外媒稱，10日，中國啟動了連接中國北方地區(qū)和伊朗首都德黑蘭的一項貨運列車服務(wù)。這個大型項目對兩國之間的貿(mào)易流通可能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

據(jù)伊朗新聞電視臺網(wǎng)站5月11日報道，這趟貨運列車將把貨物從內(nèi)蒙古自治區(qū)的巴彥淖爾運往德黑蘭。

報道稱，中國首發(fā)列車裝載1150噸葵花籽前往伊朗。該列車將行駛約8000公里，經(jīng)過哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，耗時兩周左右抵達(dá)伊朗。

新華社的報道說，相比海運，這條新鐵路線將讓運輸時間至少縮短數(shù)十天。

巴彥淖爾是中國最大的葵花籽生產(chǎn)地區(qū)。有關(guān)報道說，每年該地區(qū)出口大約18萬噸葵花籽，其中90%輸往中東、歐洲和美國市場。

報道稱，通向伊朗的這項列車服務(wù)啟動之際，美國正準(zhǔn)備對伊朗實施特朗普所謂的嚴(yán)厲制裁。

由此，設(shè)立通向伊朗新的列車線路被外界視為北京作出的一種姿態(tài)，以表明即便有關(guān)制裁生效，北京仍希望維持與其的貿(mào)易關(guān)系。

《華盛頓郵報》的一項分析寫道：“雖然現(xiàn)在美國正敦促外國企業(yè)逐漸減少它們在伊朗的運作，中國卻似乎在做相反的事情。”

該分析說：“10日一條貨運列車線路的啟動只是北京加強(qiáng)同伊朗貿(mào)易關(guān)系的最新舉措。迄今為止，北京似乎沒有計劃對美國的要求作出讓步。”

報道稱，2016年初，中國開啟了一條遠(yuǎn)程列車線路，通過一條超過1萬公里的線路將貨物從中國東部運往伊朗。這可能是世界最長的鐵路線之一。

當(dāng)時列車花了14天在經(jīng)過哈薩克斯坦和土庫曼斯坦后到達(dá)伊朗。該運輸周期比從海運路線縮短了幾乎一個月。

《衛(wèi)報》的一項分析說，伊朗官員已經(jīng)表示，最終目的是要將該鐵路線延長到歐洲，這會將伊朗置于通往歐洲的重要路程上。