眾籌項目
花一萬元購25輛共享單車所有權，享受每輛車每天2元的收益
每發展一個會員便能獲得一輛車的“獎勵”，每天的收益再多2元
投資車主
“剛開始APP里每天都能看到收益，提款都是秒速到賬”
“提款失敗，公司法人代表更換，官網無法打開，APP也不能登錄了”
公司說法
原營銷負責人：只負責推廣，不清楚投放了多少
原法人代表：投放了五六萬輛車，在溫江區交通運輸局報備過
相關部門
溫江區交通運輸局：并未報備
當地城管執法隊：沒有見過該車的印象
花一萬塊錢可以購25輛共享單車的所有權，接著便能享受每輛車每天2元的收益；而車主還可以向下發展“會員”，每發展一個會員便能獲得一輛車的“獎勵”，每天的收益再多2元。然而這種躺著掙錢的模式持續了不到一年便遭遇提現受阻。多位車主稱，他們的車主微信群最多時有500人，“多的十多二十萬，少的也有1萬。”
車主們疑心被騙，一度懷疑該公司是否曾投放足量車。原負責該公司營銷的負責人肖強稱，在溫江和宜賓有過投放，不過他不清楚投放了多少；該公司原法人代表則聲稱投放了五六萬輛車，其中近九成在溫江，并且有過報備。
成都商報記者聯系了溫江區交通運輸局，被告知并未有報備；而溫江區城管執法大隊也表示未接到報備通知，也沒有在路面上見到過該車的印象。目前，車主們已經向成都高新警方報警，警方也已受理了該案件。
投資單車
規則誘人
7個月可回本，發展“會員”還有獎勵
巫女士來自雅安，去年9月她注意到朋友圈有一則投資營銷，里面提到有一款名為“TiBike”的共享單車可以投資，“投資門檻是一萬塊錢，一萬塊可以購買25輛這種共享單車的所有權，然后兩年的時間里可以享受每輛車每天2元的收益；2年之后，車歸公司。”巫女士表示，很快就可以算出來：一天50塊，7個月就能回本。
進一步了解后她還得知，投錢后自己還可以發展“會員”，每介紹成功一個會員，該會員只要投資一萬元，發展者便可以被贈送一輛車，“等于就是每天多2塊錢的收益。”不過，巫女士表示，發展會員者的獎勵只能限于除自己以外的往下三級會員，“花5萬元做代理，發展的下線，就沒三級的限制了。”
“那會兒共享單車很火。”第二天，巫女士和丈夫一共投入了7萬元。“那個共享單車APP里面每天都能看到收益，而且提款到支付寶都是秒速到賬。”巫女士表示。
眉山的郭先生便是朋友發展的“會員”，他投入了12萬元，簡陽的王女士開始也投了1萬元。“大家有個車主微信群，最多的時候達到500人，還有一些沒入群的。”他印象中，車主們的投資額多則達20萬，少的也在1萬，“總投資應該超過千萬。”他估計道。
問題頻出
提款受阻
公司“空”了，APP也無法登錄
微信上，公司營銷人員偶爾會發騎著該橙色單車以及投放單車的圖片；線下，車主們還會在公司接受營銷人員的培訓。然而一直順暢的提款卻在去年12月底開始卡殼。
巫女士回憶，月底的時候她又像往常一樣提現，“說不能到賬”。簡陽的車主王女士告訴記者，當時大家就一級問一級，被告知系統維護。“當時剛好是元旦，那個理由我們也理解。”王女士表示，之后1月2日她還再度投入了2萬元。
無法提現的問題在節后并未解決。1月8日，“當時平臺的負責人說冬天冷，沒生意，不收新車主了。”車主唐先生回憶。之后舉行的“TiBike”負責人和車主參加的團年宴上，“他們說是單車市場不行了，要支持公司的其他項目。”
這個時候車主們有些慌了。王女士新投入的2萬元甚至還沒有拿到收益，郭先生的投入也只拿回來一半，巫女士的錢只收回了4萬多一點。接著大家發現，單車所屬的“成都等馬風投科技有限公司”也在11月24日更換了法人代表，公司官網也打不開了，公司的APP也不能登錄了。情急之下，3月份有人趕到了公司，“發現搬不見了。”
大家疑心：公司到底有沒有投放過足量的車？王女士、郭先生現實中都沒有見到過他們投資的單車，而巫女士只聽朋友說在溫江看到過。
各執一詞
原營銷負責人：
1、“不清楚投放了多少車”
2、“一共收到單車款六七百萬”
在車主們的引領下，成都商報記者見到了該公司原營銷負責人肖強。
“我是去年7月份到的公司，并沒有勞務關系，只是負責營銷和推廣單車。”肖強曾在微信上曬出過自己騎著TiBike的照片，他稱，這是去年8月在宜賓投放時的照片，而作為運營總監，肖強拿出了部分自己向公司原法人代表廖敏強轉賬單車款的記錄，僅11月29日便有標注為“單車款”的4萬元轉賬，他也一共收到單車款六七百萬。不過，肖強稱自己不清楚投放了多少車。
為何在更換法人代表之后，還要轉單車款到廖敏強的賬戶？肖強稱，因為單車款一直都是轉到這個公司的賬戶。
原法人代表：
1、“投放了五六萬輛車，主要在宜賓和溫江”
2、“單車銷售款收入只有300萬左右”
“肖強和公司沒勞動關系，是我們請來推廣和賣車的。”成都商報記者聯系上廖敏強，他稱，自己創業做共享單車，去年5月份開始投放車輛。廖敏強介紹，他們的車騎行每小時一元，“數據計算，每天騎行3-5次就可以有3-5元的收入，就從里面拿出2元給車主。”不過他稱，因為沒有考慮到車輛的損壞率，這種想法在運營中被證實并不可行。他稱，車輛投放主要在宜賓和成都市溫江區。“五六萬輛的樣子，比例為1：8左右。”不只投放了，廖敏強稱，還在溫江區交通運輸局報備過。
單車銷售款收入有多少？廖敏強稱只有300萬左右。他表示，公司的車是399元一輛，“我們260元一輛批發給了肖強。”而肖強的銷售模式和門檻，廖敏強表示自己并不知情，“都是肖強告訴我們誰新買了幾輛，系統再按新數量返收益。”
相關部門
否認Tibike曾備案，城管表示印象不深
成都商報記者注意到，宜賓當地媒體曾發微博表示“Tibike快捷單車亮相宜賓街頭”，未透露數量。不過，溫江區交通運輸局運輸公交科工作人員否認了Tibike曾有過備案，城管執法隊工作人員對這種車也印象不深——按照Tibike自稱的比例計算，溫江區投放了超過4萬輛。
肖強稱，自己提出方案：讓車主們把債權轉讓給自己，他再去跟公司原法人代表廖敏強索要。不過，車主們并不接受。
成都商報記者了解到，車主們已經向成都高新警方報警，警方也已受理了案件。
（原標題：《投資單車想躺賺，項目黃了回本難；目前，部分車主已報警，成都高新警方已受理案件》）
花一萬元購25輛共享單車所有權，享受每輛車每天2元的收益
每發展一個會員便能獲得一輛車的“獎勵”，每天的收益再多2元
投資車主
“剛開始APP里每天都能看到收益，提款都是秒速到賬”
“提款失敗，公司法人代表更換，官網無法打開，APP也不能登錄了”
公司說法
原營銷負責人：只負責推廣，不清楚投放了多少
原法人代表：投放了五六萬輛車，在溫江區交通運輸局報備過
相關部門
溫江區交通運輸局：并未報備
當地城管執法隊：沒有見過該車的印象
花一萬塊錢可以購25輛共享單車的所有權，接著便能享受每輛車每天2元的收益；而車主還可以向下發展“會員”，每發展一個會員便能獲得一輛車的“獎勵”，每天的收益再多2元。然而這種躺著掙錢的模式持續了不到一年便遭遇提現受阻。多位車主稱，他們的車主微信群最多時有500人，“多的十多二十萬，少的也有1萬。”
車主們疑心被騙，一度懷疑該公司是否曾投放足量車。原負責該公司營銷的負責人肖強稱，在溫江和宜賓有過投放，不過他不清楚投放了多少；該公司原法人代表則聲稱投放了五六萬輛車，其中近九成在溫江，并且有過報備。
成都商報記者聯系了溫江區交通運輸局，被告知并未有報備；而溫江區城管執法大隊也表示未接到報備通知，也沒有在路面上見到過該車的印象。目前，車主們已經向成都高新警方報警，警方也已受理了該案件。
投資單車
規則誘人
7個月可回本，發展“會員”還有獎勵
巫女士來自雅安，去年9月她注意到朋友圈有一則投資營銷，里面提到有一款名為“TiBike”的共享單車可以投資，“投資門檻是一萬塊錢，一萬塊可以購買25輛這種共享單車的所有權，然后兩年的時間里可以享受每輛車每天2元的收益；2年之后，車歸公司。”巫女士表示，很快就可以算出來：一天50塊，7個月就能回本。
進一步了解后她還得知，投錢后自己還可以發展“會員”，每介紹成功一個會員，該會員只要投資一萬元，發展者便可以被贈送一輛車，“等于就是每天多2塊錢的收益。”不過，巫女士表示，發展會員者的獎勵只能限于除自己以外的往下三級會員，“花5萬元做代理，發展的下線，就沒三級的限制了。”
“那會兒共享單車很火。”第二天，巫女士和丈夫一共投入了7萬元。“那個共享單車APP里面每天都能看到收益，而且提款到支付寶都是秒速到賬。”巫女士表示。
眉山的郭先生便是朋友發展的“會員”，他投入了12萬元，簡陽的王女士開始也投了1萬元。“大家有個車主微信群，最多的時候達到500人，還有一些沒入群的。”他印象中，車主們的投資額多則達20萬，少的也在1萬，“總投資應該超過千萬。”他估計道。
問題頻出
提款受阻
公司“空”了，APP也無法登錄
微信上，公司營銷人員偶爾會發騎著該橙色單車以及投放單車的圖片；線下，車主們還會在公司接受營銷人員的培訓。然而一直順暢的提款卻在去年12月底開始卡殼。
巫女士回憶，月底的時候她又像往常一樣提現，“說不能到賬”。簡陽的車主王女士告訴記者，當時大家就一級問一級，被告知系統維護。“當時剛好是元旦，那個理由我們也理解。”王女士表示，之后1月2日她還再度投入了2萬元。
無法提現的問題在節后并未解決。1月8日，“當時平臺的負責人說冬天冷，沒生意，不收新車主了。”車主唐先生回憶。之后舉行的“TiBike”負責人和車主參加的團年宴上，“他們說是單車市場不行了，要支持公司的其他項目。”
這個時候車主們有些慌了。王女士新投入的2萬元甚至還沒有拿到收益，郭先生的投入也只拿回來一半，巫女士的錢只收回了4萬多一點。接著大家發現，單車所屬的“成都等馬風投科技有限公司”也在11月24日更換了法人代表，公司官網也打不開了，公司的APP也不能登錄了。情急之下，3月份有人趕到了公司，“發現搬不見了。”
大家疑心：公司到底有沒有投放過足量的車？王女士、郭先生現實中都沒有見到過他們投資的單車，而巫女士只聽朋友說在溫江看到過。
各執一詞
原營銷負責人：
1、“不清楚投放了多少車”
2、“一共收到單車款六七百萬”
在車主們的引領下，成都商報記者見到了該公司原營銷負責人肖強。
“我是去年7月份到的公司，并沒有勞務關系，只是負責營銷和推廣單車。”肖強曾在微信上曬出過自己騎著TiBike的照片，他稱，這是去年8月在宜賓投放時的照片，而作為運營總監，肖強拿出了部分自己向公司原法人代表廖敏強轉賬單車款的記錄，僅11月29日便有標注為“單車款”的4萬元轉賬，他也一共收到單車款六七百萬。不過，肖強稱自己不清楚投放了多少車。
為何在更換法人代表之后，還要轉單車款到廖敏強的賬戶？肖強稱，因為單車款一直都是轉到這個公司的賬戶。
原法人代表：
1、“投放了五六萬輛車，主要在宜賓和溫江”
2、“單車銷售款收入只有300萬左右”
“肖強和公司沒勞動關系，是我們請來推廣和賣車的。”成都商報記者聯系上廖敏強，他稱，自己創業做共享單車，去年5月份開始投放車輛。廖敏強介紹，他們的車騎行每小時一元，“數據計算，每天騎行3-5次就可以有3-5元的收入，就從里面拿出2元給車主。”不過他稱，因為沒有考慮到車輛的損壞率，這種想法在運營中被證實并不可行。他稱，車輛投放主要在宜賓和成都市溫江區。“五六萬輛的樣子，比例為1：8左右。”不只投放了，廖敏強稱，還在溫江區交通運輸局報備過。
單車銷售款收入有多少？廖敏強稱只有300萬左右。他表示，公司的車是399元一輛，“我們260元一輛批發給了肖強。”而肖強的銷售模式和門檻，廖敏強表示自己并不知情，“都是肖強告訴我們誰新買了幾輛，系統再按新數量返收益。”
相關部門
否認Tibike曾備案，城管表示印象不深
成都商報記者注意到，宜賓當地媒體曾發微博表示“Tibike快捷單車亮相宜賓街頭”，未透露數量。不過，溫江區交通運輸局運輸公交科工作人員否認了Tibike曾有過備案，城管執法隊工作人員對這種車也印象不深——按照Tibike自稱的比例計算，溫江區投放了超過4萬輛。
肖強稱，自己提出方案：讓車主們把債權轉讓給自己，他再去跟公司原法人代表廖敏強索要。不過，車主們并不接受。
成都商報記者了解到，車主們已經向成都高新警方報警，警方也已受理了案件。
（原標題：《投資單車想躺賺，項目黃了回本難；目前，部分車主已報警，成都高新警方已受理案件》）