原標題:全球10款最強升功率自吸發動機！本田K20A在這只能墊底！
上一篇文章在開頭時就說過法拉利的恩佐老先生曾經表示升功率超過100匹的自吸發動機就是好“機”！既然自家老大說過這句話，那么法拉利的自吸發動機肯定會達到這個標準。不過除了法拉利之外，還有很多富有激情的廠家也造出了這種自吸馬力怪物，那么今天我們就來匯總一下前十名的機器！
Top10：本田思域FD2 Type-R
升功率：110.5匹/升
誠然，FD2上的那臺K20A發動機的確非常強悍，配合VTEC的聲音足以讓人達到“高潮”！但即使是日規版本的K20A，也“僅僅”只有221匹馬力，再除以它2升的排量，那么升功率就只有110.5匹！雖說榜單中只排名第十，不過現在看這個動力水平也一樣完爆所有家用自吸發動機！
Top9：帕加尼 Zonda R
升功率：123.3匹/升
作為一臺賽道神車，帕加尼Zonda R由于法規限制不能上路，但是這并不影響它的真正賽道實力。當年在紐北創下6:47秒成績直接打敗了同為意大利血統的法拉利599XX！而它身上的那臺6.0L V12發動機則是來自AMG，經過了特殊調教后爆發出了740匹的馬力與710牛米的扭矩，升功率也達到了123.3333匹！
Top8：日產Pulsar VZ-R N1
升功率：123.3匹/升
說Pulsar可能大家都不知道是什么車；如果說Versa的話應該就有一部分人知道了；但我說騏達，那么大家應該就都明白了！沒錯日產的Pulsar正是國內騏達的歐洲叫法。
在上世紀90年代末，日本的泡沫經濟讓日本各個廠商都“瘋”了起來，如此的大好局面“沙發廠”日產自然也不甘落后。為了與當年的思域Type-R EK9進行斗爭，日產特意找Autech把一臺1.6L自然吸氣發動機調整到了197匹馬力的水平，升功率也達到了123.4匹！
Top7：本田S2000
升功率：123.5匹/升
沒錯，我大本田又上榜了！S2000雖說開起來感覺并不是很快，但是聲浪炸�。∫壕x表所顯示的轉速也足足可以達到9000轉！前置后驅+手動擋的設定配合VTEC開啟的節奏感無不是為了Honda Ricer所準備。而它身上的這臺F20C 2.0L自然吸氣發動機的動力也達到了247匹，升功率123.5匹！
Top6：保時捷 911 GT3 RS
升功率：130匹/升
作為保時捷最為純粹的公路賽車，GT3 RS一直保持了后置后驅+大馬力自吸發動機的配置，以此來獲得近乎完美的操控“質感”。而在2018北京車展上剛剛推出的最新一代911 GT3 RS同樣保持著這個屬性，4.0L的水平對置6缸發動機可以爆發出520匹的馬力，紅線轉速也可達到盡9000轉！最終，它的升功率為130匹。
Top5：保時捷 卡雷拉GT
升功率：132.2匹/升
除918以外卡雷拉GT應該算是保時捷科技含量最高的一款車了！同時這臺車誕生的故事還蠻有戲劇色彩的，當時由于保時捷與奧迪同跑勒芒，對于母公司大眾來說并不是什么利好消息，于是大眾集團便決定讓保時捷放棄勒芒。但問題是當時保時捷的發動機已經研發出來，如果不用就真浪費了！
也就是這個原因，保時捷決定用這款引擎做一臺公路跑車，卡雷拉GT就這么孕育而生了。它所搭載的4.6L V8發動機可以爆發出608匹的馬力，這在2000年初的時候著實是個不小的馬力，同時升功率也達到了132.2匹！也就是說比現在911 GT3 RS還要牛X！
Top4：法拉利458 Speciale
升功率：132.7匹/升
目前的法拉利已經全面渦輪化了，而上一代的458似乎就成為了法拉利自吸發動機的絕唱。它身上的那臺4.5L V8發動機代號名為F136，其被廣泛應用于菲亞特集團旗下的各個意大利廠商！阿爾法羅密歐的8C用的也是這款發動機。不過，畢竟是法拉利自家引擎，在給458裝配的時候，法拉利給他調到了597匹的動力，折合升功率為132.7匹！
Top3：Radical SR8
升功率：162.8匹/升
說起Radical這個廠子，我估計在座90%的人應該都沒聽過。Radical其實是一家位于英國的賽車小廠，專門做一些賽道日“神車”以滿足英國地區人民。并且根據馬力的不同，它們會匹配各種各樣的發動機，而Radical V8正是他們最強動力的型號。
這臺2.8L的V8從排量就能看出這的確是臺很賽用的引擎。小排量配合短沖程才能使自然吸氣發動機達到更高的轉速，從而壓榨出更強的馬力。Radical自然也是如此，最終它的升功率為162.8匹。
Top2：Caparo T1
升功率：164.5匹/升
同樣是一家來自英國的小廠！Caparo的兩個創始人均為當時邁凱倫F1的工程師。而他們的作品T1則是按照F1的標準去做的，當然為了上路行駛還是要做不少妥協的。其所搭載的3.5LV8發動機可以產出575匹的動力，164.5匹的升功率讓它比現在一眾渦輪機都要強！
Top1：Ariel Atom V8 167匹/升
升功率：167匹/升
沒錯！還是來自英國的小廠，別看英國地方小，對于賽車運動的追求卻是世界領先的。Atom是Ariel旗下的唯一一款車，擁有各種馬力版本，其中馬力最小的車型使用了本田K20發動機，而此次咱們要說的是馬力最大的V8版本車型。這臺自產的V8發動機可以爆發出500匹的動力，排量卻“僅僅”只有3.0L，這也造成了它的升功率達到了驚人的167匹，這種動力輸出完全不亞于早年間的F1賽車！
從上述十款車型中不難看出，每一臺上榜的車型基本都擁有著賽車元素，當然這也是實踐所證明的，一臺高轉速大馬力的發動機雖說在低轉速下顯得過于無力，不過當在賽道上檔檔紅線的時候，這種高轉速馬力優勢就會顯現！同時，自吸的線性動力也更容易讓車手去了解車的性格，做出更為順滑的操作。很不幸的是，這種自吸車由于排放法規的原因，已經離我們越來越遠了……