從而讓其卷入“越多人使用它就越聰明，越聰明就有更多人使用”的良性循環。 

就拿車載系統來說，過去車載系統是相對“靜態”的產物（現在看起來像是古董），如今則被賦予了人工智能，大數據和云計算等技術內核，這讓它看起來更像是一個不斷進化的“生命體”（DuerOS就具備像Alphago一樣的學習能力），這個時候，誰先把雪球滾起來，誰未來的贏面就會更大。

而更重要的是，當這個雪球越滾越大，也勢必會加快整個汽車行業的變革速度。行業里沒人會懷疑，從產業基礎，政策扶持，到大眾接受科技產品的意識，都給了中國汽車行業千載難逢的歷史機遇，我們現在要做的，就是抓出機遇。

最后想說，在科技領域，巨頭的介入往往會帶來某種質變。如今DuerOS在汽車領域的迅速落地，也再次印證了這句話：未來十年汽車行業的進化，將超過過去一百年的總和。

李北辰/文