吉利公司成立于一九八六年，剛開始的時候也是一個不出名的小公司，知道1997年他們才作出一個重大的決定，決定踏入中國汽車制造行業。在1998年他們出臺了第一輛吉利汽車。那個時候的吉利汽車質量不算太好。當然，每個車企都會逐步發展的，像大眾也是先發布了比較廉價的甲殼蟲之后，再收購了其他公司才有了今天的成就。

吉利也曾經受到過大家的質疑。甚至會有人說“吉利吉利，修車排隊”，這個意思就是說吉利的車質量不是特別的好，去4s店都要排隊。曾經會有人用這句話來形容吉利汽車。吉利在剛開始的時候可能就比較簡單。四個輪子，加上兩個沙發，能坐人能移動。除此之外我們對它不能有過分的要求。

現在的吉利汽車質量發生了質的改變。令人稱嘆不已。吉利車已經有了新的跨越，吉利的發展也是沿襲了大眾的路途。可能吉利在剛開始的時候也是制造比較低端的國產車。但在完成資本積累之后，他逐步向高端邁進。如今的吉利已經有了比較成熟的技術。尤其是博瑞的幾款車不僅損壞率比較低，而且在市場上受到大家一致的喜愛。

吉利的野心也越來越大，想在B級車市場上分一杯羹。這次吉利終于向合資車攤牌。放言吊打合資車，日前吉利推出一款新能源車。預計在七到八月份的時候正式上市。吉利進入新能源領域。無疑是響應了國家新能源政策。也想在新能源車上分得一杯羹。給更多喜歡國產車的朋友多一重選擇。此車一亮相，就受到了廣大媒體的關注。不僅吊打合資車，而且有碾壓比亞迪唐、宋的勢頭。

博瑞GE是吉利最新推出的博瑞混合動力車型，包括MHEV油電混動和PHEV插電混動兩種。預售價已經公布，PHEV插電混動耀悅版車型為19.98萬元(補貼之后)，MHEV輕度混動耀享版車型為15.98萬元。這款車的中檔配置只要15萬。在剛剛亮相，不到一個小時內就被預訂購了2207臺。聽說這車加滿油一次能跑1200km。這車的動力可以說是可圈可點。

這樣車在外形輪廓上沿襲了博瑞的風格。與此同時，它也做出了改進。在細節方面變的更加的精致，外觀變得更加時尚，而且它搭載了全新的系統，給人們更好的體驗。博瑞GE的軸距比燃油版增加了20毫米，后排的乘客可以輕松的蹺個二郎腿。可以說是比過去的博瑞汽油版有過之而無不及。

能為不同的消費者，提供兩種不同的混動，我覺得這點我就要給吉利點個贊。

國內用車環境比較負責，有些人有充電條件，有些人則沒有，但是對于省油的需求人人都有。

目前國內正處于新能源的風口浪尖上，實現彎道超車，在新能源技術上不落后于歐美日主流品牌是當下一個艱巨的任務。博瑞GE沒有走其他品牌的路，獨自踏出了重要的一步，在MHEV上國內應該還沒有其他車型挑戰過。并且同平臺還準備了PHEV車型，也是一次突破性的嘗試，為平臺通用型積累更多的經驗。

博瑞可以通過兩種方式，覆蓋整個市場，幫助車主實現省油這件事，非常給力。

那么博瑞和合資車到底哪個更好呢？這還真的不是小編一句兩句就能說完的。等到博瑞正式開賣的時候，我建議大家好好的去體驗對比一下。

你們會支持這樣一款車嗎