砍柴網 / 首席新聞官

無人倉，包裹從貨架到人，有AGV機器人，一個AGV機器人可替代 10 個工人;

無人機，將包裹送到無人智慧配送站，入庫、包裝，到分揀、裝車，全程100%由機器人操作;

無人快遞車—臥龍一號，會乘電梯能讓路，還能叫門，包裹無人也能送到家。

而現在，蘇寧的“無人科技軍團”又增加了一位重量級隊友—無人重卡“行龍一號”。由此，蘇寧幾近完成了全流程無人化布局，實現無人物流技術應用的閉環。

時速80km/h 技術碾壓老司機

5 月 24 日，在蘇寧物流上海奉賢園區，蘇寧對一輛名為“行龍一號”的重型無人駕駛卡車進行了實測。測試車輛載重 40 噸，在行駛過程中自動規劃路線行駛、躲避障礙物，面對道路中突然出現的行人，也能及時做出預警并停車。

據悉，“行龍一號”是蘇寧物流與智加科技聯合推出的達到L4 級別無人駕駛能力的重型卡車，采用了先進的人工智能和深度學習技術，以及激光雷達等高科技裝備，因此具有超越人類的超強視力。

在高速場景下，“行龍一號”不僅擁有 300 米外精確識別障礙物，還能以25ms的反應速度來控制車輛進行緊急停車或者繞行避障等措施，在駕駛速度達80km/h時能實現安全自動駕駛。

在此前的 5 月 19 日和 20 日，“行龍一號”曾順利完成了在鹽城汽車試驗場的高速場景測試。

此外，還有著“碾壓”老司機的駕駛技術，在物流園區路段可以實現自主避障、自主規劃路線、自動精確泊車等功能，兩次駕駛誤差可控制在2cm以內，在行業內處于領先地位。

隨著這次測試的成功完成，“行龍一號”離正式商用又往前邁進了一大步，未來，它將往返穿梭于各個物流園區之間。

這也意味著蘇寧物流的全流程無人化在干線無人領域實現了突破。

蘇寧“無人軍團”壯大 布局全流程無人化

蘇寧物流研究院副院長欒學鋒介紹，物流的科技化、互聯網化是未來發展的大趨勢。而物流無人化的競爭已經在行業內全面鋪開。

蘇寧此次測試的無人駕駛重卡，完成了物流上從倉到倉的環節，在電商行業堪稱首例。

而在此前，蘇寧也一直致力于壯大自身的“無人科技軍團”。

在國內最大AGV倉庫群——蘇寧上海AGV機器人倉里有數百組AGV機器人，在這里，蘇寧物流在品類設計以及倉庫設計上都做了最大化的調整和優化，單件商品平均揀貨時間為 10 秒，小件商品揀選效率超過了 5 倍傳統人工揀選，揀選準確率高達99.99%以上，這一實測數據在整個行業處于領先地位。

一個AGV機器人可以替代 10 個工人，讓以往一個倉庫中的勞動工人從50- 70 人，減少到只需要 5 人左右來負責機器人的操作。

2018 年 4 月，蘇寧物流最后一公里有無人配送小車“臥龍一號”，這個外觀萌萌噠“小黃”，可 24 小時全天候工作，能上下電梯，把商品直接送到客戶手上。

同樣是 4 月，濟南蘇寧的AGV機器人倉上線，在機器人倉庫，黃色外表的蘇寧物流機器人根據系統設定的路線，有序的馱著貨架前往揀選操作臺排隊等待。全國最大的機器人倉儲網絡正在逐步成形。

加上已經常態化運營的無人機配送網絡，蘇寧物流的“無人科技軍團”正加速壯大。

欒學鋒介紹，蘇寧打造的物流全流程無人化模式未來有望在全行業進行推廣應用。

未來，蘇寧物流會聯合主機廠、科技公司致力于無人駕駛測試、相關標準制定、貨運智聯網系統的搭建等，打造“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、無人機，完成全流程無人化布局，實現無人物流技術應用的閉環。