近日，美國《國家利益》網站刊登了一篇名為“海軍新型超級大黃蜂可擊敗中國殲-20與俄羅斯蘇-57”的文章。筆者第一眼看到這個消息的時候，下意識的感覺就是：What？今天真的不是愚人節嗎？雖然你們美國人有著獨步全球的軍事實力，但你們在戰術層面上你們這樣膨脹真的好嗎？
超級大黃蜂VS殲-20？美國人的想法確實有些讓人摸不著頭腦
不過，待筆者一字字看完整篇文章才恍然大悟，這十有八九又是波音花錢雇人寫的商業性軟文吧。整篇文章的大致意思是，為了針對潛在對手如中國、俄羅斯等國隱身戰斗機服役所帶來的挑戰，可以通過把海軍航空兵的超級大黃蜂機隊升級到最新的BLOCK3批次以更好的應對這些隱身戰斗機的威脅，并介紹了這個超級大黃蜂BLOCK3批次的各種新的技術運用云云�？偨Y起來就是--“美帝掌握核心科技”搞出來的魔改還會怕蛐蛐第四代隱身戰斗機？所以你們海軍就請安心的使用吧，這商業軟文的屬性可謂暴露無遺。
無論是作為正面威脅還是反面例子，殲-20都免不了時常被拉出來做典型
不過問題也來了，文章中所提及的超級大黃蜂BLOCK3到底是何方神圣？有那些新的技術運用加持后的超級大黃蜂BLOCK3這種魔改三代機真的可以對殲-20這種第四代戰斗機產生足夠大的威脅嗎？下面就給大家簡單的介紹和分析一下。其實有關超級大黃蜂BLOCK3這個型號，其前身就是在數年前為參加印度空軍中程多用途戰斗機(MMRCA)競標而被波音公司推出并名噪一時的F/A-18I“國際大黃蜂”。在該次競標最終花落法國達索的陣風之后，不甘失敗的波音公司又將此項目重新包裝為F/A-18E/F的升級工程并冠以“先進超級大黃蜂”的名頭開始“忽悠”美國海軍。
高大上的IRST與EWP，國際大黃蜂上的新想法確實很多
最終在F-35C艦載機項目產能不足以及資金緊張等多種因素的“助攻”下，美國海軍接受了升級方案，該方案打算在2019年開始生產總計116架“先進超級大黃蜂”也就前面所提到的BLOCK3批次，并在之后的數年將現役的500余架超級大黃蜂陸續升級到該標準�？赡苁强紤]如果像“國際大黃蜂”那樣狂堆配置會使整體成本上升不少導致美國海軍難以接受，因此超級大黃蜂BLOCK3在一些方面相較于“國際大黃蜂”進行了簡配，比如換裝推力更大的F-414EPE發動機與封閉式武器吊艙（EWP）就沒有出現在這項改進的清單中。
正版超級大黃蜂BLOCK3，實際上屬于國際大黃蜂的簡配
在超級大黃蜂BLOCK3上的主要改進與新技術運用中，最大的亮點就是機背保形油箱（CFT）的運用，這項改進可以使該機的作戰半徑增加120海里最遠可達810海里的水平，并一定程度上改善其雷達反射截面積（RCS）與減少氣動阻力。
使用CFT以后F/A-18的作戰半徑有了明顯的提升
此外，該項目另一個重點就是洛克希德·馬丁研發的AN/ASG-34紅外搜索與跟蹤（IRST）吊艙，為了不占用額外的外掛點，該吊艙被集成在機腹中線副油箱中。美國海軍認為，這種紅外搜索與跟蹤系統可以對隱身戰斗機進行有效的遠程探測，在多機協同的前提下，可以利用多機三角被動定位的原理對遠距離上的雷達隱身目標進行探測和定位。
安裝在機腹副油箱上的ASG-34 IRST，不用額外占用外掛點
在當下這種信息化時代，對于一款武器的改進而言，戰場信息化方面的升級是必不可少的。在超級大黃蜂BLOCK3上，這也是重頭戲。比如集成先進網絡架構、升級駕駛艙顯示器、更強大的分布式定位處理網絡（DTPN）計算機和先進的戰術目標網絡技術（TTNT）數據鏈。這些升級，可以看做是將超級大黃蜂BLOCK3納入海軍網絡化體系節點的基礎。
超級大黃蜂機背上的TTNT天線，是其納入海軍網絡化體系節點的基礎
從以上這些升級改進項目，我們不難看出，超級大黃蜂BLOCK3上基本上主要還是以升級網絡與信息化方面為提升其綜合性能的切入點，這也是美國各軍種在提升各類老平臺戰斗力方面慣用的一種手段。不過問題在于，雖然網絡化與信息化這個“框”確實能裝下很多東西。但是如果這些軟件方面的提升，沒有一個先進與強大的硬件作為基礎，也是無法讓一型武器的性能產生質的變化。
美國各軍種的多個先進數據鏈現在依舊無法直接互聯互通
而對于老平臺來講，硬件上的基礎卻是最難達成的一部分，更不提美國各軍種在先進數據鏈方面的整合依舊是處于十分尷尬的狀態，比如F-22所使用的IFDL,F-35所使用的MADL，超級大黃蜂BLOCK3所使用的TTNT，都無法達成直接連接，還需要進行第三方平臺的中轉，效率可想而知。想要依靠一款三代機的平臺通過網絡化與信息化升級就能擊敗同樣具備強大的網絡化與信息化能力以及成體系的殲-20這種對手，這種不切實際的想法倒是讓人有一種“在一定條件下，殲-8也能擊落F-22”的既視感。
所以，老老實實加速生產F-35C和推進其FOC進度才是王道
正如魔改的二代機也很難擊敗三代機一樣，魔改三代機想要擊敗四代機也是非常困難的，更何況三代機與四代機之間的鴻溝遠比二代機與三代機之間來的大。因此，對于美國海軍來講，在面對同樣新銳的武器裝備與體系的挑戰時，與其沉浸在把老平臺裝進信息化這個萬能的“框”里后似乎就能為所欲為的思維中，還不如扎扎實實的把F-35C的產能提上去，或者繼續加大對下一代戰斗機的投入，只有軟件與硬件兩者相輔相成的領先才是真正的領先，否則更多的只是一個看似美好的空中樓閣。
殲-20：總有刁民想害朕