原標(biāo)題：馬來(lái)西亞希望中國(guó)對(duì)馬東海岸鐵路“大幅”降價(jià)
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》3日?qǐng)?bào)道，馬來(lái)西亞財(cái)政部長(zhǎng)林冠英（Lim Guan Eng）當(dāng)天表示，唯有建設(shè)方中國(guó)交建大幅降價(jià)，該國(guó)政府才能負(fù)擔(dān)得起東海岸鐵路（East Coast Rail link）。
意圖暴露?馬來(lái)西亞希望中國(guó)對(duì)馬東海岸高鐵打折馬哈蒂爾（左）和林冠英。圖源：路透社
觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，納吉布在2016年發(fā)表財(cái)政預(yù)算案時(shí)宣布東海岸鐵路造價(jià)為550億林吉特（約合人民幣894億元，1林吉特=1.625元人民幣，下同）。
然而，馬來(lái)西亞元老理事會(huì)主席郭達(dá)因稱(chēng)，東鐵實(shí)際成本遠(yuǎn)高于此。因?yàn)榧{吉公布的550億林吉特只是第一階段的成本，若加上第二階段工程的110億林吉特及利息，實(shí)際成本將超過(guò)660億林吉特。
《金融時(shí)報(bào)》文章指出，根據(jù)中方與馬來(lái)西亞前總理納吉布（Najib Razak）簽署的協(xié)議，該項(xiàng)目建設(shè)將耗資667.8億林吉特。但考慮到征地、利息、費(fèi)用及其他運(yùn)營(yíng)開(kāi)支等成本，項(xiàng)目總承包費(fèi)用將達(dá)到809.2億林吉特。
除造價(jià)以外，林冠英還補(bǔ)充道，鐵路計(jì)劃遭到雪蘭莪州（Selangor State）政府的反對(duì)。原因是當(dāng)?shù)匾暾?qǐng)一處新的聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)。
“我們預(yù)計(jì)，唯有中國(guó)交建對(duì)該項(xiàng)目大幅降價(jià)，東海岸鐵路才將具有財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性。”他進(jìn)一步表示。
上述報(bào)道認(rèn)為，此舉表明馬來(lái)西亞現(xiàn)任總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）正在兌現(xiàn)重新審查中資項(xiàng)目的承諾。
自他上臺(tái)以來(lái)，“東海岸鐵路”一直是外界觀察馬來(lái)西亞新政府“對(duì)華政策”的窗口。而在對(duì)該項(xiàng)目的處置上，馬哈蒂爾也幾度改口。
5月17日，他在回答《南華早報(bào)》提出的有關(guān)“中國(guó)方面投資”的問(wèn)題時(shí)稱(chēng)，“我們將遵守所有已經(jīng)簽署的協(xié)議”。他同時(shí)表示：“對(duì)于中方的擔(dān)憂，我們已經(jīng)明確，將重新審視這些合同。因?yàn)檫@些項(xiàng)目對(duì)于政府而言耗資巨大，并可能產(chǎn)生無(wú)法承受的債務(wù)。”
僅僅9天之后的26日，馬哈蒂爾當(dāng)天在接受采訪時(shí)表示，該國(guó)正與中方重新談判總額550億林吉特的東海岸鐵路。
馬哈蒂爾原計(jì)劃要取消高鐵。
他聲稱(chēng)，“通過(guò)取消這些龐大的項(xiàng)目，我們可以一口氣減少2000億林吉特”。
不過(guò)，在計(jì)算出該項(xiàng)目取消將面臨的巨額賠償（220億林吉特）后，馬來(lái)西亞政府再次轉(zhuǎn)變態(tài)度。
林冠英6月23日對(duì)媒體表示，馬來(lái)西亞當(dāng)局已在“東海岸鐵路”上投入了200億林吉特，因此準(zhǔn)備重新磋商并調(diào)低成本后繼續(xù)進(jìn)行，而非取消。