鳳凰網汽車·試駕 2017年上海車展上，有大棕熊之稱的柯迪亞克正式上市，并在市場中取得了不錯的反響；僅僅過了一年，2018年3月19日，被消費者戲稱為“熊二”的柯珞克便正式進入了市場，正當我們都沉浸在“熊大”“熊二”這樣有趣的產品序列中時，又一頭小熊走進了我們的視野，它就是斯柯達柯米克。在剛剛結束不久的北京車展上，柯米克正式亮相，新車定位低于柯珞克，預售價12-14萬元，將于6月正式上市，進一步完善了斯柯達旗下產品布局。今天，我也有幸得到了與這頭小熊近距離接觸的機會，它的表現究竟如何呢？

外觀方面，新車延續斯柯達車型家族化設計風格，前臉采用直瀑式進氣格柵的設計，周圍用鍍鉻線條進行裝飾，提升質感。兩側的全新造型頭燈組全系標配了鹵素光源+透鏡的組合，相比家族內兩款大哥更具辨識度；頭燈組兩側與格柵相連，拉伸車頭視覺效果，突出斯柯達家族車型年輕化的產品定位。尾部采用分體式LED光源尾燈，并將排氣尾喉進行隱藏，整體看起來非常簡潔。

內飾采用斯柯達家族式設計風格，整個中控布局規整，風格大氣。中控臺配備一塊1280×720高分辨率的8英寸大顯示屏，此外，柯米克還標配了一體式運動座椅、多功能三幅方向盤等。空調區下方還集成了一系列科技配置，包括胎壓監測、自動啟停、ESP等。國內消費者非常青睞的電動天窗也沒有缺席。

我們的試駕車搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，其最大功率為81千瓦，峰值扭矩150牛米，匹配一款6速手自一體變速器；懸架方面采用前麥弗遜+后扭力梁的主流懸架組合，采用偏舒適的調校。

變速箱與發動機匹配程度很高，升降檔的配合干凈利落，平順性非常不錯，尤其是在頻繁啟停的城市路段下，開起來比較輕松。

掛入S檔，車輛變得敏感更加敏感，同時也會帶來更好的駕駛體驗。動力呼之即來，絲毫不拖沓。當然，若想在提速時追求強烈的推背感，柯米克并不能滿足您，但若您只是在日常駕駛時超個車、過把小癮，還是很輕松的。

剎車和油門踏板之間的落差甚至可以塞進去一只腳，踩剎車時需要將腳抬高不少，需要適應一段時間。若在擁堵路況下行駛時，頻繁地切換剎車和油門踏板很容易造成疲勞或者腳踝酸痛。

在電子助力的作用下，柯米克方向盤手感相當輕盈，即使是在車速提升后，依舊不會感受到任何負擔，配合精準的指向性，能給予駕駛者較強的自信。

總結：從整個駕駛體驗來看，柯米克依舊保留了比較純正的德系味道，若讓我給一個中肯的評價，那就是：好開。1.5升自然吸氣發動機匹配6速手自一體變速器帶來的更多的是平順性與舒適，這也比較符合柯米克自身的城市定位。此外，采用全新設計的前臉也讓柯米克與兩位大哥相比更加具有辨識度，我個人以為它是家族三兄弟中的顏值擔當；作為家族小弟，12-14萬的預售價也算比較親民，對于手頭不是特別寬裕，但又想購置一臺合資品牌SUV的消費者來說，柯米克在正式上市后值得您關注一下。