原標題:轟-20若列裝，整個太平洋對中國將無禁區！

近期，西飛又放大招，充滿神秘感的飛翼布局戰機給外界留下了無限的遐想空間，國內軍迷被撩得心花怒放。

這就是傳說中的“轟-20”嗎？

文| 易芳瞭望智庫特約研究員

編輯| 李雪瞭望智庫

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2016年，時任空軍司令的馬曉天上將透露，中國正在發展新一代遠程轟炸機。

2016年原空軍司令馬曉天在珠海航展表示已經有“具體時間表”

2017年，互聯網上出現國內某機場的衛星照片，圖中有一架飛翼式布局的飛機，雖然型號不明，但很多網友猜測：這就是傳說中的轟-20！

今年5月8日，在西飛60周年慶典宣傳片的片尾，充滿神秘感的飛翼布局戰機給外界留下了無限的遐想空間。

我們的新一代戰略轟炸機是否被命名為“轟-20”？目前，有關部門還沒有正式公布。毋庸置疑的是，中國首款隱身戰略轟炸機再次成為焦點——戰略轟炸機作為先機技術的集合體，它的出現意味著中國航空工業已經實現了歷史性飛越，全面突破了制約航空工業發展的技術瓶頸。

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影響戰爭進程的大殺器

戰略轟炸機，又稱遠程轟炸機，主要任務是對敵后方政治經濟中心、工業區、能源設施、交通樞紐、重要軍事基地、戰略武器平臺進行轟炸與精確打擊。它的價值在于，能從根本上削弱敵方支持戰爭的基礎能力，從而對戰爭全局產生顯著影響。

戰略轟炸機作為陸、海、空“三位一體”核威懾力量的支柱之一，是大國地位的象征。美軍一直認為，戰略轟炸機是戰區核心武器平臺和戰略威懾力量。

B-29超級空中保壘轟炸機

在第二次世界大戰中，同盟國的戰略轟炸機，是其最終戰勝德、日等法西斯國家的重要原因之一。

二戰末期，美國用B-29超級空中保壘轟炸機先后在日本廣島市和長崎市投下了名叫“小男孩”和“胖子”的原子彈，迅速為這場人類史無前例的巨大浩劫畫上了句號。

到了美蘇爭霸時期，為了突破對手彪悍的防空攔截系統，達成戰略威懾的目的，蘇聯搞出了圖-95和圖-160，美國研發了B-52、B-1、B-2戰略轟炸機。

美軍B-2A戰略轟炸機

目前，支撐美國戰略轟炸的是B-52H、B-1B、B-2A“三架馬車”，分別是上世紀50年代、80年代、90年代的產品，現役分別大約為75架、68架、20架，平均服役年齡超過40年。

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中國核打擊力量的軟肋

相較美俄而言，戰略轟炸機一直是中國核打擊力量致命的短板與軟肋，與自身陸基與海基核力量的發展進度相比，實在略顯蒼白。

建國以來，我國研制的轟炸機僅有兩種：

北京航空航天博物館的伊爾-28

轟-5，仿自前蘇聯伊爾-28型輕型噴氣式轟炸機，在1984年停產，目前已經退出一線部隊；

轟-6，仿自蘇聯圖-16型中型噴氣式轟炸機。

在研制之初，這兩型戰機的性能就已遠遠落后于美國和蘇聯，后來經過反復改進，主要有轟-6甲、轟-6I，轟偵-6、轟干-6、轟-6C、轟-6D、轟-6E、轟-6F、轟-6G、轟-6H等多種型號，大部分屬于試驗型轟炸機。

轟-5轟炸機

1959年，轟-6服役，解決了中國戰略轟炸機的有無問題。

1966年，轟-6甲定型，于次年執行了中國第一次空投氫彈試爆任務。

1975年，可運載核武器的轟-6I首飛，1980年由于動力裝置無法保證和大量改進成本太高最終停止研制。

1981年，轟-6D首飛成功，1984年進行了導彈發射實驗，其中雙發齊射2枚，1985年通過鑒定。

在上世紀70到80年代，西飛集團還設計過轟-7、轟-8、轟-405三個轟炸機方案，不過都因為技術難度太大而最終放棄。

90年代末期，轟-6H開始服役，可攜帶兩枚“鷹擊-63”對陸攻擊巡航導彈，航程5000多公里，2009年國慶閱兵接受檢閱。

轟-6K飛機在黃巖島等島礁附近空域巡航

2015年，轟-6K公開亮相。它可掛載6枚“鷹擊-83”巡航導彈，航程達6000多公里。

可以說，長期以來，轟-6系列苦苦支撐了中國戰略轟炸的存在。

不過，客觀地講，從載荷和航程方面看，轟-6系列包括轟-6K都尚不完全具備執行遠程戰略轟炸任務的能力。

這就是戰略上的不對等威懾——他有你無，也只能如此。

【注：一般而言，戰略轟炸機最大平飛速度1000公里/小時，巡航速度800-850公里/小時，實用升限為13000-14000米，載彈7噸時最大航程11000公里。】

從烏克蘭進口的X-55型精確攻擊巡航導彈，屬于第三代戰略巡航導彈，射程3000公里，可攜帶20萬噸當量的核彈頭，在一定程度上緩解和彌補了中國轟-6K作戰距離上的短板。

但是，相對于中國的國家安全形勢而言，轟-6K和X-55改的組合，也僅能夠確保第二島鏈的安全，真要飛越太平洋、大西洋、甚至北冰洋，以擴大中國積極防御的范圍圈，那幾乎不可能。

而且從隱身突防能力而言，幾乎沒有隱身能力的轟-6系列極有可能被對手雷達鎖定，直接成為被動挨打的對象，即便是有護航的情況下，也未必能突破對手的層層監視。

因此，現行最先進的轟-6K，也僅僅能算半個戰略轟炸機，可以在短距離實現戰略威懾，而達不到全球威懾的戰略目的。

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美軍新一輪轟炸機發展路線

美軍早已意識到：

先進的B-2A實在太貴，單價高達24億美元，而且可能已經被對手摸透；

B-1B、B-52H不屬于隱形戰機，在現代雷達偵測技術下難以實現規避，到敵后實施轟炸，很容易被現代防空系統制服。

美國B-1B轟炸機

于是1999年，美軍公布了下一代轟炸機“路線圖”，計劃于2019年開始下一代轟炸機的研制工作，并將其服役時間定在了2037年。

2005年，在幾場局部戰爭的影響下，美空軍看到了隱身轟炸機的優勢所在，提出加速轟炸機現代化項目；

2006年，美軍就在《四年防務報告》中明確，下一代戰略轟炸機提前20年并命名為“2018年轟炸機”，該轟炸機要求全方位隱身能力、亞音速飛行、航程不低于6400千米、載彈6.4-12.8噸、有人和無人駕駛等主要性能指標達標。

美軍曾經研制的XB-70超音速轟炸機，由于極端復雜而放棄

就在美國躊躇滿志研發“2018年轟炸機”時，時任美國國防部長羅伯特·蓋茨于2009年下令空軍終止此項目。

美軍之所以反復猶豫不決，主要是美國意識到安全環境發生了很多變化，反恐作戰已經不是美國面臨的主要威脅，潛在對手的“反介入/區域拒止”體系成為對抗美國全球海洋戰略的最緊迫任務——這是美軍加速研制新一代戰略轟炸機最直接的動力來源。這在2009年美軍提出的“空海一體戰”作戰理論和2011年美國提出的“亞太再平衡”戰略得到體現。

為此，2012年度《國防戰略指南》將新型遠程轟炸機作為唯一被提及要發展的裝備。

美國未來戰略轟炸機B-21想象圖

2015年，諾斯羅普·格魯門公司贏得預算總額達550億美元的下一代遠程打擊轟炸機LRS-B的合同；

2016年2月美國空軍部長宣布，遠程打擊轟炸機項目被正式命名為B-21。

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B-21劍指中國？

美國《國家利益》雜志直言不諱：美軍下一代遠程打擊轟炸機針對中國。

從性能上看，B-21雷達隱身能力全面超越B-2A，載彈量約13噸，作戰半徑3200-4600千米。在沒有空中加油的情況下，B-21最大航程約9200千米，相關指標雖然比B-2A大致少了20%。但是，在隱身功能、信息化作戰能力、作戰靈活性、成本控制方面，全面超越B-2A，而且單價僅5.5億美元。

美軍新型LRASM遠程反艦導彈

除可掛載遠程巡航導彈、制導炸彈以外，B-21還可以掛載B-61系列核彈和新型LRASM遠程反艦導彈，而且新概念激光武器也可能成為B-21的選擇。如此，堅固的地下指揮所或許也難幸免。

電子戰也是B-21的優勢，能夠做到“先敵發現、先敵規避、有效抗干擾和壓制敵防空系統”的能力。

同時，據俄羅斯軍工信使網報道，美國戰略轟炸機B-21可能用來摧毀中國東風-21和東風-26彈道導彈。根據作戰需要，B-21還有有人駕駛和無人駕駛兩種模式選擇。

因此，與其說B-21是戰略轟炸機，還不如說是“高級遠程戰機”，因為它能執行比戰略轟炸多得多的任務。

美軍要用B-21對付中國東風-21和東風-26反艦彈道導彈嗎？

很明顯，美軍是把B-21當作自己未來的“頂梁柱”來打造的，是為亞太地區量身定制的戰略性武器，而且計劃生產100架，其使命就是突破中國的反介入/區域拒止體系，有效穿透密集的防空系統，對相關戰略目標進行戰略打擊，從而保持美軍的全球打擊能力，同時強化對重點地區的威懾作用。

這就不難理解，美軍為什么將其視為維持美國全球霸權的戰略威懾力量了。

在神秘的51區發現美B-21轟炸機測試跡象

2018年3月，美國內華達州51區內華達測試訓練場（或加利福尼亞愛德華茲空軍基地）進行了測試，這意味著B-21的服役時間可能提前，預計在2019-2025年左右服役。

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求美軍心理陰影面積

新一代中國隱形轟炸機輪廓展現在世人面前，著實給中國人提了一口氣！

中國空軍專家傅前哨認為，從已公布的畫面很難判斷該機型未來的具體性能參數，但從已公布的外形輪廓來看，該機型可能會更突出隱身突防能力。

再綜合各路媒體消息和專家分析，轟-20航程應該比現役的轟-6K翻一倍達到1.2萬公里左右，具備良好的隱身性能，而且具備網絡化獲取“陸、海、空、天”各方面的作戰能力，能使用最新一代的空射遠程巡航導彈。

中國三位一體核戰略體系

從整體戰略來看，如果“轟-20”能夠服役，將讓中國“三位一體”核威懾體系更加完善。

從公開的信息來看，中國陸基戰略核導彈有東風-31（A），核常兼備，射程11500千米以上，可攜帶至少三枚彈頭或誘導彈頭；

東風-41，射程突破1.2萬千米，攻擊目標的偏差只有百米，并且可以攜帶6到10枚分導式彈頭，對手很難攔截；

東風-5（A/B/C），射程突破1.3萬千米，多彈頭打遍全球每一個角落。

海基有094戰略核潛艇，裝備巨浪-2彈道導彈，預計最大射程為8000-10000公里，每枚導彈最少可裝備三至六枚分導式核彈頭，每個分彈頭爆炸當量估計為20萬噸TNT，整體戰力可與美國俄亥俄級戰略核潛艇匹敵。

網傳的096型新一代彈道導彈核潛艇，有望攜24枚巨浪-3第三代洲際潛射彈道導彈，最遠射程逾12000公里，可以攜帶單個或者多個核彈頭。

094型戰略導彈核潛艇

而“轟-20”的出現將有效彌補中國空中遠程戰略核打擊這一短板。

雖然美軍在全球建立的“愛國者”“薩德”和海基、陸基“宙斯盾”的全球防空反導體系，但“轟-20”的隱身能力對美軍先進雷達可能輕易實現突破，可從中國東北直接對美國西海岸地區實施威懾。

屆時，整個太平洋地區（而不只是第二島鏈）對中國將無禁區可言。

從戰役層面來看，“轟-20”可與殲-20/殲-31等組成突防體系。在電子戰、網絡戰以及空天支援的基礎上，“轟-20”的突防體系威力更大。

我國研制的國產長江-1000A大涵道比渦扇航空發動機

另外，不容忽視的是，新一代戰略轟炸機的出現，標志著中國軍工技術體系已經日趨成熟。

包括發動機技術、進氣道技術、隱身技術、材料技術、電子技術、無人技術、空中加油技術等技術在內，我們實現了全面的技術突破，中國人有能力獨立研發世界先進的武器裝備。在“生產一代、研制一代、預研一代、創新一代”的軍品科研體系下，中國還儲備了更加強大的力量。

依據中國當前的軍事技術，以及戰略空軍“空天一體、攻防兼備”的建設思路，可以預見，中國研發人員很可能將人工智能、激光武器甚至反艦（航母）、反導、反衛星等“黑科技”應用在新一代戰略轟炸機上，屆時“轟-20”的自身能力和在體系中發揮的效能將被極大提升。

AI等“黑科技”將給“轟-20”帶來什么？