原標(biāo)題：空姐坐順風(fēng)車遇害：有些法律責(zé)任沒法“順風(fēng)”而逝
順風(fēng)車平臺(tái)需要承擔(dān)的，雖然只是“合理的安全保障義務(wù)”，可若履責(zé)不到位也得承擔(dān)法律責(zé)任。
文 | 歐陽晨雨
空姐坐順風(fēng)車遇害案，這幾天引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。事發(fā)后，滴滴方面兩度發(fā)表聲明，先是稱“我們負(fù)有不可推卸的責(zé)任”，懸賞一百萬緝拿兇手，接著公布了自查進(jìn)展，宣布對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)業(yè)務(wù)全國(guó)停業(yè)整頓一周。
而據(jù)新京報(bào)報(bào)道，作案后棄車跳河的犯罪嫌疑人劉振華，被多戶村民稱“疑似患有精神疾病”，“暴力傾向早已有之”，“還打他娘嘞”；數(shù)年前騎摩托還將人撞成植物人，“私了下來連醫(yī)藥費(fèi)二三十萬”，這得到劉父與村干部的證實(shí)。
ink="">▲劉振華家門前。新京報(bào)記者賈世煜 攝
眼下網(wǎng)上圍繞順風(fēng)車平臺(tái)責(zé)任的討論正酣，這些事實(shí)無疑再添素材。從目前情況看，正如滴滴方面自稱的，平臺(tái)有難以推卸的責(zé)任。
理論上講，網(wǎng)約車和順風(fēng)車大有區(qū)別，對(duì)應(yīng)的平臺(tái)責(zé)任也不同。對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來說，根據(jù)交通運(yùn)輸部等出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，平臺(tái)與消費(fèi)者之間是承運(yùn)合同關(guān)系，網(wǎng)約車平臺(tái)就跟出租車公司那樣，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全；順風(fēng)車業(yè)務(wù)則是“自愿民事行為”而非運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)作為信息中介，跟司機(jī)、乘客之間是居間服務(wù)關(guān)系，只用承擔(dān)“合理的安全保障義務(wù)”。
也就是說，作為平臺(tái)的滴滴，如果充分履行了必要的信息審核、安全管理義務(wù)，嚴(yán)格查看了司機(jī)“三證”（身份證、行駛證、駕駛證），核實(shí)真實(shí)身份，應(yīng)視為盡到了法律義務(wù)，這樣要承擔(dān)的，主要就是道義補(bǔ)償責(zé)任。
問題是，從披露出來的信息看，其信息審核和安全管理仍存在“漏洞”。滴滴第二次通報(bào)就提到，“嫌疑人系違規(guī)借用其父的順風(fēng)車賬號(hào)接單”。滴滴順風(fēng)車已采取了三證驗(yàn)真、犯罪背景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉識(shí)別等安全措施，卻還是讓一個(gè)不具備開順風(fēng)車資格的人，順利地“跑了有兩三個(gè)月”，這不應(yīng)該。
其二，通報(bào)還說到，嫌疑人“案發(fā)前曾有一起言語騷擾投訴記錄”，可“滴滴客服曾五次電話聯(lián)系嫌疑人卻未能接通”，“后續(xù)未對(duì)投訴妥善處理”。也就是說，雖有信息審核但仍有疏忽。對(duì)于這類遭投訴后數(shù)次不接電話的情形，或許有必要及時(shí)“拉黑”。
ink="">▲劉振華家的小院。新京報(bào)記者賈世煜 攝
劉振華被曝出的“暴力傾向”“疑似患精神疾病”等問題，目前還是單方說法、仍待查證，但若屬實(shí)，那也表明了，寓于細(xì)節(jié)疏漏中的漏洞可能造成的風(fēng)險(xiǎn)之大。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》，“因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”，“管理人或組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任”。
鑒于這些漏洞，可以推定履行義務(wù)有失。作為受害人的親屬，可通過提起附帶民事訴訟或協(xié)商等渠道，獲得一定的經(jīng)濟(jì)賠償。
但板子也不能全打在平臺(tái)身上。眼下的順風(fēng)車在提供更便捷的出行服務(wù)時(shí)，還帶有部分社交性。據(jù)流傳出來的受害空姐順風(fēng)車頁(yè)面截圖，司機(jī)的評(píng)價(jià)標(biāo)簽包括了“顏值爆表、天生麗質(zhì)、非常有禮貌、氧氣美女”等，這對(duì)別有用心者來說無異于目標(biāo)“雷達(dá)”。
ink="">▲受害者李某珠。圖片來自網(wǎng)絡(luò)
這對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)應(yīng)盡的風(fēng)控之責(zé)提出了較高要求。然而，據(jù)規(guī)定，順風(fēng)車司機(jī)的進(jìn)入門檻卻簡(jiǎn)單到只須審核“三證”，遠(yuǎn)比網(wǎng)約車“寬松”。
對(duì)空姐坐順風(fēng)車遇害案，平臺(tái)的法律責(zé)任沒法“順風(fēng)”而逝。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，還應(yīng)盡快對(duì)順風(fēng)車制度作出修訂，因?yàn)橹挥懈鼑?yán)格的法律規(guī)制包括前端篩查，才能確保用戶安全，才能讓這個(gè)新業(yè)態(tài)穩(wěn)健成長(zhǎng)。
□歐陽晨雨（法律學(xué)者）
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