如果你認真觀察就會發(fā)現(xiàn)，在中國，99%的駕駛者停車之后都會下意識回正方向。

畢竟，有些書籍會把回正方向的好處描述成這樣：

第一，由于方向沒有回正，部分轉向系統(tǒng)在停車的時候也會處于受力、并且是不均勻受力的狀態(tài)，久而久之就有可能出現(xiàn)局部零件老化，導致跑偏。通過回正方向，能在一定程度上避免這種情況。·

第二，在正常情況下，四個輪子的懸掛受力正常，但在方向不正的情況下，懸掛的受力是不均衡的，某些部分會提前磨損。

第三，由于許多車型的輪胎定位時都會帶有一定的外傾角和前束角，當方向不正的時候，兩側的輪胎會出現(xiàn)受力不均，長此以往也會出現(xiàn)變形。

但去過歐洲、去過北美的人，卻發(fā)現(xiàn)很多老外停好車以后，方向盤都是不回正的！這是因為老外們都太懶了，停好車之后都不回正方向嗎？錯！其實這個不回正方向的動作往往是駕駛者刻意做的。

那么，不回正方向又有什么好處呢？ 

許多留學生知道，在國外學車的時候，教練就會刻意讓你養(yǎng)成停好車不回正方向的駕駛習慣。當然，不回正方向的駕駛習慣一般只用于坡道停車：在車頭朝下的下坡，方向盤就朝著里打，這樣如果手剎失靈了，車子溜車也會被人行道路肩卡住；而在車頭朝上的上坡，方向盤也會改成向外打。

就算停車坡道旁邊沒有人行道路肩，當車頭朝上且停在上坡時，方向盤也必須向里打。美國很多城市的交規(guī)中，就對停車時的方向盤打法有類似的規(guī)定。

除此之外，在德國之類的歐洲國家，還有車頭朝上的上坡停車時掛6擋，車頭朝下的下坡停車時掛R擋的駕駛習慣。

停車不回正方向的做法，不止與歐洲城市多彎路窄的地形、北美城市里常見的長坡、依山地勢有關；老外們還有一種觀念，就是“不要相信你的車子總是毫無問題的”——這其中，自然包括了駐車用的手剎。

也正是因為如此，停車時能通過不回正方向的做法讓車子多一份保險，也是值當?shù)摹?/p>

話說回到文章開頭，書上寫那些不回正方向的壞處并沒有錯，但首先，短時間停車不回正方向對車子的危害實在太小了，不回正方向一直停上幾個月，或許才有相對而言比較明顯的損傷。而補個胎壓之后，這種感覺或許也就消失了。

對絕大多數(shù)人來說，不回正方向停車的壞處，恐怕就是重新啟動的時候會忘記方向圈數(shù)，不小心撞到什么東西吧...

總而言之，在有標準車位的情況下，盡量停標準車位；在路面平坦的情況下，就別去停馬路牙子...這樣對車子的轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎，都才是最好的嘛...但如果搶車位都搶到坡道上了，不回正方向而多一份保險，才是正確的做法。

當然，保不齊也有人在后備箱里塞幾塊磚，在坡道停車時用磚卡住車輪...

輪到你說： 

你停車的時候會刻意回正方向嗎？