前些天被一則淘寶買家給差評遭店主威脅血洗全家的新聞，嚇得心驚膽戰了很久，晚上自己一個人經過聲控燈壞掉的樓道時，都得強行跟SIRI聊著天，才能平復自己忐忑的心情。

畢竟，從我手里出去的差評，都夠店家從小區門口排到高速收費站了。

也別取笑我說，看見這樣一則新聞就怕了，這店主雖說買了機票，不也沒出發嗎？

這大哥確實是沒來得及出發就被警方攔截了，但去年12月，鄭州女子小蝶投訴遭淘寶賣家千里追打，導致全身多處軟組織挫傷、腦震蕩的新聞，卻還歷歷在目。

有時候不得不承認，即便自己小心規避，也還是會不經意見碰到一些戾氣重的人。

比如上班擠公交的時候，可能會遇到兩個買菜的大爺，為了一個老弱病殘專座大打出手；下班擠地鐵，也或許會遇到兩個威猛壯漢，因為車廂內狹窄的空間而產生摩擦、爆發沖突，上演一出全武行。

對于上班族來說，秉著眼不見心不煩的原則，有意遠離這些沖突多發地帶，若是沒有自己的專屬座駕，很大程度的選擇便是打車了。

除了傳統的出租車之外，隨著共享經濟這一觀念逐漸的被大眾所接受，網約車成為了大家更傾向的選擇。

網約車對比傳統出租車來說，它通過網約平臺將出租車服務從路邊揚招改造成網絡派單，可實現用戶約車的便利性、確定性，而且網約車平臺初期實施低價、補貼，贏得用戶，在實用互聯網時代也更具殺傷力。

有時候，我們要感謝網約車這一新興行業，因為它的出現，為無車一族創造了更多的出行選擇。不過，有人的地方就有江湖，對網約車來說同樣如是，有一個很明顯的征兆，那便是網約車亂象逐漸增多。

此前有一則新聞，在廣東肇慶，一網約車司機下車持刀威脅乘客，據了解，原因即因乘客給了差評，該司機下車后拿刀脅迫乘客將差評刪除。

諸如此類的新聞還有很多，像網約車司機性騷擾女乘客，長沙專車司機砍傷乘客等等。這無不說明網約車的監管仍需加強。

然而，網約車的乘客可能會遇上素質低的司機，而網約車司機也可能會遇上素質低的乘客。

新聞中時常會看見諸如，《醉酒乘客嘔吐在車上，網約車司機索賠反遭圍毆》、《新車座椅疑被踩爛，網約車司機發文懟乘客》等等新聞。

就像我上次出差時曾約到一個專車，司機大哥在路上閑聊時忍不住向我吐槽，有時經常會遇到這樣的情況，明明車已經快要到達接客地點時，卻被莫名其妙的取消訂單，后來他每每遇上此類常客，便會選擇將其拉入黑名單，拒絕接載。

當然，在那一路上，將乘客拉入黑名單的話題只是一個小插曲，更多是我在傾聽全職專車司機埋怨這一行干的“越發沒勁”。

一方面是會遇到低素質的乘客，平白無故得到一次差評，司機會扣分扣錢；另一方面，網約車平臺的抽成越來越高，能賺到的錢越來越少。

我們不可否認，事物不可能讓所有人都順心，總會有一些人不甚滿意，就像彤德萊火鍋，服務上體貼入微，有服務員專門遞毛巾；衛生上實行透明化廚房，將每一道后廚工序展現在食客的面前。

但是，依舊會有人調侃，彤德萊的服務一根筋，依舊有人聲稱在彤德萊吃出了異物。

像此類因為客人的個人喜好而傳出的負面我們可以不予置評，但是對網約車這一行業來說，當越來越對的乘客吐槽難約到車，專車司機素質良莠不齊，當越來越多的專車司機吐槽網約車平臺不厚道時，我們很難不去重視這一現象。

如果任由此類事件持續的遞增性發生，不僅讓司機與乘客的怨念與日俱增，也是給這個新興行業抹上了黑。

就像俗話說，一顆老鼠屎壞了一鍋湯，如果政府監管不到位，網約車平臺的監督不到位，由網約車爆發出的社會性新聞還會越來越多，那這一新興行業還會受到消費者的青睞嗎？

網約車平臺作為時下互聯網分享經濟、新經濟實踐中涌現出的新物種，調動了公共交通體系外的車輛資源，彌補了當下出行領域的消費痛點和消費空白，滿足了消費者對乘車環境和服務的升級需求，是得到公眾認可的出行服務。

但我也始終認為，消費者更希望得到一個干凈、安全、和諧的約車、乘車過程，不希望使用一次網約車遇到的卻是派單欠合理，明明附近有空車，約到的車卻在幾公里開外；不希望明明一口價的網約車，結束行程時卻被告知動態溢價。

當然了，大家最不想遇到的應該還是，下車時，卻被司機提刀威脅刪差評吧！