等了一個月的“失控奔馳”檢測結果終于出爐！

檢測結果：車輛不存在失控情況

北京中機車輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見書認定：車輛制動系統工作正常，無故障；車輛巡航系統工作正常，無故障。綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

?

（司法鑒定意見書截圖）

意見書中還提到：車輛行駛速度高于2km/h時，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側車門，車輛均無法減速停車。

（司法鑒定意見書截圖）

同時，針對車主之前稱用奔馳方提供的各種常規做法降速均沒成功，而是碰巧通過開關車門降了車速，意見書中認定：駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作，并且排除腳墊卡滯導致失控的可能性，排除定速巡航功能開啟狀態下ABS或ESP起作用的可能性。

（司法鑒定意見書截圖）

薛先生曾經提到，當初他發現車輛插入U盤后有讀取問題，反映給了鑒定機構，鑒定機構現場檢測認為是U盤問題，但司法鑒定意見書中對此并未提及。

簡單回顧事件始末

3月14日，車主薛先生駕駛奔馳C200L在高速行駛途中，車輛定速巡航無法解除，以120km/h的速度在高速疾馳，無法減速停車，最后依靠開關車門和打開安全帶，降低車速，剎車系統隨之恢復，最終安全停車。快戳這里?最新消息！“奔馳高速定速巡航+剎車失控”事件驚現神轉折！

（當時薛先生過高速收費口的監控畫面）

3月17日，車主再一次確認了失控期間的速度一直是120km/h。

3月21日，車主接受某媒體采訪，回應質疑。

（此視頻來源于網絡）

4月4日，央視對此事展開調查，里面獨家披露了高速監控測速的畫面，并且還首次曝光了車主報警的錄音和與奔馳工作人員的對話。

4月8日，奔馳首次公布了對于車輛情況的初步分析結果，初步判斷涉事車輛的定速巡航系統以及駕駛系統當晚運行正常。

4月27日，奔馳車主、相關授權經銷商以及奔馳公司共同委托北京中機車輛司法鑒定中心，對“失控奔馳車”進行第三方的技術檢測。

5月26日，“失控奔馳”車主薛先生收到司法鑒定意見書。

車主：尊重結果，但有一點疑惑

面對此鑒定結果，車主薛先生公開表示：尊重鑒定結果，但同時提出一點疑惑：

也就是在車輛上面讀取一條數據《定速巡航控制關閉》的信息，但不是事發路段，而是華陰到成都這個路段，可他這段路沒有使用過車輛的定速巡航功能，那這個時間段為何會出現如此數據？

目前車主的質疑還沒有得到官方的反饋。

奔馳公司：充分尊重并認同

不過，奔馳公司在今日發布聲明，表示對該機構所出具的鑒定意見表示充分尊重和認同：

網友：車主被打臉！

針對鑒定結果，網友們的反應幾乎是眾口一詞，紛紛表示車主騙人：

事已至此，鬧得人盡皆知的“奔馳高速定速巡航+剎車失控”事件終于公布了官方檢測結果。