汽車有三大件：“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤”，其中底盤更被譽(yù)為汽車的“骨骼”，對(duì)于汽車的平穩(wěn)行駛起到了至關(guān)重要的作用。百度百科有云：“底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。”所以底盤技術(shù)的好壞直接影響到汽車的安全性、操控性以及舒適性。無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)車企，在造車時(shí)都十分重視底盤的品質(zhì)。

作為一心撲在造車上的奇點(diǎn)汽車，總希望將最好的帶給消費(fèi)者，所以為奇點(diǎn)iS6選擇了主流高端汽車品牌偏愛的后驅(qū)和四驅(qū)。后輪驅(qū)動(dòng)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)只將動(dòng)力分配給后輪，推著車子跑。相對(duì)于前驅(qū)形式，后驅(qū)車的前后輪胎載荷分配更加均勻，從而有效提升底盤在極限下的平衡性；另外，后驅(qū)車型由于前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，明確的分工將帶來更強(qiáng)的操控性；不僅如此，在上坡時(shí)，由于車輛的重心靠后，所以驅(qū)動(dòng)輪的抓地能力更強(qiáng)，因此爬坡能力相比前驅(qū)車型更強(qiáng)。這也正是奇點(diǎn)選擇后驅(qū)形式的原因所在。

奇點(diǎn)iS6作為一款純電動(dòng)汽車，它不同于燃油車大多將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車頭的局限性，在電池和電機(jī)布局上更加靈活，電動(dòng)機(jī)可以布置在靠近驅(qū)動(dòng)輪的位置上，因此對(duì)于新能源后驅(qū)車來說，并不存在以往發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)車那樣傳動(dòng)軸侵占駕乘空間的現(xiàn)象。另外，奇點(diǎn)iS6還配備了四輪驅(qū)動(dòng)車型，進(jìn)一步提高汽車的行駛能力。

好車看底盤，好底盤看懸架。懸架可以傳遞車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，讓車輛行駛更平順。奇點(diǎn)iS6搭載了時(shí)下主流高端汽車品牌都選擇的前雙叉臂式和后多連桿式四輪獨(dú)立懸架。

其次，奇點(diǎn)iS6不計(jì)成本的增加了高端車型身上常見的前后副車架，在提升承載式車身剛性的同時(shí)，也更好的提升了操控性，同時(shí)帶來更強(qiáng)的NVH靜音效果。另外，奇點(diǎn)iS6這套懸架采用了輕量化的鋁合金材質(zhì)設(shè)計(jì)，和市場上普遍的鋼制懸掛相比，輕量化的鋁合金懸架不僅剛性更強(qiáng)，它還能有效降低底盤的非簧載質(zhì)量，正所謂“簧下1kg等于簧上10kg”，非簧載質(zhì)量越輕，整車的舒適性和操控性提升越大。

好的底盤要操控性和舒適性兼顧，在日常駕駛中，舒適性強(qiáng)，隔音性好，在高速行駛中，更要帶來優(yōu)異的操控體驗(yàn)。奇點(diǎn)汽車舍棄前驅(qū)，選擇后驅(qū)和四驅(qū)的原因是它們能夠?yàn)槠纥c(diǎn)iS6帶來更好的平衡操控性和舒適性，再加上世界級(jí)知名供應(yīng)商英國米拉的底盤調(diào)校，無論是駕駛感受還是舒適性都能為消費(fèi)者帶來不一樣的享受。