2017年 6月29日，根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》，電動自行車也納入強制性產(chǎn)品認證（3C認證）管理之中。

2018年1月16日，工信部官網(wǎng)對外發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿，在2018年5月15日正式發(fā)布。

隨著新國標和電動自行車3C認證的同步實施，兩輪電動自行車市場猶如被推到的多米諾骨牌，一場席卷整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級革命正在日漸逼近。3C認證的全面推進實行，尤其是新國標的落地，是將給電動車行業(yè)的格局帶來前所未有的改變，新國標中對于電動自行車的質(zhì)量不得大于55KG的標準，將會成為大部分企業(yè)的適配新國標過程中的攔路虎。

據(jù)悉，作為電動車行業(yè)的技術(shù)先驅(qū)，作為新國標的起草單位之一，江蘇新日電動車根據(jù)雙標限定的標準，提前對現(xiàn)有電動自行車產(chǎn)品進行了梳理和調(diào)整，積極開發(fā)和儲備了符合新國標的新車型，以滿足2019年4月15日新標準正式執(zhí)行之后的電動自行車產(chǎn)品市場需求。

鋰電池由于質(zhì)量輕，容量大，充放電次數(shù)多等優(yōu)勢成為了各家電動車企業(yè)適配新國標電動車產(chǎn)品研發(fā)方向的寵兒。而為應(yīng)對新國標，新日早早成立了新國標應(yīng)對小組，以鋰電技術(shù)為突破口，同時專注于鋰電池商業(yè)化進程的推動，為進一步鞏固公司在電動自行車領(lǐng)域的競爭力而努力。在電動自行車輕量化、鋰電化和整車及零部件安全性等方面增加大量研發(fā)投入和技術(shù)儲備，為即將到來的行業(yè)“鋰電革命”做好戰(zhàn)略準備工作。

新日電動車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞先生在接受采訪時表示：“新國標和3C認證的雙重規(guī)范，使得以新日等一線電動自行車品牌可以借著雄厚的資金鏈實力、先進的工藝技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的渠道營銷以及品牌影響等有利因素更加牢靠的掌握好中高端消費市場，順應(yīng)新國標，提前在鋰電產(chǎn)品高端市場布局，在新一輪行業(yè)洗牌下占得先機。”

本文由站長之家傳媒平臺（ mt.chinaz.com ）分發(fā)，站長之家傳媒平臺旨為企業(yè)提供"全方位"的互聯(lián)網(wǎng)品牌推廣營銷服務(wù)！目前，平臺已經(jīng)上線自助軟文投放系統(tǒng)，對接直編、出稿更快速、價格實惠，還能獲取“免費”的自媒體分發(fā)資源（頭條號、百家號、搜狐號、網(wǎng)易號等）。

免責聲明：本文為企業(yè)推廣稿件，發(fā)布本文的目的在于推廣其產(chǎn)品或服務(wù)，站長之家發(fā)布此文僅為傳遞信息，不代表站長之家贊同其觀點，不對對內(nèi)容真實性負責，僅供用戶參考之用，不構(gòu)成任何投資、使用等行為的建議。請讀者使用之前核實真實性，以及可能存在的風險，任何后果均由讀者自行承擔。