北京時(shí)間5月27日晚21:10，F(xiàn)1摩納哥站正賽在蒙特卡洛街道賽道開啟78圈的比拼，最終里卡多桿位帶回勝利，為紅牛車隊(duì)的第250場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽獻(xiàn)上了一個(gè)冠軍，也是他職業(yè)生涯首次桿位帶回冠軍，維特爾和漢密爾頓拿下二三，站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。
周日的摩納哥有些許小雨落下，但賽前就己經(jīng)停了，對(duì)于比賽來說幾乎沒有影響，對(duì)于里卡多和迎來第250場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽的紅牛車隊(duì)來說，摩納哥可以說是本賽季最強(qiáng)勢(shì)的一場(chǎng)比賽，但由于維斯塔潘在第三節(jié)練習(xí)賽中嚴(yán)重撞車，缺席了排位賽，荷蘭車手只能從最后一位發(fā)車，無法幫助車隊(duì)拿下靠前的名次。發(fā)車前威廉姆斯車手遭遇了一個(gè)小事故，由于輪胎未能在3分鐘倒計(jì)時(shí)前裝好，俄羅斯車手被賽會(huì)調(diào)查，處罰幾乎是不可避免的了。
摩納哥站比賽的發(fā)車還是相對(duì)平穩(wěn)的，雖然維特爾想要在第1彎對(duì)里卡多發(fā)起攻擊，但躍馬車手的攻擊距離并不夠，里卡多守住了自己的位置，前方陣營的順位并沒有發(fā)生改變。從最后一位發(fā)車的維斯塔潘超越了格羅斯讓和馬格努森上到了倒數(shù)第三位，而格羅斯讓則通過TR向車隊(duì)抱怨隊(duì)友馬格努森差點(diǎn)把自己擠出賽道外。領(lǐng)跑的里卡多節(jié)奏非常穩(wěn)定，不斷作出最快圈速，非常迅速地將與維特爾的差距拉開到1秒之外，萊科寧則對(duì)身前的漢密爾頓不斷施加壓力。
比賽進(jìn)行到第8圈，賽會(huì)向斯洛特金發(fā)布處罰，俄羅斯車手由于發(fā)車前輪胎沒有在規(guī)定時(shí)間裝好，被罰維修站罰停10秒，接受處罰后威廉姆斯新人掉到了最后一位。然而威廉姆斯車隊(duì)的厄運(yùn)還沒有結(jié)束，第10圈斯托爾與前車發(fā)生擦碰造成了爆胎，賽車在賽道上行駛得非常緩慢，幸運(yùn)的是加拿大車手還是將賽車帶回了維修站，車隊(duì)為他更換了前翼并換上紅標(biāo)超軟胎。隨后斯洛特金由于在罰停時(shí)車組進(jìn)行了工作，再次被賽會(huì)調(diào)查，還好沒有更進(jìn)一步的處罰。
第13圈，漢密爾頓完成停站，并換上紫色極軟胎，此前漢密爾頓就表示他的輪胎磨損非常嚴(yán)重，回到賽道后漢密爾頓掉到了第6位。第17圈，維特爾也完成了停站，換上極軟胎，1圈后里卡多和萊科寧、博塔斯也同時(shí)停站，出站后前四位的順位并沒有發(fā)生改變，里卡多繼續(xù)領(lǐng)跑，維特爾、漢密爾頓、萊科寧守在二到四位，博塔斯換上了紅標(biāo)超軟胎，似乎在策略上會(huì)有所不同。
第24圈，此前由于維修區(qū)超速被調(diào)查的哈特利，被罰時(shí)5秒，新西蘭車手距離積分區(qū)似乎越來越遠(yuǎn)了。第28圈，領(lǐng)跑的紅牛車手里卡多通過TR向車隊(duì)報(bào)告他的賽車正在喪失動(dòng)力，紅牛車房工作人員的表情非常的嚴(yán)峻，身后的維特爾迅速追近了里卡多，但由于賽道非常難以超越，維特爾并沒有很好的超越機(jī)會(huì)，紅牛車隊(duì)告知澳洲車手讓他繼續(xù)集中注意力駕駛，保持住自己的位置，里卡多的比賽開始變得相當(dāng)艱難。同時(shí)，萊科寧也被身后的博塔斯追近，但梅賽德斯車手被車隊(duì)要求在進(jìn)攻萊科寧之前要降低輪胎溫度，博塔斯只好退回到1秒開外。
由于里卡多車速的下降，漢密爾頓開始逐漸追近前方的里卡多和維特爾，不過英國車手也一直在抱怨輪胎衰竭非常嚴(yán)重，比賽還未過半，1停策略能否完成，里卡多的賽車能否順利完賽，都還是個(gè)未知數(shù)。由于領(lǐng)跑陣營里卡多遭遇動(dòng)力系統(tǒng)問題被迫開火車，前五陣營被迫一起開養(yǎng)生車，場(chǎng)上圈速最快的竟然雷諾車隊(duì)的霍肯博格和邁凱倫車隊(duì)的阿隆索所在的第六位到第十一位的中段陣營。
第48圈，維斯塔潘停站，紅牛車隊(duì)為他換上粉色最軟胎，荷蘭車手回到賽道后排在第十一位。第50圈，霍肯博格完成停站，至此場(chǎng)上所有車手都完成了一停。第53圈，正在與嘉斯利激烈爭(zhēng)奪第7位的阿隆索TR報(bào)告他的賽車遭遇了變速箱問題，隨后他將賽車停在了1號(hào)彎的緩沖區(qū)，兩屆世界冠軍成為了本場(chǎng)比賽中第一位退賽的車手，這對(duì)阿隆索的故障賽會(huì)只是短暫的出動(dòng)了黃旗，并沒有影響到比賽的進(jìn)行。
出站后換上最軟胎的維斯塔潘速度非常快，向前方發(fā)起了兇猛的進(jìn)攻，雷諾車隊(duì)要求霍肯博格和賽恩斯完成換位，將防守維斯塔潘的重任交給了賽恩斯。第58圈維斯塔潘利用出隧道后的速度優(yōu)勢(shì)，完成了對(duì)賽恩斯的超越，上到了第九位，并開始迅速追近霍肯博格。
第72圈，勒克萊爾在出隧道后剎車不及追尾了身前的哈特利，索伯新秀以退賽的方式結(jié)束了自己的第一次主場(chǎng)戰(zhàn)，處在積分區(qū)邊緣的哈特利也無奈退出了比賽，賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車，勒克萊爾TR表示他突然喪失了制動(dòng)。第74圈，比賽恢復(fù)綠旗，開始最后4圈的沖刺，但維特爾已經(jīng)無法對(duì)里卡多做出更多的攻擊，因?yàn)槌稣竞蟮姆抖喽鲓A在了他和里卡多之間。
78圈的比賽結(jié)束，桿位出發(fā)的里卡多率先沖線，拿下他職業(yè)生涯的首個(gè)Pole To Win，在賽車動(dòng)力系統(tǒng)存在故障的情況下，艱難的為紅牛車隊(duì)取得了第250場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽的極具紀(jì)念意義的冠軍，維特爾、漢密爾頓拿下亞軍和季軍站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。萊科寧、博塔斯、奧康、嘉斯利、霍肯博格、維斯塔潘和賽恩斯排在四到十位，成功拿下積分。埃里克森、佩雷茲、馬格努森、范多恩、格羅斯讓、斯洛特金和斯托爾排在十一到十七位，勒克萊爾、哈特利和阿隆索三位車手未能完成比賽。
2018賽季F1第七站將在兩周后來到加拿大，敬請(qǐng)關(guān)注屆時(shí)為您送上的正賽報(bào)道。