鳳凰汽車?老外怎么看 “今年北京車展，你不用當編輯了”，領導笑嘻嘻給我一個“福利”。于是今年我不用端著相機擠過人山人海給你們拍車圖了。領導發給我一個戰斗民族小哥哥，讓我陪他在車展轉轉。

一提起戰斗民族，我想到的都是“冰湖里洗澡”、“狗熊是寵物”、“伏特加當水喝”、“一言不合就是干”這樣的詞兒，基本就是東北三省金鏈大哥翻倍再PLUS版本。

然而這位23歲的俄羅斯小哥哥除了哈登同款大胡子外，基本掀翻了我對“戰斗民族”的臆想：Ushot個頭并不彪悍，性格是國際版本的“中庸之道”。他喜歡交友、旅游、健身，當下流行的新潮玩意兒他都感興趣。對了，Ushot有個中文名，叫“安少”。

這是安少第一次來北京車展，按照我國接待外國領導人必登長城看逛故宮的套路，我二話不說拉著安少直奔自主品牌汽車的展臺。現在老外逛車展不看中國本土品牌就跟來北京旅游沒吃過烤鴨一樣，確實越來越多的外國人都在關注中國品牌的汽車了。

我帶著安少首先來到比亞迪展臺，其實我這么做也有原因：比亞迪曾經也在俄羅斯銷售過一段時間，但并沒在市場上掀起什么波瀾。如今的比亞迪相比幾年前應該是今非昔比了：它重金聘請了國際頂尖的設計大師、大力推進“542”插電式混合動力戰略，在車載互聯方面也有大手筆……我覺得是時候讓戰斗民族小哥哥重新了解一下這個脫胎換骨的中國汽車品牌了。

今年比亞迪展臺面積不大，但含金量超級高。E-seed概念車、全新一代唐和秦Pro兩款全球首發新車型，加上上市不久的人氣新車宋MAX，整個比亞迪展臺上展車的顏值氣質，完全不亞于任何國際品牌。

安少立刻被擺放在展臺正中間的E-seed概念車吸引住了。掏出手機一通拍之后，他興致勃勃的跟我說，這個車太酷了，真的是中國做的嗎？

--當然了，不光是中國做的，說不定什么時候就量產呢。你看看概念車后面的全新一代唐和秦Pro，它們的設計語言都是有傳承的。

比亞迪新車的設計非常對安少的口味，他興致勃勃的給展臺上每一臺車拍照，然后跟我念叨E-seed看上去棒極了。那個炫酷的鷗翼車門和神秘線條的內裝飾紋路，都是安少覺得頗為新奇的東西。

欣賞E-seed概念車時正巧遇到比亞迪新任設計總監沃爾夫岡?艾格先生，這位曾擔綱奧迪R8、Q7和TT設計總監的德國人，如今正帶領比亞迪重塑產品形象、打造精致高端、和技術能力相匹配的產品形象。

艾格先生很樂意和我們分享了他在比亞迪工作的規劃和設計理念。艾格先生說，先進的設計理念不僅是一臺好看的車，更是帶動產品、技術、品牌形象全面提升的必要渠道。他建議我們去展臺后場的龍顏設計展板看看，相信看過之后必能有所收獲。

在后場，安少看到比亞迪龍顏設計從草稿到實物、一步步將“龍”的意境潛移默化呈現在時尚、動感、國際化的量產車型上。轉過頭來，安少被人機交互系統的模擬體驗機吸引了。

碩大的中央顯示屏幕可以90°旋轉，橫著能看電影、豎著能當手機，真是腦洞大開的想法，然而這就是比亞迪應用在量產車上的人車交互黑科技。

安少在講解員的幫助下嘗試了智能語音識別控制，俄味中文并沒有難倒車機系統準確識別播放音樂、搜索目的地等指令。安少說這個功能他從沒在其它車上見過，就算是很高級的車上也沒有。

體驗機旁邊的展臺上是全新一代唐，這臺車就搭載了這套讓安少不時露出驚訝表情的人機交互系統。我問他，你覺得這車賣多少錢？他說應該和他家那輛奧迪A6差不多。

實際上呢，全新一代唐汽油車的預售價為15-18萬元，雙模插電混動車補貼后預售價則是25-30萬元之間，看來安少對全新一代唐呈現出的品質感、價值感和科技含量應該是非常滿意了。

能給全新一代唐那么高的印象分，我猜安少肯定是注意到新一代唐配備了跑車級別尺寸的輪圈、巨大的打孔剎車盤和紅色Brembo卡鉗，這些過去只屬于保時捷卡宴Turbo那個級別車的高級貨，是讓新車顯得貴價的特效藥。

不過論性能，全新一代唐確實高級。車尾4.5S的意思安少猜對了，0-100km/h僅需4.5秒。安少說他仔細看了比亞迪542戰略介紹，能同時實現超低油耗和比肩跑車的動力性能，在他看來有點黑科技的意思。

安少說目前在俄羅斯賣的中國車質量比較好，價格也實惠，但只有非常普通的買菜車，沒什么“帶勁兒”的車型。新一代唐算是個顛覆的產品，4.5秒的加速怎么看都是一流水準，他說前不久剛學了個詞兒挺適合這個車：給力。

另外，安少也認為全新一代唐和秦Pro使用插電混動技術對改善空氣質量的意義，減少燃油消耗，優先使用更清潔的電力驅動汽車，不僅能改善環境，而且長久使用的話，算下來盡量用電的話比使用汽油還是能省錢的。

不愧是幫著家里做中俄貿易的，賬上的事兒算得非常清楚。

既然安少提到他在莫斯科的家里有一輛奧迪A6，那我也帶他去奧迪的展臺看看吧。

奧迪展臺這邊安少就熟悉多了，絕大部分車型中國和俄羅斯乃至歐洲都是同步的。他注意到中國生產奧迪多數車型尾標上都多個“L”。

中國版本更注重提升后排空間，而這種待遇在俄羅斯肯定是沒有的。不過安少說標準軸距也有好處，好停車，特別是在莫斯科的市中心，小也有小的方便。

安少說加長軸距是為了后排乘客享福，那就最好有個專職司機。好，那再帶安少看看配專職司機的的“頂配”款吧，這次還是中國自己的汽車品牌，也是我和安少在本屆車展上近距離體驗的最神秘國產車—國產的元首級座駕紅旗L5。

在紅旗展臺一個低調靜謐的私密隔間里，我和安少看到紅旗L5實車。我告訴他，這是中國生產的價格最貴、檔次最高的轎車。

安少只在電視見過這種車，中國國家元首出席大型活動或接待重要外賓都會用到這個車，他以為這種車是只供應國家元首使用，原來這款國賓級的超豪華車也面向私人用戶接受訂制。

我問他覺得紅旗L5怎么樣？安少說這車的氣場有點像勞斯萊斯。

他還說對了，紅旗L5跟勞斯萊斯還真差不多是一個價位。L5的起步價就高達500萬，根據選配定制項目實際成交價格往往更高。

安少眼睛里瞬間露出了驚訝，他也沒想到我會帶他來看這么貴的車。在“全款喜提大紅旗”的合影留念后，我又問了他幾個問題：

Q：俄羅斯政府首腦用的是什么車？

A：總統普京和總理有一組專門的車隊用于外事活動，普京現在用的是奔馳S600。

Q：如果讓你給普京訂制一輛紅旗L5，你會怎么搭配？

A：車外車內都用黑色，這是普京喜歡的顏色。

Q：最近美國和俄羅斯關系有點僵，你討厭美國嗎？

A：啊，其實我并不討厭美國，大部分俄羅斯人也并不仇視美國。我也喜歡聽美國的音樂、看美國的電影。

Q：今天看過幾款車，你最想把哪款車開回家？

A：大紅旗那價格我連想都不敢想，我們還是回比亞迪展臺再看看吧。今天看了那么多車，全新一代唐是我最喜歡的。空間寬敞足夠全家用，插電式混合動力既省油又環保，而且加速性能那么好，價格才不到30萬，實在太劃算了。

果然，戰斗民族小哥哥買車還是考慮最實際的問題，性價比的突出優勢讓他一眼相中了比亞迪全新一代唐。他打算提車之后約我們去貝加爾湖自駕游，那是從中國到俄羅斯自駕游風景最美的路線。