F1摩納哥站賽后，從桿位出發為紅牛車隊第240場F1分站賽帶回冠軍的里卡多表示，自己在比賽中引擎動力單元MGU-K系統失靈，而賽車的變速箱也隨之出現了問題，自己最終只能依靠只有六檔的賽車艱難奪冠。

里卡多從桿位起步后，干凈利落的保持了領跑的位置，并迅速拉大了和身后所有車手之間的差距。就在所有人都認為他將要開啟巡航模式終結這場比賽的時候，在第28圈比賽剛進行三分之一時紅牛車隊的TR中卻傳來了里卡多報告賽車喪失動力的信息。

雖然在直道尾速上相比其他車手慢20公里/時，同時賽車的變速箱也失去了七檔，里卡多還是成功的將自己的圈速保持在一個能夠接受的區間，并且使得身后的維特爾無法順利完成超越，就這樣將自己職業生涯的第一個pole to win收入囊中，一掃2016年在這里因為換胎失誤而錯失冠軍的陰霾。

里卡多在賽后表示：兩年之后，我終于做到了自我救贖。整場比賽中我們都有問題需要解決，半程之前我就感到賽車失去了一些動力，而且我只有六個檔位能用。

紅牛車隊經理霍納在賽后的慶祝TR中告訴里卡多這場比賽讓他聯想起了1994年邁克爾-舒馬赫在西班牙的第二名完賽。那場比賽中舒馬赫的貝納通賽車卡在了五檔，德國人就帶著這樣的一輛賽車沖過了終點線。

“這是能夠和舒馬赫比肩的表現”霍納如是說，“這就像是為了2016年發生的一切做出的回應。”

紅牛車隊顧問馬爾科博士也用了“難以置信”一詞形容里卡多在這場比賽中的表現，并表示其他車手可能未必能夠應對這樣的賽車故障。

“這是一個非常嚴重的問題，但他成功的拯救了自己的比賽。(里卡多的表現)簡直是難以置信，我不認為其他車手能夠做到同樣的表現。我們在故障出現的時候很緊張，因為賽車可能會比其他的領跑集團的賽車慢更多。”