鳳凰網(wǎng)汽車訊 在5月22日財政部宣布進口關(guān)稅下調(diào)具體幅度后,車企們紛紛在“第一時間”發(fā)布調(diào)價消息,也就是這幾天,主流汽車品牌基本都拿出了“調(diào)價通知”,并且很多已經(jīng)開始執(zhí)行,而不是等到政策開始實行的7月1日,畢竟誰也不想錯過這1個多月的銷售時間。
鳳凰網(wǎng)汽車曾幫消費者算了一下,無論什么價位、什么品牌、什么排量的進口車,理論降幅為8%整,沒有“大約”,也沒有“至少”。但是由于終端售價還包含車輛銷售利潤和一定成本,所以在這些不變的情況下,最終售價下調(diào)應(yīng)低于8%。但也不排除車企借機讓利的情況。
所以問題來了,哪些車企的哪些車型降幅是超過8%的呢?
答案是捷豹F-TYPE SVR(包含硬頂和敞篷)、路虎攬勝運動版SVR、寶馬4系、梅賽德斯-AMG C 63 S和Jeep大切諾基,其中Jeep大切諾基最大降幅超過8.6%,梅賽德斯-AMG C 63 S降幅超過8.7%,而BMW 425i M運動套裝的降幅更是超過14%,其余4系家族里也有多款車型超過8%。
捷豹和路虎的3款SVR高性能車型是目前調(diào)價幅度最大的,以捷豹F-TYPE SVR敞篷版為例,最新價格為162.80萬元,調(diào)價前是202.08萬元,降幅達到39.28萬元,幅度更是超過19.7%!
不過上面的只是個例,實際絕大部分品牌會考慮市場因素,所以目前超過8%降幅的車型并不多,而豪華品牌超過7%也已經(jīng)算是很“厚道”了,拿路虎舉個例子:比較暢銷的攬勝加長版只是象征性的下調(diào)了2萬元,而攬勝運動版SVR相對小眾,最高降幅超過了17.1%,具體可以參閱下面的表格。
一向反應(yīng)比較迅速的凱迪拉克品牌,近期并沒有調(diào)價的消息放出,實際上這與其在華車型結(jié)構(gòu)有關(guān)系,凱迪拉克主銷車均已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn),而像凱雷德等進口車都是采用平行進口渠道銷售,所以對其沒有產(chǎn)生影響。
不過,現(xiàn)在多數(shù)品牌車型的成交價普遍低于指導價,所以消費者往往更加擔心雖然指導價下調(diào)了,但是優(yōu)惠幅度很可能也會“縮水”,這也很考驗各經(jīng)銷商是否真的“厚道”了。
但無論如何,汽車進口關(guān)稅的降低,受益最多的還是消費者,畢竟在車價下調(diào)之后,相應(yīng)的稅費、保險、貸款利息等也都會降低,以筆者近期比較關(guān)注的沃爾沃XC90 T5 5座智逸版(全系最低配)為例,之前的指導價是68.80萬,最新指導價是63.68萬,下調(diào)了5.12萬元,降幅超過7.4%,按照首付30%、正常分期3年來計算,購車總額從約80.73萬元降到74.67萬元,比調(diào)價前少花超過6萬元。
超豪華品牌方面,保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂均表示正在內(nèi)部評估,最新價格也會陸續(xù)的宣布。