近日，有用戶反映稱滴滴打車，同樣的行程，iPhone用戶比小米用戶貴10%。同時，他表示，測試的兩款手機(jī)設(shè)置的起點和終點都一樣，車型類型一樣，也沒有新用戶補(bǔ)貼，但是費(fèi)用貴的賬戶級別更高。

對此，滴滴出行總裁柳青回應(yīng)稱，滴滴沒有殺熟，預(yù)估價不是最終支付的車費(fèi)，而是參考價。

柳青微博上表示，預(yù)估價不是最終支付的車費(fèi)，而是參考價，實際車費(fèi)是由公里數(shù)、每公里計費(fèi)、低速里程、優(yōu)惠券等決定的，并在APP里有明確的公示。

柳青稱，路況是動態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異;同時兩個用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對經(jīng)常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統(tǒng)會推薦最優(yōu)方案。

l柳青回應(yīng)全文：

下面的這個朋友看到用兩個手機(jī)去同一個目的地，但是給出的預(yù)估價不同，自此判斷滴滴用大數(shù)據(jù)殺熟

在此我想自己嘗試回答一下，給關(guān)心我們的和有興趣的朋友(請耐心看下

1、同類車型同一時段每公里計費(fèi)是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證。如果每公里價格因人而異，那確實才叫殺熟。最終支付的實際車費(fèi)是由公里數(shù)、每公里計費(fèi)、低速里程、優(yōu)惠券等決定的，這些具體的單價在APP里有明確的公示，大家可以按照賬單自己驗證計算;

2、預(yù)估價不是最終支付的車費(fèi)，而是參考價，方便用戶做決策，它和實際支付價是兩回事，滴滴確實沒有動機(jī)在預(yù)估價上“殺熟”(原來的出租車是不給預(yù)估價的，只是到了目的地才知道實際價格，滴滴是為了方便乘客判斷才給出預(yù)估價);

3、因為路況是動態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準(zhǔn)確的預(yù)估參考價，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異;

4、但兩個用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對經(jīng)常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統(tǒng)會推薦最優(yōu)方案;

5、大家說會不會預(yù)估路徑規(guī)劃故意規(guī)劃又堵又長的路來殺熟呢?如果真是這樣就太愚蠢了

滴滴確實會給出導(dǎo)航規(guī)劃推薦，但如果不合理，乘客和司機(jī)都不會選擇，而且這么做也大大降低平臺的運(yùn)營效率;

6、很抱歉讓大家產(chǎn)生了誤解。我們本意是想給用戶更多方便，像預(yù)估價這樣的功能在網(wǎng)約車時代前是沒有的，但反而好心辦壞事給大家添加了煩惱。這說明我們的產(chǎn)品交互和信息展示做得還很不好，這些問題我們已經(jīng)在做深刻復(fù)盤和反思。但再次感謝大家的關(guān)注和鞭策。讓出行更美好，任重道遠(yuǎn)，我們深知肩上的責(zé)任，會更加努力的。