目前，我國生產的龍門吊絕對控制著世界的造船業，從美國、英國、印度的航空，到個大民用造船廠的商船，都離不開我們的龍門吊。在建造伊麗莎白女王級航母的時候，英國從我國引進了一臺1000噸級的“歌利亞”龍門吊。當伊麗莎白女王級航母建造完成，英國拋售該龍門吊給印度之后，一系列尷尬事就發生了！

對于英國伊麗莎白女王號航母的建造來說，我國的龍門吊可是立了大功。但奈何人窮志短，沒錢難倒英雄漢。航母建造完成后，面對繼續龍門吊上門求購的印度，英國毫不猶豫的把這臺1000噸級的“歌利亞”龍門吊拋給了印度。據說，英國轉賣給印度的價格比從中國引進時還要貴。

但是，當該龍門吊轉讓之后，一系列問題就出現了。這個發明航母的國家并沒有想他們料想的那樣，伊麗莎白女王號順利完成了海試進入海軍服役。反而在海試過程中發現了各種各樣的問題。目前，海試回來的伊麗莎白女王號航母急需龍門吊進行各種檢驗。拋開這艘航母不說，即將開工的二號艦威爾士親王號又靠什么來建造呢？

像1000噸級的“歌利亞”龍門吊，平時的使用和維護肯定都需要專業人士的。我國在向英國出口龍門吊的合同中，同時也包含了維修服務。但是，當這臺龍門吊轉讓到印度之后，后勤維護合同很自然的就終結了。印度的維護能力大家心中都有數，在三哥手里不出問題才叫怪事。

現在，英國同樣急需龍門吊進行航母檢查和建造工作，那該怎么辦呢？為了節省時間，有人提議再從印度手中買回來。這不僅賺到的錢要退回去，同樣面臨著后勤保障問題。畢竟經過兩次轉手的東西，原先的后勤合同肯定是不能算數了。那么，從中國在購買一臺呢？也存在問題，我國的訂單已經排到老遠了，大英哥需要慢慢排隊哦！