2002年8月19日，一架載有147人的俄羅斯米—26重型軍用直升機從北奧塞梯共和國莫茲多克市飛往俄羅斯聯(lián)邦軍隊駐車臣卡拉漢空軍基地上空。機上乘員主要是138名剛剛結(jié)束假期和換防重返車臣的俄軍士兵，除去4名機組人員，還有3名女軍醫(yī)和1個兒童。
米—26重型直升機作為世界最大的運輸直升機而世界聞名。該機旋翼為8片矩形槳葉，尾槳葉為5片，起落架為前三點式，起飛后不可收回。動力來源是機身兩側(cè)的兩臺烏克蘭扎波羅日“進步”機器制造設(shè)計局的D- -136渦輪發(fā)動機，單臺功率為7460千瓦。作為世界上載運量最大的直升機，它可一次運送20噸貨物和80名全副武裝的士兵，其運載能力等同于一架美制C- -130運輸機。蘇聯(lián)設(shè)計這樣的巨型運輸直升機其實還有一個考慮，那就是在美蘇發(fā)生核大戰(zhàn)時，通過這種直升機向核戰(zhàn)略基地運送洲際導(dǎo)彈進行機動式核打擊。俄軍共裝備了300架米-26直升機，因為該直升機在提供巨大升力的旋翼在旋轉(zhuǎn)時，形同天使頭頂?shù)墓猸h(huán)，因而該直升機也得到了“光環(huán)”的綽號。
▲米26重型直升機艙內(nèi)圖
當(dāng)這架龐然大物準(zhǔn)備在基地機場著陸時，機場附近的一座廢棄的樓房里，一支SA-18“針”式肩扛式防空導(dǎo)彈悄悄地從窗口探出。只見火光一閃，一枚防空導(dǎo)彈如離弦之箭，直奔懸停在空中的龐然大物。導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部內(nèi)裝填的2公斤烈性炸藥直接將米-26直升機巨大的右發(fā)動機撕成了碎片。“空中巨獸”右側(cè)引擎被烈焰包圍著，接著飛機化為一團火球翻滾著墜向地面。
▲擊落米26重型直升機的SA-18防空導(dǎo)彈
然而，慘烈的一幕并沒有結(jié)束，幸存的幾十名俄軍士兵從燃燒的直升機殘骸中爬出來，但還沒跑幾步，就有幾個人在爆炸聲中倒地身亡，后面的俄軍士兵只能退了回去。而在百米遠(yuǎn)處的漢卡拉基地內(nèi)，俄軍士兵們只能眼睜睜地看著戰(zhàn)友在火海之中飽受煎熬，但卻沒有一個人能沖向墜機現(xiàn)場搶救傷員。
由于卡拉漢空軍基地同樣作為俄聯(lián)邦軍隊駐軍車臣的一個通訊指揮中心，為了防止車臣反政府武裝的襲擊，俄軍在基地周圍布置了密度極高的雷區(qū)。原本用于防范車臣武裝分子的武器如今卻成為了阻礙救援的天塹。
俄軍工程兵迅速趕到投入排雷工作，等到工兵們千辛萬苦在雷區(qū)中開辟出一條安全通道時，直升機上的乘員都已傷亡殆盡。由于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件有限，救護兵只能將許多傷者簡單包扎一下后就緊急送往大城市的醫(yī)院救護。在搶救過程中，不斷有傷員因傷勢過重死亡。
最終，整個墜機事件中共有118名軍人和乘員喪生，這是自2000年8月“庫爾斯克”號潛艇遇難事件以來，俄軍遭到的最大一次性傷亡事件，有人將其稱之為“空中庫爾斯克慘案。”
當(dāng)時，普京聞訊后馬上派出由國防部副部長尼古拉卡米爾謝夫大將率領(lǐng)的一個專門調(diào)查委員會，趕赴墜機現(xiàn)場進行調(diào)查。最后調(diào)查結(jié)果得出結(jié)論: 米-26的墜毀原因確系右側(cè)發(fā)動機被非法武裝的“針”式防空導(dǎo)彈擊中。
根據(jù)調(diào)查委員會的調(diào)查報告可以綜合出俄軍米- -26直升機被擊落的二點教訓(xùn):
一: 俄陸軍指揮官和戰(zhàn)區(qū)指揮官玩忽職守。米-26運輸直升機和米-8運輸直升機不同，原先是用來打核戰(zhàn)爭時進行核導(dǎo)彈機動的。在交戰(zhàn)地區(qū)它龐大笨拙的機體，在遇到敵軍防空炮火和導(dǎo)彈襲擊時難以進行規(guī)避機動。所以在1997年時俄軍就明文規(guī)定，不允許用米- 26運送士兵到前線。只允許由后方向緊臨戰(zhàn)線的相對安全的區(qū)域執(zhí)行運輸飛行任務(wù)。航線要盡量避開敵防空火力范圍。可陸軍和戰(zhàn)區(qū)指揮官未引起重視，基層官員也管理不善，坐視米-26滿載兵員在前線機降這種違反規(guī)定的情況發(fā)生。
此外,米-26最初設(shè)計可乘員80人，但遇難直升機從莫茲多克起飛后機上卻硬是塞進了132人，即造成直升機引擎超負(fù)荷狀態(tài)下運行，增加事故發(fā)生機率，也使直升機遇到導(dǎo)彈襲擊時規(guī)避更加遲緩。
事后，5名國防部高官因玩忽職守受到處分。其中俄軍陸軍總司令、國防部副部長科爾米利采夫上將因?qū)ο聦俟芾聿粐?yán)和領(lǐng)導(dǎo)不力受到警告處分; 北高加索軍區(qū)司令特羅舍夫上將由于沒有采取有效措施保證飛行安全和預(yù)防人員傷亡，受到嚴(yán)重警告處分。另有其他3名國防部高官也受到了不同的處分。
二: 米-26陸軍航空兵飛行員缺乏戰(zhàn)區(qū)實戰(zhàn)飛行經(jīng)驗，長期在漢卡拉基地以同一航線進出。米-26直升機在最易受攻擊的懸停升空起降階段時:一沒有為米-26安裝反導(dǎo)彈預(yù)警/千擾裝置; 二沒有派配有重裝備和反紅外/電子干擾裝置的米-24“母鹿”武裝直升機為其護駕; 三也沒有對機場周圍進行清場。這些都使非法武裝有機可趁。
根據(jù)調(diào)查，車臣非法武裝的觀察小組事先就潛伏在漢卡拉基地附近叢林中，以“守株待兔”的方式觀察俄軍直升機的飛行路線和起降規(guī)律。等到時機成熟，就派“防空狙擊獵殺小組”將防空導(dǎo)彈運進叢林，等滿載俄軍的米- -26直升機降低高度準(zhǔn)備降落的機會發(fā)射導(dǎo)彈，結(jié)果一舉中的，給了俄軍一個沉重的打擊。
汲取這一慘痛教訓(xùn)后，俄北高加索軍區(qū)也對空中力量指揮和控制權(quán)進行調(diào)整。仿照海灣戰(zhàn)爭中多國部隊空軍的指揮控制模式。將在車臣戰(zhàn)區(qū)的所有陸軍航空兵指揮權(quán)交給富有航空作戰(zhàn)經(jīng)驗的空軍。車臣戰(zhàn)區(qū)空軍最高指揮部方面將在車臣戰(zhàn)區(qū)的所有航空器，無論其來自海軍航空兵、陸軍航空兵還是空軍，其所有的飛行任務(wù)都依據(jù)實戰(zhàn)中摸索出的經(jīng)驗進行統(tǒng)一調(diào)配。有利促進了駐車臣俄武裝力量航空作戰(zhàn)的統(tǒng)一指揮。
本文為筑壘地域原創(chuàng)作品，主編原廓，原著HMS Warspite。任何媒體或者公眾號未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，違者將追究法律責(zé)任，更多精彩一戰(zhàn)、二戰(zhàn)內(nèi)容請關(guān)注微信公眾號筑壘地域：zhulei1941