原標題：首艘違反聯(lián)合國新公約漁船來自臺灣 網(wǎng)民評論亮了
【觀察者網(wǎng) 綜合報道】聯(lián)合國旗下國際勞工組織（ILO）18日表示，已扣留首艘違反《漁撈工作公約》的漁船，該漁船來自臺灣。臺當(dāng)局外事部門當(dāng)天表示，涉案漁船已獲釋離港。
對此，有臺灣網(wǎng)民揚言“臺灣沒有加入聯(lián)合國”，意指其不受公約約束，但卻遭反駁“中國有加入，臺灣是中國一省”。
國際勞工組織官網(wǎng)截圖
據(jù)臺灣“中央社”報道，《漁撈工作公約》是為確保漁工在適當(dāng)且安全的條件下工作，于2017年11月生效。
涉事船只是高雄籍漁船“福甡11號”，船東也來自臺灣。
國際勞工組織表示，在船員向南非開普敦當(dāng)?shù)囟讲靻T抱怨工作環(huán)境不佳后，這艘漁船5月在開普敦被扣留。
國際勞工組織在聲明中指出，漁船被扣留后，督察員發(fā)現(xiàn)很多問題，包括“缺乏文件、住宿環(huán)境不佳、漁工食物不足以及船上安全和衛(wèi)生條件太差”。
來自南非海事安全局的保羅（Thelma Paul）表示，船上僅有兩名船員有工作合約，“甚至沒有船員名單�！彼�稱：“救生圈爛了，必須更換，船錨無法使用，有個錨甚至不見了。”
18日，臺當(dāng)局外事部門證實“福甡11號”已獲釋離港。
“漁業(yè)署”副署長林國平表示，“福甡11號”4月16日進入南非開普敦港區(qū)，因為港區(qū)停水，船上2名印度尼西亞漁工向印尼駐當(dāng)?shù)貑挝环从郴锸巢缓谩]辦法洗澡，但是后者與船東無關(guān)，而南非政府勞工主管單位與船東隨即跟漁工協(xié)商，伙食問題已改善，并沒有涉及虐待勞工問題。
林國平向媒體介紹事件情況 圖自臺媒
他說，南非港區(qū)單位扣留漁船主因是發(fā)現(xiàn)“福甡11號”船身傾斜、逃生設(shè)備老舊等狀況，因為跟航行安全有關(guān)，所以扣留、要求改善，改善完成后，已經(jīng)在6月27日出港，展開正常作業(yè)。
林國平還稱，此事沒有罰款，只是繳納了入港后的滯留費12365南非蘭特（約合6280元人民幣）。
臺灣能不受聯(lián)合國公約約束？
事發(fā)后，很快有臺灣網(wǎng)民揚言，臺灣沒有加入聯(lián)合國，不應(yīng)受公約約束。
但馬上有網(wǎng)民提醒：中國有加入，臺灣是中國的一省。
也有網(wǎng)民指出，就算臺灣地區(qū)不被聯(lián)合國承認，但投訴船員的所在國印尼是聯(lián)合國成員。
眾所周知，根據(jù)聯(lián)合國大會1971年10月25日的第2758號決議，“恢復(fù)中華人民共和國的一切權(quán)利，承認她的政府的代表為中國在聯(lián)合國組織的惟一合法代表……”
在聯(lián)合國日常的操作中，也將臺灣視為中國的一部分。例如2017年6月，有臺灣師生欲持“中華民國護照”旁聽聯(lián)合國人權(quán)理事會會議，遭到工作人員拒絕，并表示“臺灣不是國家”，需要提供臺灣居民來往大陸通行證（簡稱“臺胞證”）才可以進入。
今年5月，一名臺灣網(wǎng)民在社交媒體發(fā)文分享其親身經(jīng)歷，“控訴”聯(lián)合國需“臺胞證”才能參觀的規(guī)定，還質(zhì)問“為何臺灣不能加入聯(lián)合國”。對此工作人員則解釋說，“因為會員國中國已經(jīng)包含臺灣了”。
此外，盡管有人叫囂“臺灣沒有加入聯(lián)合國”，但并不代表臺灣地區(qū)違反聯(lián)合國公約就不受影響。
據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，歐盟自2015年10月起，將臺灣地區(qū)列為打擊“非法、未報告、不受規(guī)范（IUU）漁業(yè)”不合作第三地區(qū)警告名單（黃牌名單），臺灣一再爭取解除都失敗。
報道稱，這可能與臺灣漁工權(quán)益有關(guān)。而此次臺灣漁船成為違反《漁撈工作公約》的全球首例，引發(fā)是否會讓歐盟黃牌雪上加霜疑慮。
被歐盟列為黃牌，若在指定時間內(nèi)未能改善漁業(yè)管理達到國際標準，最終會被列入黑名單（紅牌），將面臨一系列制裁，包括禁止所有水產(chǎn)、漁獲出口到歐盟，影響巨大。
另據(jù)“中時電子報”報道，今年英國環(huán)境正義基金會曾在臺灣公布影片，揭露臺灣部分漁船船艙狹小、臟亂的生活空間更屢見不鮮。
該基金會副執(zhí)行長施密德（Max Schmid）接受專訪時強烈建議臺當(dāng)局應(yīng)執(zhí)行《漁撈工作公約》，以保障漁工勞動權(quán)益及薪資條件，還表示歐盟已要求所有會員國須遵守該公約。