好消息！

皖南再添一高鐵線，

杭黃高鐵、廬銅鐵路將通車，

商合杭高鐵、鄭阜高鐵

……

大安徽的交通越來越便利啦！

一起來看看！

皖南再添一高鐵線

新建鐵路皖贛線宣城至績溪段

新建鐵路皖贛線宣城至績溪段

社會穩定風險征詢意見公示發布！

▲安徽省鐵路規劃示意圖(2017-2021)

新建鐵路皖贛線宣城至績溪段

線路自宣城站引出，下穿既有鰲峰東路、上跨水陽江路、宣廣高速公路、在建向陽大道，電廠專用線、既有皖贛線進入丘陵地區南行，在水東站附近跨既有皖贛線，后兩跨水陽江，于港口電廠和寧國中石油儲油庫之間通道穿行，隨后線位繼續南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于獨山村附近設寧國南站。

出站后，線路向西南方向前行，于瓦窯鋪村附近跨S215，在甲路鎮高速公路匝道東北側跨越溧黃高速公路，后跨過既有皖贛線，線位于溧黃高速公路東側向南前行，途徑胡樂鎮、金沙鎮、楊溪鎮，在高枧村附近跨過楊之河、溧黃高速、S215、既有皖贛線，進入績溪縣，繞過擬建海峰山莊、藏龍洞巖溶區、紫祥坑煤礦，上跨杭黃鐵路洪福隧道，于杭黃鐵路東側前行，進入績溪北站到達本段終點。

貫通正線111.725km，新建車站1座(寧國南站)，新建橋梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，橋隧比87.94%。鐵路等級為客運專線，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h。

根據《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃(2017-2021)》，這條高鐵計劃2020年開工，2023年建成。

宣績鐵路路網通道聯絡線功能明顯，對加快皖南國際文化旅游示范區建設有著重要意義。

隨著商合杭高鐵的建設，未來宣城至績溪鐵路可以串聯商合杭與合福高鐵，同時解決寧國市沒有高速鐵路的問題。

今年內杭黃高鐵、廬銅鐵路擬通車運營

近日省發改委組織召開了杭州至黃山高鐵開通運營保障協調會。目前，該工程已進入收尾階段，開通運營前各項準備工作正在有序開展，確保年內按計劃投入運營。此外，廬銅鐵路項目正組織竣工驗收，計劃今年通車。

杭黃高鐵

長286.8公里，其中浙江境內約183公里。干線位于皖南及浙西地區，線路東起浙江省杭州市蕭山區，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市所轄績溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區至黃山市。

目前，在各有關方面共同推進下，杭黃高鐵工程已進入收尾階段，開通運營前各項準備工作正在有序開展。省發改委相關負責人要求，確保杭黃高鐵年內按計劃投入運營。

廬銅鐵路

位于我省中南部，線路自既有合九線柯坦站引出，經合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，與合福高鐵共橋跨長江至銅陵市義安區境內，在鐘鳴站與既有蕪銅線接軌，建設長度112公里。

省發改委工作人員透露，廬銅鐵路正線鋪軌工程于2016年年底全面貫通。目前，該項目主體工程已全線竣工，正在組織竣工驗收，計劃今年通車運營。

商合杭高鐵將新設亳州南站

預留亳蚌城際接入條件

日前，一輛滿載500米長軌的列車駛入商合杭高鐵下塘集鋪軌基地，由此拉開商合杭高鐵安徽段鋪軌前期準備工作的序幕。鄭阜高鐵安徽段架梁工作正在加快進行，現進入無砟軌道板施工階段。

商合杭高鐵安徽段開始準備鋪軌

當天，下塘集鋪軌基地迎來首批500米長鋼軌共50根。當長軌列車進入基地停穩、防溜、摘鉤等措施完成后，準備就緒的作業人員迅速進入工作狀態，大家各司其職，整個卸車過程迅速安全有序。

商合杭高鐵

起自河南商丘，經我省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州至杭州，正線全長794.55公里，總投資960.8億元，設計時速350公里。

商合杭高鐵自2015年11月份正式開鉆動工，建設單位京福客專安徽公司阜陽指揮部主要負責統籌商合杭高鐵安徽段北片建設工作，涉及亳州、阜陽、淮南以及合肥等4個區域，北片共有14個制梁場，其中11個已完成制梁任務、7個架梁工作全部完成。當前，鋪軌前期準備工作已經進行，北片共有兩個鋪軌基地，其中一個基地已進入存軌階段，另一個基地建成即將投入使用，預計明年初進行沿線鋪軌。

商合杭設亳州南站并預留亳蚌城際接入條件

為進一步發揮高鐵對城市經濟的帶動作用，亳州市積極向鐵總爭取高鐵站由亳州站并站調整為設立亳州南站，站房規模按15000平方米建設。

為實現亳蚌城際與京滬高鐵和商合杭鐵路的貫通，經亳州市多方努力，鐵路總公司在商合杭鐵路初步設計批復中同意在亳州南站預留亳蚌城際接入條件：采用商合杭場、亳蚌場橫列布置方案，按商合杭場3臺7線、亳蚌場2臺3線規劃設計；車站近期商合杭場設到發線6條(含正線)，站臺2座。

鄭阜高鐵進入無砟軌道板施工階段

此外，我省通往河南的另一個高鐵項目——鄭阜高鐵也在加快建設。

鄭阜高鐵安徽段

總長65公里的鄭阜高鐵安徽段，線路建設全部在阜陽境內，主要工程是2座總長60.696公里的橋梁和長4.978公里的路基，車站3個。

當前架梁工作正在進行，預計本月底全部完成；無砟軌道板鋪設已經開始，預計明年4月份全部完成。

按照計劃，商合杭高鐵、鄭阜高鐵將于2020年建成通車，其中我省部分爭取于2019年底提前完工。

縣縣通高速項目G3W德上高速池州至石臺段控制性工程開工建設

7月6日，G3W德上高速池州至祁門段控制性工程——石臺境內的重陽二號隧道開工建設，標志著我省向“縣縣通高速”目標又邁進一步。

縣縣通高速項目

是國家公路網規劃項目，是京臺高速（G3）西側并行線，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網規劃中“縱三”（濟南至祁門高速公路）的一段，起點在貴池區順接在建池州長江公路大橋和滬渝高速，跨越銅九鐵路、秋蒲河、鴻凌河、國道237及皖贛鐵路等控制點，終點在祁門縣接黃祁高速，項目全長約91.656公里，總概算投資118.81億元，采用四車道高速公路標準。項目共有特長隧道3座、長隧道6座、特大橋2座，橋隧比高達62%，為我省罕見。此次先行開工的重陽二號隧道是項目控制性工程之一，長約4856米。

該項目建成后，將結束石臺縣不通高速的歷史，對完善全省路網結構，推動高速公路網絡化、規模化，實現“縣縣通高速”具有重要意義。

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